我有时觉得三菱与汽车部门失去了重点。我正在测试的汽车,三菱ASX,自2010年以来一直存在,自发射以来一直保持不变。当然,有奇数的扼杀并塞在这里,但是变化主要是化妆品和最小的。

它不像三菱在资金短缺。日本以外的人可能会意识到MITSUBISHI的巨大范围,远远超出制造汽车。他们的银行部门是东京 - 三菱UFJ银行,是日本最大的银行。三菱也有一个房地产公务,负责东京站点地区的大部分发展。我们不能忘记他们也有三菱电机,那些世界着名的热泵的制造商。

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你可以想象,三菱电机的老板可能是整个汽车行业中最沮丧的男性之一,因为他们的母公司可以轻松地基于创新和令人兴奋的产品,但我们留下了主要由汽车组成的阵容他们的竞争对手的一代或两次。

自从决定斧头神圣的兰骑尔演变以来,汽车爱好者没有非常原谅三菱。更不用说最近的燃料欺骗丑闻,这实际上并不是最近的。这些事情还没有帮助三钻石品牌的声誉,更重要的是,他们现在正在走向SUV导向的阵容。足够公平,这就是消费者这些日子所想要的。

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ASX实际上是第一次缩小尺寸的交叉堂之一。在日产Qashqai之后,它出现了一点,但在偏振的Juke之前。所以ASX一直在市场上,它已经成为自己的名字。阿斯克斯是2015年新西兰的第15架畅销的汽车。所以,为什么这几年在市场上都如此受欢迎?

里面是什么样的?
ASX Excels的一件事是标准特征。这是一个装备奇妙的汽车。 VRX是在40,000美元超过40,000美元的Smidgen进入的ASX的全部线条修剪级别。标准功能包括;皮革座椅(为驾驶员电动操作),座椅加热器前线,全景天窗,倒车相机,无钥匙入口和启动,气候控制,汽车前灯,汽车刮水器,蓝牙和iPod连接。

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您可以获得一笔不错的汽车,肯定比你在房地产中的更多。好的,这不是生活方式块,但你很容易在那里配合四个成年人。或者,你可以适合两个成年人和三个孩子,我猜是家庭更加常见的设置。中间席位,或者每个人都在努力而战,在ASX中并不太糟糕,因为传输隧道不是太侵扰。

即使有全景屋顶,成人大小的人类都有足够多的余地,即使是戴着帽子穿着说服力的人。但是,引导大小是此类的平均值。如果您需要携带较大的物品,后座的座椅是这样的60/40拆分折叠伎俩,如这种细分。但是,不要指望这可以取代马车。

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什么让ASX下来是材料的质量。塑料不仅仅是用更多现代竞争对手划伤。除了光泽的黑色装饰外,仪表板和中心控制台的主要部分,您经常看到和触摸的东西,感到便宜。

谈到触摸,触摸屏显示器很容易使用和操作,意味着甚至老人才能够将他们的Spotify播放列表流到汽车,或者老人听的任何东西都会发表。好的,这不是那里的最快系统,但是在这个价格上,我不会抱怨这一点。

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一切都很容易设置,所以如果你来自没有触摸屏或信息娱乐系统的汽车,那么ASX将是一辆轻松的汽车。也就是说,现代竞争对手确实具有易于使用的系统,但具有更多功能,如SAT-NAV,APP,APP View Cameras。

它怎么开车?
对于新西兰市场,ASX配有2.2升涡轮机或2.0升汽油。我的测试汽车随后的发动机带来了150bhp / 112kw和200nm的扭矩。电源仅发送到前轮,柴油将其电力发送到所有四个。

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150HP / 112KW适合城市驾驶,但在开放的道路上挣扎。超越机动必须提前计划,理想情况下,在您甚至出发之前。试着上坡,你很快就会让你令人沮丧的声音,这是一个明显的动力发动机挣扎着工作。大学生通过学期一半的学生来说,它或多或少相同的声音。这是一辆汽车乞求涡轮增压器。

CVT不是我最喜欢的世界中的传输,ASX中的一个是Droney和任何其他人一样。当然,CVTS对燃料经济性有益,但我没有接近所要求保护的7.4L / 100km。事实上,我越来越靠近9L / 100公里。同样,一个小的涡轮发动机会有所帮助。

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它不像它弥补了处理。转向有一种松散的感觉。感觉和直接不是这辆车的制造。在ASX中热情地尝试和角落,你会得到一个漂亮的身体滚动。这是预期的,这是一个高大的高骑车,如此,但对竞争对手(看着你,日产Qashqai)不要滚动几乎和觉得更多种植到道路上。

在Plus方面,在城里扼杀镇上很容易。做学校奔跑,突然进入商店,并通过超市停车场驾驶可以轻松完成。不是我们曾经建议这样做。但对你来说,这是可能的。

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批评其平庸的驾驶吸引力就像批评超级英雄电影,因为没有深入的哲学情节。这不是它的意思,但事实的事实是其一些竞争对手确实提供了更好的驾驶经验。

纠正了什么?
比赛与这个竞争很大。交叉队正在成为必须有许多人的车道配件,而且制造商已经陷入了这一趋势。在与ASX买家有过多的选项中,他们可以争辩,有些争论,有些争论,有些争论,是更好的全方位。

品牌/型号 引擎 力量 燃料L / 100km CO2 G / KM 价格– High to Low
现代图森2.0升,四缸汽油164HP / 121KW. 7.9L / 100km. 182G / km. 42,990美元
三菱ASX2.0升,四缸汽油 150hp / 112kw. 7.4L / 100km. 172g / km. $ 40,590
vw tiguan. 1.4升,四缸汽油149HP / 110KW 7.1L / 100km. 164克/公里 39,990美元
吉普罗盘2.0升,四缸汽油156HP / 115KW. 8.2L / 100km. 188g / km. 39,990美元
Kia Sportage2.0升,四缸汽油115HP / 114KW 7.9L / 100km. 182G / km. 39,990美元
日产Qashqai.2.0升,四缸汽油 144HP / 106KW. 6.9L / 100km. 159克/公里 39,990美元
本田HR-V 1.8升,四缸汽油142HP / 105KW. 6.9L / 100km. 160克/公里 $ 39,900
马自达CX-3 2.0升,四缸汽油148HP / 109KW. 6.1L / 100km. 146克/公里 $ 38,990
雪铁龙C4 Aircross.2.0升,四缸汽油149HP / 110KW 7.9L / 100km. 185g / km. $ 38,990
丰田Rav4. 2.0升,四缸汽油 145HP / 107KW. 7L / 100km. 162克/公里 $ 37,490
福特库加 1.5升,四缸汽油182HP / 134KW. 7L / 100km. 162克/公里 $ 36,990
Holden Trax. 1.4升,四缸汽油140hp / 103kw. 6.9L / 100km. 163克/公里 $ 36,990
雷诺捕获1.2升,四缸汽油 119HP / 88KW. 5.4l / 100km. 125g / km. 35,990美元
标致4008.2.0升,四缸汽油149HP / 110KW 7.9L / 100km. 180g / km. 35,990美元
Ssangyong Korando. 2.0升,四缸汽油148HP / 109KW. 7.5L / 100km. 175g / km. $ 33,990
铃木维塔拉1.6升,四缸汽油 116HP / 86KW. 6L / 100km. 127克/公里 32,990美元
日产朱克1.6升,四缸汽油 116HP / 86KW. 6.3L / 100km. 147克/公里 31,990美元

我们觉得怎么样?

凡好 cons
  • 装备精良
  • 过时的内部
  • 易于开车镇
  • 室内塑料感到便宜
  • 10年的保修让人放心
  • 哮喘发动机
  • 触摸屏易于使用
  • 不是它班上最经济的
  • 乘客的慷慨空间
  • 平均启动大小

除非你不小心发现自己在奇怪的地方或拉达这几天,否则这些日子不再是一件“坏”的车,除非你不小心发现自己,否则这就是这样的事情。但这并不意味着汽车不需要拥有独特的卖点。当我编制ASX的竞争对手清单时,我可以想到至少五辆汽车,我已经拥有ASX。正如您可以从上表中看到的那样,在这个价格范围内有很多交叉竞争坐在人们的郊区车道上。

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当2010年ASX出来时,它没有许多直接竞争对手。这是第一个游戏之一,三菱曾经是伟大的。游戏已经搬弄,但三菱和ASX没有。由于三菱已经推出了这一代ASX的另一个整容,这似乎很快就会随时不再是几年的新一代。它确实有一些兑换特色,如优惠,设备齐全,并配备了市场上最好的保修。对于一些人来说,这些是买一个的机构。

 救命 -Car-Review-Chevrons-Three

车辆类型小交叉
起始价 $ 36,990
测试价格 $ 40,590
引擎 1998cc四缸多铬汽油
传播具有6速覆盖的CVT
0-100 kPh. 9.6秒
遏制重量1375kg
长X宽x高4295mm x 1810mm x 1635mm
货物能力393L
油箱 63L
ANCAP安全评级5 Star

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