第一印象

我现在必须承认它:我从来没有是裸体自行车的粉丝。也许这是我的年龄,但这些天我喜欢一点舒适,这包括尽可能地保持风。

然后我骑了CB650F,它让我想起了我缺少的东西。当你可以坐在那辆自行车上时,没有像骑自行车一样寻找,除了道路上,只是看起来是原始和赤裸的东西,因为你可以在机动的任何东西上得到。

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由于我删除了我的宝马K1200GT进行服务,因此较低的Hutt Wellington的Motormart建议我应该测试CB650F。踩到281公斤的蜂师后,本田觉得像一个玩具。虽然令人惊讶的208公斤,但它并不是那么轻的光线。在说,这辆自行车仍然可以乱搞。

确保它与街道三倍不那么性感,但它是一个诚实和薄皮跑来奔跑。这并不是说这不是性感的。前面的四个进入一条管道是一件艺术......看看他们!只要你看到CB,他们就会抓住你的眼睛。 2016-HONDA-CB650FA-ROAT-TEST-Autoclique-15

甚至那个小的笨拙的消声器看起来都很酷。我以为后方的180/55/17轮胎看起来有点太大为自行车,但这只是我的观点。

一个令人惊讶的遗漏是自我取消的指标,但嘿没有BIGGIE那里。

什么喜欢与之生活?

我只有36小时只有CB,所以这不是一个真正的测试,但它确实给了我足够的时间来了解它。发动机声音我错过了。在四缸上留下一条腿,日本摩托车是一种清爽的变化。你不能说日本人不做一个好的四缸发动机。他们已经多十年来制作它们了。 64kW水冷的650cc发动机喜欢像大多数日本四人一样重演,越高越好。

随着这种冲动它的冲动,它制作了大约6000rpm的噪音非常漂亮。振动保持在最小,并且橡胶脚钉在此帮助。镜子在闲置时振动一点,就像我的旧布尔这样做了,但不可能靠近糟糕。

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6速齿轮箱是好的。这不是最大的 - 齿轮之间可能有点笨重,尽管我的测试骑自行车在时钟100公里左右,所以这可能会在几英里上改善它。

前叉是标准物品(这里没有倒置叉),配有双320mm圆盘,这使得速度下降的优异工作,即使它们是简单的两锅工作。双通道ABS是标准的,触感很好。

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后悬架是标准的挥杆手臂 - 不是单侧的,但仍然是一个很好的设计设计。我没有足够的时间与自行车正确测试,但它似乎有信心骑行和处理,特别是对于主要城市骑行的自行车的目标市场。骑行在更坚定的方面,但从来没有令人不舒服。

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全数字破折号习惯了,但它在它读出的信息非常清楚,旅行计算机是标准的,为您提供整体燃油经济性和瞬间。左手显示为您提供一个单位的Rev计数器和数字Speedo。另一边有燃油计和跳闸电脑信息,以及时钟。我错过的一件事是一个装备指示灯。在说明之中,发动机非常扭矩,对于高新度四,因此在没有多少投诉的情况下,它很乐意沿着更高的装备。

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在旅行中放弃本田,我设法在高速公路上击打了惠灵顿的“友好”的风。好的,现在我记得为什么我喜欢公平的自行车。这不像它可能的那么糟糕,但我确实需要更多地专注于更多,让我的双手牢牢地种植夹子。

凯特的Pillion Pov

我的一生只有两辆摩托车,本田CB650为我迷人的第三次骑。但是因为我只骑着70公里的劫掠,我无法评论太多的舒适度。本田的一个问题试图坚持下去。在后面,两边都没有手柄来抓住,但我在座位上直接发现是抓住抓住的丝毫缩进。除此之外,我发现稍微向前倾斜,比您有助于您的平衡。但我继续前进,我的信心增长了。我发现它更容易,我也没有担心,如果我的爸爸赶快速度,我会摔倒。因此,它要么有点缩进,要抓住或抓住骑手的抓住。如果你对骑车者的抓住或骑手不舒服,或者骑手不希望你抓住它们,这可能不是给你的Pillion自行车。

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另一件事是,掠夺座位很小。我很短/小,所以对我来说很好。

我喜欢本田CB650的是,当我们在角落里,这对我来说是一个微风,适合我/乘客。即使很难坚持下去,在角落周围的合理速度也绝对没问题。座位很舒服,因为我在上面的时间,但我无法想象乘坐漫长的骑行。一小时 - 1小时我认为限制是直到你开始感到不舒服。公路旅行或长途跋涉,本田不是你作为一个弹药的人。 3小时后,你会麻木和疼痛。但适度的距离,它很可爱,我打赌你会得到一些外观。

所以总体乘客的观点;伟大的自行车,伟大的氛围,非常适合经验丰富的乘客,但不是一个新手。有时候,我很乐意再次乘坐本田CB650的劫持。

我们觉得怎么样?

CB的坏点?价格为12,495美元,价格可能是一些斗争,即使这不是林自行车。这个范围内有一些优秀的自行车 - 更不用说铃木GSX1200FA,只需1000美元。 

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CB650F是一个很棒的城镇骑行。如果你想要一些不仅仅是一个羊羔骑自行车,而且希望它骑行,这是一辆值得一辆测试骑行的自行车。它可能不适合长途骑行,但对于你可能购买的东西,它是现场。

我无法评价CB650F - 36个小时只是一个公平,只是时间看它是真正的样子。说,我彻底享受了我的时间。超级容易骑行,灵活,有趣,漂亮的声音 - 这是一个完整的包装,偶尔抛入城市自行车。

如果您在赤裸上乘市场,请确保CB650FA在您的乘车列表中。

阅读更多关于本田CB650F的内容:

www.hondamotorbikes.co.nz/motorcycles/road-bikes/naked/2014-cb650f.

非常感谢在惠灵顿较低的Hutt,惠灵顿的Motomart团队,用于测试自行车: www.motomart.co.nz.

Motomart.

它是反对的

品牌/型号引擎权力,kW.0-100km / h,秒价格,RRP.
本田CB650F.650CC 4缸643.6$ 12,495
Yamaha MT07.689CC 2缸563.811,999美元
Kawasaki Er-6n Abs649CC 2缸534.611,495美元

 

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地球上怎么开始这个?自从我是青少年以来,我一直是汽车/自行车/卡车。就像约翰一样,我有墙上的强制性灿烂的海报。 我想我比其他任何东西都更加正式成正式和肌肉车 - 我目前有一个'65阳光老虎,当时我离开医院作为一个新生儿的当天与我的母亲一起离开了工厂。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我的妻子和我在一个全新的道奇挑战者中开过美国,然后将其运到家里。您可以在www.usa2nz.co.nz上阅读更多信息。我们在2019年在1990年的Chevette中再次做到了这一点 - 您可以在DriveLife上阅读这次旅行。 我也是先进驾驶者研究所的观察员 - 试图做我的路让我们的道路更安全。

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