这些天市场上有很多汽车,吸引了世界各地的所有不同客户。并非所有这些汽车都激动我们,有些只是实用性,价值良好的延误。其他人应该带着Rauny的父母评级。许多这些汽车都装饰着各种信件,这使得在膝盖上最弱的美好。像M,Rs和Amg这样的信件。对于汽车疯狂的客户来说,这些信件意味着有些汽车色情片即将发生。所以当梅赛德斯 - 奔驰新西兰说有一个新的CLA 45 AMG射击制动器,整个世界融化了,留下了所有AMG的淡淡的记忆,我过去听到的所有AMG,通过我的脑袋赛车。

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首先看着CLA射击制动器,你知道这辆车将快速。从CLS中占据了很多整体造型,它在站立仍然设计时具有快速,而不是太加的衣服,或者在顶部。今天所有的MERCS都是体育的,或者似乎是随着AMG的机身套件选择的,所以它们都是非常相似的,但知道那些人有几个指标,将其标记为真正的AMG。主要的是排气–AMG的签名之一蓬勃发展–来自它的外观和声音将阻止任何汽车疯狂的人在他们的轨道上,转动他们的头部寻找任何创造这种辉煌的噪音。唯一的其他小迹象是真正的AMG是后侧和前烤架上的小徽章。

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当你忍受并看看时,射击制动器的身体是一个奇怪的。有位我发现我喜欢,我发现的比特不对。后侧窗口上方的部分,直到屋顶,似乎太大了,刚刚从某种角度突破比例,但是在别人中没关系。总的来说,我喜欢它的样子;前面,一侧,但不是那么多。线路没有 ’似乎工作,灯太大,因为我喜欢。但我猜他们自己。

在我们继续之前有点历史。这 射击制动器起源于19世纪初的英国术语,用于用设备和游戏携带射击派对。术语制动器最初是用于破碎马的底盘 - 随后用于描述机动车辆。该术语后来应用于高端教练的定制货车,随后成为车站旅行车或遗产的代名词。在现代使用中,术语射击制动器扩大到包括一系列来自五门车站货车的车辆 - 三门车型结合了一辆马车和轿跑车的特点。

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里面

在我们进入之前,我必须提醒你,这不是一辆巨大的汽车,它坐在A和C级之间,这对于那些可能不知道梅赛德斯的人来说是在介于和奥迪A3和A4或BMW之间的某个地方2和3系列。我会把它描述为一辆紧凑的运动马车。然而,感觉比在内部的预期大,非常宽敞,根本没有狭窄的感觉。

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不久之后,我开始发现座位非常不舒服,他们比典型的欧洲高性能汽车更难,这通常有一个很好的公司又舒适。座位似乎对我的框架略微太小了。我没有瘦的棍子,但我很适合大多数席位,侧面垫子非常努力,只是压入我,而不是把我抱到两边的座位上。

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除了座位外,整体内饰非常好。清洁和良好地放在一起,但与新的C级相比,你可能会很快找到它的年龄。我想放弃屏幕上的屏幕上的正常咆哮,因为我尚未遇到喜欢它的人,所以我只能说我希望他们很快就会改变它。但是这一点嘎嘎作响,这会让我靠在墙上,因为车辆在时钟上不到10,000千米。

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我发现的一件事是令人惊讶的是从舒适地到体育比手动模式并再次回来的按钮。这个按钮给我,象征着60秒的Go Baby Go按钮。它应该说“看我”,“按我”,如果它嘲笑它会是一个邪恶的笑声“Muahahahaha”。基本上这个按钮应该明显地表明如果你按下它,你的从meh模式到裤子润湿模式,并且隐藏在换档栏底的小清晰按钮只是沉闷了把它放血的整体体验宝贝去模式。

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驱动器

性能规格是这辆车的真正眼部浇水方面。它运行了一个2.0L内联4缸,最大的涡轮增压器,我曾在股票车中见过。这使其265kW,以及450米的扭矩,这也使其成为火箭队,允许它在4.7秒内完成0-100km。要以这种方式提出这一点,我的每日是2009年奥迪RS6,它运行了5.0L双Turbo v10,415千瓦和600纳米的扭矩,奥迪的官方数据在0-100发射时为4.6秒。因此,CLA是比V10超大锥慢的0.1。无论你对这辆车怎么看,你必须把你的帽子提着到AMG的工程师,以便从2.0L 4罐中获取所有这些。即使所说的数字只有0.1秒,它也没有觉得当你用地板上的RS6做了那么快。从RS6有更大的推力和速度的感觉,当它几乎没有觉得有任何不同之处。这些数字确实让我想知道发动机的寿命,那个涡轮增压器和小尺寸意味着它始终比平均发动机更多的应变。但足够的统计数据,是什么’s it like to drive?

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这是一个AMG–当然,它可以很好地推动,在处理和重量分布方面难以错。一旦你把这辆车从屋恏和内城的舒适区驶出并袭击了一些乡村道路,它就变成了一个非常不同的汽车。非常不同,我的意思是拉力赛车;这辆车的角色比任何其他我所驱动的更多更改。在体育模式和风乡村道路上时,你很容易忘记你正在开车,因为它听起来就像一个小型热门舱队集团B Turbo Rally汽车。高调小型发动机,大直管和巨大的运动排气,弹出噼啪作响,在每次上下移动时堵塞。它刚刚留下了越来越多的越来越多的。我想象那辆这辆车在赛道上是非常好的乐趣,因为它听起来很好,并且像打扰者一样。那个星期后,我发现这种模式的缺点,这是燃料级别。梅赛德斯官方数字为每100公里7.2L,但我从未超过10.5千米,我不在’需要告诉你的2.0L很高。

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这辆车是一个真正的jekyll和海德,我发现海德有很多乐趣闲逛,jekyll不是那么多。你知道那些修改汽车的年轻人,那些带有真正的龙姑娘的人。嗯,jekyll听起来像什么样的。这是您必须与2.0L发动机获得令人惊叹的声音和体育模式的惊人声音和体验的另一边。每日舒适模式,非常响亮,虎牛,对我来说是昂贵的AMG是一个廉价的声音。当我早上留下上班时,我对汽车的大声是非常大的,我的邻居也许也不欣赏它。对我来说,这不是AMG应该听起来像的那样。它应该让那个邦克斯恶魔侧到其个性,有时吓到你的人。但它也应该具有精致的安静模式,这是一个说你的人’重新获得高级豪华车和您’刚刚突然到商店购物。我没有想到这辆车这样的是这样的,那么就会有点期待他人与这个着名的德国品牌相同。

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它是反对的。

没有很多东西可以真正比较这个,宝马唐’T有任何高性能的货车,它在奥迪RS3和RS4之间的大小之间,这使得考虑到您获得的额外空间和性能规格,它看起来非常好。

 

品牌/型号引擎力量燃料L / 100km行李能力价格高到低
奥迪RS4 Avant.4L V8 FSI.331 kW / 430 nm10.7l / 100km.490升158,500美元
梅赛德斯 - 奔驰CLA 45 AMG2.0 L Turbo I4265 kW / 450 nm7.2L / 100km.470升109,900美元
奥迪RS3 Sportback.2.5 L V5 TFSI270 kW / 465 nm8.1L / 100km.280升$ 99,900

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好和坏。

凡好cons
  • 那个疯狂的发动机,以及他们附加的愚蠢的涡轮增压器。
  • 当你指甲它时,我听到了最接近的东西。流行和咕噜声,这么好。
  • 伟大的天窗
  • 内部的良好空间,以及在后排座位上
  • 体面的靴子空间,喜欢金属跑步者停止滑动的东西
  • 发动机和排气无人机在低和中档,在2,000到4,000 rpm之间
  • 摇滚座位,几乎像种族座位
  • 饮用汽油就像v8或v10
  • 后视镜不可能看出。
  • 我正在进行的bugbear,卡在媒体屏幕上,便宜,嘎嘎作响
  • 感觉不像是成熟的amg

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我们觉得怎么样?

对我来说,这辆车不是我希望的。统计数据支持并为自己说话–这辆车是一个非常令人印象深刻的套件。然而,某些方面是非常AMG,但其他方面是修改了博拉克的。这辆车有一个真正的分裂性格,从它的声音到它看起来。但我能和它一起生活吗?我询问了它的外表,似乎要么爱它,似乎都讨厌它。这辆车的低到中档无人机,是它最大的垮台。它可能会吸引一些人,但它没有为我做。几乎令人尴尬的是,当你时听到这么响亮的无人机 ’重新尝试只是在镇上的波特。这给了CLA一个不成熟和不专业的声音,就像你典型的拍打大气排气。高端完全相反,它听起来很惊讶,就像B组群落规格汽车一样,带有咕噜声和从排气中弹出。将所有这些与运行成本混合,我只是唐’认为我会在每天对这辆车满意。   

评级 - 雪佛龙等级3分(满分5分)

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2015梅赛德斯 - 奔驰CLA 45 AMG射击刹车

车辆类型前发动机,AWD Compact Sport Wagon
起始价$ 109,900 NZD
测试价格$ n / a
引擎Turbo I4 2.0L,265 kW,450 nm
传播7G-DCT 7速度自动
0 - 100 kph4.7秒
遏制重量1555千克
长X宽x高4630 x 2032 x 1436 mm
货物能力470升
油箱56升
燃油效率 合并–7.2 L / 100km,158克/ km二氧化碳
ANCAP安全评级5 Star

 

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