2016年2月,展示了一个脸部抬起的Captiva,身体温和的内部变化。 Captiva遇到了那些安静的成就者之一 - 它在市场上没有大量的噪音,如CX5,Santa Fe等人,但你在路上看到了很多。

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这并不是说这是一个失控的销售成功。我们多次提到了 - 这个市场段被选择了。当然,SUV现在是突出的汽车,但制造商无法自满,只是希望通过他们的品牌名称将等同于巨大的销售。

霍尔顿新西兰向我们发送了AWD LTZ柴油审查。该系列始于2WD $ 38,490 5座LS模型,带有2.4升汽油发动机(带7个座位和柴油可选),与2WD 3.0 V6汽油发动机或AWD 2.2普通轨涡轮涡轮增压器($ 51,990 ),然后使用相同的2WD汽油(54,990美元)或AWD柴油配置(56,​​990美元)。

所有型号都拥有ESC,EBD和TCS的平常安全功能,以及6个安全气囊,5星级ANCAP等级,电动园制动器,后台停车辅助,LED DRL,Apple Car Play和Android Auto,Siri Eyes Free,Revering Camera,加热镜子,自升式悬架,Holden的MyLink InfoTainment系统,带有7“彩色触摸屏,自动浸渍后视镜,皮革方向盘,汽车前灯和巡航控制。

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LT模型增加了下降控制系统,18“轮子(在标准17”),屋顶轨道,电话投影能力(更稍后更多),跳闸计算机,双区AC和钥匙进入并开始。

LTZ进一步进一步添加了身体彩色的藏品,8扬声器音频系统,侧面盲区警报,后十字交通警戒,带电动驾驶座椅和加热的前排座椅的皮革座椅。

在Holden系列内,Captiva位于Trax和Colorado之间。

第一印象

这是一个漂亮的SUV。在这个大小的SUV范围内似乎有几个不同的Marques,看起来非常相似 - 在最近测试BMW X1时,我以为我从后面看到了另一个,但它是一个现代。 Captiva在'看起来不同但在一个好的方式'部门,我相信这肯定会在销售方面有助于它。比例恰到好处,他们已经给出了新的GM'笑脸'型外观,幸运地没有走得太远,进入了刚刚奇怪的空间(我正在看着你,雷克萨斯rx450h)。

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Captiva的后部有点“正常”看,但仍然没有没有吸引力。 LTZ模型的漏洞真的帮助这辆车脱颖而出。身体颜色侧面是有点太小,无法使用,但它们看起来很酷,增加了一款漂亮的血统。

LTZ附带19“轮辋,他们真的适合它。事实上,我认为基础模型的17“轮辋会急剧改变汽车的吸引力。这是一个耻辱,它们之间存在如此巨大的价格差异,因为我认为LTZ是用于去的模型。

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我真的用Captiva的外观拍摄了,但其他人认为它被约会,并给出了其他评论,我不会在这里重复。为了每个人,我猜我基于我对其他许多来自其他制造商的SUV的事实看起来如此相似。

踩在LTZ里面给了我混合的感情。这是漂亮的 - 皮革座椅永远不会让汽车看起来更糟。 LTZ柴油的7个座位在这里是市场差异化因素,这再次可以帮助其销售。

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内部有很多硬塑料,对于顶级规格模型令人惊讶,但这些都是高雅的,而不是太明显。

内部有足够的房间;后龙屋是优秀的,余地是很棒的,空间丰富的货物区域(如果有点浅),座位/牵引配置有许多选择。其中一个Captiva的卖点是,第二行和第三行座椅折叠平,正面乘客的座位。我可以看到这种吸引人的少数人,他们想要拖延一些漫长的东西–也许有些人50岁,也许是冲浪板。 Captiva可以使用7个座位配置来符合您的负载。

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第三行后面的空间(当座位上升时非常有限,但在85升时,但不像丰田普拉多那么糟糕,而是关闭。几个软袋可能适合那里。

在中央控制台中,有一个大而令人惊讶的深垃圾箱,用于将所有的东西存放在中间,然后在中心扶手下面有另一个垃圾箱,几乎是深沉的。还有很少的其他存储区和覆盖在Captiva周围的隔间。

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但是,我确实发现自己检查车的后部有LTZ徽章。对于范围模型的顶部,它似乎并不像该段中的其他模型一样出色,差别相同的成本。

例如,有自动灯但没有自动刮水器。有巡航控制,但它不是装备的雷达。只有驾驶员的座位,并且没有内存功能。确保它有加热的座位,但它们只是单一热量设置 - 没有调整。没有SATNAV - 您可以通过USB电缆连接您的iPhone或Android手机,并在显示屏上使用它的SATNAV,这是至少。

有钥匙进入并开始,但无钥匙开始是旧学校的开始,在那里你仍然必须转动一个关键的东西来开始汽车。请给我一个开始/停止按钮,请霍尔登先生。

想想我正在挑剔吗? Mazda CX-5最近测试的[链接]具有以上所有和 它几乎与相同的价格(实际上有点便宜),具有相同尺寸的柴油泵出几乎相同的功率和更大的扭矩。 CX-5也增加了电动天窗。

我认为如果潜在的买家比较汽车,霍尔顿五月(将)在这里挣扎,这就是我期望人们会买到Captiva的地方,因为他们总是有一个Holden。

什么喜欢与之生活?

Captiva是一个称职,非对抗的SUV。只是跳进去开车。

这是138kW,400nm 2.2柴油真的响应 - 它很快就是标记,中距离加速也很优秀。在我的日常开车上看到100公里/小时的羽毛奔跑。 Captiva在这里做得很好,并且即使崛起也很陡峭,也很容易通过较慢的流量。

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在高速公路或开放的道路上巡航时,这是一个漂亮的安静的发动机,但与其他相同的尺寸相比,它让您知道它在加速或在城镇周围时都知道这是柴油。绝不 真的 嘈杂,只是熟悉的柴油芹菜,特别是在闲置。其他制造商在这一领域超越了Captiva。

6速Auto是一个很好的单位,在正确时间挑选正确的比率,充分利用400nm的可用扭矩。

要求保护的柴油的燃料消耗为8.5升/ 100kms。我在Captiva中做了500个,平均为10.1升/ 100k,固体50/50分裂开放的道路和城镇周围。

LTZ模型是AWD,但您不会以锁定差异或其他任何其他方式获得任何类型的帮助,或者除山下降控制之外。如您所预期的那样,在所有表面上都很漂亮,握持漂亮,配有235/50轮胎。

敞开的道路驾驶很好,虽然你应该期待在角落里有一点身体滚动。 Captiva有四圈独立的后悬架,但请记住它是一辆高大的车辆。高速公路上的风噪声很好控制。

如果您习惯了通用汽车,您将非常熟悉方向盘控制,其中旋转拨号类型的旋转拨号类型用于移动音频跟踪或加速巡航控制,我不喜欢。我不确定它是否是一个错误,而是使用最近的Commodore Redline测试,然后是Captiva,在尝试更改追踪时。

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我发现自己击中了滚动键,它只是不会改变轨道。我会一次又一次地点击它,也许在第四次尝试时,它将起作用。有时它只是直截了当。将滚动按钮推高,似乎也没有帮助。

我提到了加热的座椅刚刚开启/关闭。我认为'ON'的环境更加漂亮,而不是中稀土 - 我发现自己关闭了座椅加热器,因为它太热了。说,一般座椅舒适性很好。前后,它们只是短途或长途旅行。前面的一侧支撑也很棒,欢迎驾驶员手动腰椎调节。

除了加热的座椅和方向盘控制之外,在我的时间里还有一些其他的黑人,令人讨厌的东西。 Cruise Control不会显示您在驾驶信息显示中将其设置为什么速度,在Rev计数器和Speedo之间将其设置为驱动程序信息。在顶级规范模型中,我期待这是在那里。没有汽车刮水器是一种痛苦。也许我被宠坏了,但即使是35万美元的Vitara我在Captiva有汽车刮水器之前已经进行了测试。

如前所述,没有内置SatNav,但Captiva确实搭配Apple Car Play和Android自动能力。两个系统都执行相同的事情 - 允许您通过USB电缆连接您的iPhone或Android智能手机,并通过触摸触摸屏上的电话投影按钮,在7“触摸屏上具有更多功能。

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这是一个好主意,但我确实有问题。我有一个Android手机,所以正式下载了这个应用程序,然后试图让它连接。再次尝试,再次尝试。这辆车只是不承认我的手机插入USB端口。所以然后我尝试了另一个USB端口,它工作了!伟大的!这给了我在屏幕上的谷歌地图,以及读出我的文本的汽车,并提供更多控制音乐,以及当地的天气。在手机上使用谷歌地图是微风,虽然我没有试试iPhone。

有趣的是,所有者的手册将汽车显示为内置Satnav,但似乎并没有存在。

触摸屏也令人失望。当它站立时,在没有挂钩的智能手机上,它就非常基本。它看起来像是30万辆汽车的展示给我。例如,没有按钮来调整和调整AC设置或加热座位,并最佳地改变汽车行为的设置页面。您可以选择音频,电话,电话投影,照片库和设置。触摸屏的实际使用非常简单而直观,所以要持有那里。所以请记住,如果您没有智能手机将在车上工作,您将在某些功能中遗漏。

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我对Captiva中的音频系统有另一个问题。它有很大的声音,不要让我错了,但如果你用蓝牙为你的音乐来源,当你回到车里时,它将它转移到收音机(因为汽车没有时间连接到您的手机)和你只是静静,因为我无法让车要记住广播电台。我必须承认,这让我疯狂。最后,我用一些MP3粘贴了一个USB,它记得所以解决问题。但是,我仍然有望更好的经历。

出于多种原因,旅行计算机没有赢得我。首先,它只是非常基础 - 我一直试图找到更多信息,但没有多少。平均燃料消耗,即时燃料消耗,范围空速和速度。这很多。同样,对于顶级规范模型,我期待更多。此外,要改变跳闸计算机的四个按钮向右向右,在仪表段侧面的方向盘下方。其他制造商随着他们的旅行电脑做得更多,较少的按钮,按钮更容易脱颖而出。对于Captiva来说,它不是你想要在你的时候尝试改变的东西riving。

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另一件事是按钮是非常神秘的,所以我花了太长时间试图解决如何推动事情,寻找更多信息。所有者的手册根本没有显示按钮,并且当它谈论更改设置时,它只是说'按下按钮' - 但没有说哪一个。最后,我把它留下了显示车的速度,那很好。实际上,所有者的手册使用7英寸触摸屏显示出伟大的旅行计算机,但LTZ没有这个。由于LTZ是顶级模型,我不确定哪种型号,如果有的话会有这个。

请注意,您可以显示显示屏上的冷却液温度,甚至可以拥有自己的按钮(这四个中的一个)。我不确定Holden是否可以使用任何可用性测试,但我无法耗尽为什么他们会专注于此按钮 - 使其其余的显示选项的一部分似乎更简单并摆脱了一个按钮。

Captiva附带了电动园制动器,欢迎。它还具有现在常见的自动释放功能,意思是如果公园制动器打开并加速,则制动器自动释放。这是一个好主意。但是当释放的制动时,噪音并不好。这不是很糟糕,或者听起来像是错了,但它也很少 笨蛋。其他制造商使其几乎具有超现实的自动发布经验–没有噪音或抽搐,只是加速和神奇地公园制动器顺利发布。 CAPTIVA不那么好。

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我不想继续抱怨摄像头 - 这是一辆一周的乐趣。但是小事真的坚持了我。 LTz模型中的双区AC工作得很好。但是(再次有这个词),没有持续读出你拨入的温度。知道您所拥有的温度的唯一方法,或者对于模式进行了哪些设置是调整温度拨号,这将提起触摸屏顶部的AC设置。这本身并不是一件巨大的事情,但我之前没有看到这样的车,如果没有其他人这样做,我想知道为什么录像为什么。

对于第二次或第三行乘客而言,汽车的后屋顶也没有AC管道–甚至在第二排中心控制台中甚至没有通风口。您可以看到为什么我保留检查它是级别的模型。我确实在第3行的吉拉姆得到了最有利的评论–这不是一个6英尺的人想要花费太长的地方,但总的来说它很容易。

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另一个小的烦恼:驾驶员的电源窗口具有通常的自动下降功能,但不是自动启动。没有其他窗户都没有自动上下。呵呵?是时候再次检查了那个LTZ徽章…

它是反对的

品牌/型号引擎力量传动系统燃料L / 100km价格最高到最低
福特领土TX.2.7L 6气缸涡轮机140kw / 440nm6速运动自动8.8$ 59,990.
现代IX35 Elite Limited2.0L 4气缸涡轮机135kw / 392nm6速运动自动7.2$ 58,990
holden captiva ltz.2.2L 4气缸涡轮机135kw / 400nm.6速运动自动8.5$ 56,990.
三菱奥地兰VR-X2.2L 4气缸涡轮机112kw / 366nm.6速度自动6.2$ 56,990.
马自达CX-5有限公司2.2L 4气缸涡轮机129kw / 420nm6速度自动5.7$ 56,795
斯巴鲁·富肢酯保费2.0L 4气缸涡轮汽油177kw / 350nm4速度CVT.8.5$ 54,990
Ssangyong Rexton Spr 3602.0L 4气缸涡轮机114kw / 360nm5速运动自动7.3$ 54,990
Kia Sportage GT线2.0L 4气缸涡轮机136kw / 400nm6速运动自动6.8$ 54,990
丰田RAV4 GXL.2.2L 4气缸涡轮机110kw / 340nm6速运动自动6.6$ 51,990

好和坏。

凡好cons
  • 7个席位
  • 座位舒适
  • 货物选择
  • 表现
  • 室内空间
  • 设计
  • 智能手机连接
  • 顶级模型缺乏功能
  • 人体工程学
  • AC设置显示
  • 跳闸计算机功能
  • 触摸屏功能

我们觉得怎么样?

如上所述,Captiva是一个有能力的7座SUV,如果这就是你正在寻找的那样是一种可行的选择。

但我认为在开始比较设备水平时,它可能会努力赢得买家。我觉得有点虚伪,因为我们过去所说的是动力传动系统,它是汽车,而不是它拥有的其他功能。 Captiva的事情是我们正在测试的LTz模型–这是范围的顶部,但只是不适合徽章。

Holden.名称将自动带来买家最后一代Captiva,7个席位肯定会有所帮助,而且汽车的外观也是如此。

对我来说,我不太多的东西我不喜欢Captiva赢得我。

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您可以了解更多关于Captiva的信息 霍尔顿新西兰’s website.

 

车辆类型中等家庭SUV /交叉
起始价38,490美元+公路费用

$ 56,990 +在道路费用上

Tested Price$ 56,990 +在道路费用上
引擎2.2升,4缸,共轨,涡轮柴油
传播6速自动使用活动选择(手动模式)
0 - 100 kph不引用
遏制重量1,840kg.
长X宽x高4673 x 1849 x 1727mm
货物能力85/465/930
油箱65升
ANCAP安全评级5星
牵引力750kg未烘烤

1700kg赃物

保修单3年/ 100,000km保修

3年/无限公司公路路边援助

 

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地球上怎么开始这个?自从我是青少年以来,我一直是汽车/自行车/卡车。就像约翰一样,我有墙上的强制性灿烂的海报。 我想我比其他任何东西都更加正式成正式和肌肉车 - 我目前有一个'65阳光老虎,当时我离开医院作为一个新生儿的当天与我的母亲一起离开了工厂。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我的妻子和我在一个全新的道奇挑战者中开过美国,然后将其运到家里。您可以在www.usa2nz.co.nz上阅读更多信息。我们在2019年在1990年的Chevette中再次做到了这一点 - 您可以在DriveLife上阅读这次旅行。 我也是先进驾驶者研究所的观察员 - 试图做我的路让我们的道路更安全。

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