自本系列的最后一部分以来已经有一段时间,但是如何回来的方式。上周末,我有难以置信的乐趣与梦幻幻想交界处(DFJ)集团一起加入年度超级牌之旅。

由于您可能已经从本系列的前部分或我在Autoclique社交网站上共享的照片中看到,日本拥有各种各样的超级牌。从完美的经典到一次性版本,以及一些完全邦克斯(因为日本),世界上有很少的地方可以与日本相媲美。

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由于这个国家的所有超级高速公路,还有许多超级群体。这些群体由令人思想的超级高级业主制作,使他们的汽车在一起愉快的一天。这是一个例子是 Carguy. 我以前谈过的小组。

当然,您还拥有日本的制造商俱乐部,如Lamborghini Owner的俱乐部和日本的超级独家法拉利老板俱乐部。这些群体持有的事件通常仅限于,顾名思义,各自品牌的业主并很少向公众开放。法拉里日本例如租用富士赛道,所以他们的客户可以在不必担心讨厌本田的情况下开车。

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但是DFJ Tour根本不喜欢这个。我从朋友那里听说过这个,和他一起去。这是一个清晨开始。出于某种原因,会议时间为上午9:00。在大多数日子上,我仍然在这个小时睡着了,但我一定要早点起床。会议点大约是东京北部的一个小时。

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一旦我们进入高速公路,我们就知道这将是一个美好的早晨。我的意思是,当你看到一个随便巡航一条高速公路的兰西娅的地段时,你会拍摄到来的迹象。在任何情况下,看着Stratos是一个独立的世界经历,而是在一个平稳的日本高速公路上,与丰田普询和围绕它的日产Vans,它看起来更加特别。

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大约四分之三的会议点的路径我们得到了一个收费门。我知道,铆接的东西。但是,我们看到的东西停在几米之上,这条道路都是普通的。电蓝色法拉利F50。现在这是一个包装,显然,但它也是日本最识别的F50。它属于另一种被称为'ATEAM'或'ANIJA'的超级群组。所以我们撤回了它的几张照片。

当黄兰兰博基尼暗黑破坏神飞行时,我们准备继续驾驶,然后是法拉利360.谁知道坐在收费门口可能是如此有趣。这是看的完美场所(更重要的是听到)这些超级跑车起飞。有无数的911s,一个miura,另一个stratos,430 scuderia,无数的911s。

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最终我们将它交给会议点0–汉古停车场。通常是一个安静的高速公路休息区,为疲惫的旅行者伸展双腿并抓住一口吃,是一天,是一些稀有,最昂贵,和“创意”超级跑车的聚会场所。

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我不记得所有的汽车,但其中一些亮点包括一个Jaguar XJ220,Bugatti EB110,一位迈凯轮P1,一位迈尔兰卡雷拉GT,一个Ferrari Enzo,Aventador SV,A F430挑战,一只Pagani Zonda,Ferrari F40,法拉利F50,458 Sealle A,Miura,两个Stratos,两个福特GTS,以及更多的讽刺比我依赖。

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你甚至可以看到来自其他一些超级群体的汽车也加入了乐趣。 P1您可以识别出来自Carguy的Kimura-San。来自Morohoshi Group的橙色定制默塞拉戈在那里,以及上述Ateam F50及其定制Zonda。

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在Stark对比中,XJ220,EB110,Stratos和其他经典是在原始的博物馆级条件下。实际上,EB110直接驱动 Mahojin Supercar Museum. 我回到了几个月后。然后有蓝色法拉利512 BBI。我确实为蓝色法拉利有一个柔软的位置,但这一个特别是更特别。它由一位女士拥有和驱动。多么酷啊?粉红色的自由漫游公寓也被一位女士拥有和驱动。尊重那些妇女。

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说到了解着名的司机,后来发现了在恩佐的设计师Ken Okuyama推动的黄色enzo驱动后发现了。我不确定这是他的实际车,但它最肯定是由他驱动的。太酷了。

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这是一个伟大的事件,虽然它持续不到两个小时,但它觉得它已经过去了。当你玩得开心时,时间真的很有飞行。看到每个人都拍摄了每个人的汽车,看到随意的人年轻和老年人被所有超级动力惊讶,当然听到他们所有人都加速了,因为他们离开了一些明确的亮点。

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虽然我的最令人难忘的时刻是我试图从汽车运输车车内获得P1的“艺术”照片。我没有意识到司机在里面,在我拍摄之前,他计划离开。当我觉得一条金属条击中我的腿时,我只会发现。我意识到发生了什么,弄脏了自己,然后跳上坡道,跑下来它使命是不可能的风格。我可以看到每个人的面孔,想着我是某种坚果。

除了靠近死亡经历,这是一个星期天早上的好方法。任何一天都在打高尔夫球。我听到这只是一个味道。他们将在明年开会新的一年,这应该更好。所以保持调整。与此同时,通过画廊看看一些日本’s supercars.

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