有多少人购买SUV的越野能力?环顾大多数城市中心,你会在前往早午餐的路上找到良好的鞋底的闪亮的黑色SUV。很少有Suvs实际上是越野的。他们是一个世界上的一个状态象征,在一个“与琼斯保持联系”已被“跟上kardashians”取代。

范围罗弗韦罗,梅赛德斯G-WAGONS和保时捷Cayennes已成为所有愤怒,它不仅仅是好莱坞大道。这是世界各地的。人们想要SUV,因为它让他们感到更安全或更好地了解。它让他们感到不稳定,它也让他们在较小的汽车上讲述自己的感觉更好。这一切都是超越,从不介意它可以去哪里。

驾驶 -  Life-Nz-Car-Review-Lexus-RX450H-F-Sport-2016-06

汽车制造商了解这一点。这些天的大多数SUV和Crossovers不再冒险了。他们旨在让人们认为他们可以。只有少数难以忠于他们坚固的4×4根(看着你的土地漫游者和G级)。因此,在这些天购买SUV时,很少有人考虑脱脚道。相反,它如何在路上和日常情况下表演是什么事。

这是新雷克萨斯·rx450h进来的地方。我认为这款SUV,尽管它缺乏中央锁定差异和低档变速箱,是现代猕猴桃生活方式的理想选择。这是一个愿意认为他们拯救世界的人,以及认为他们有更积极的生活方式的人,这是他们实际上的人。

驾驶 -  Life-Nz-Car-Review-Lexus-RX450H-F-Sport-2016-11

第一印象:
RX现在在第四代。雷克萨斯实际上是第一个RX进入1998年首次进入Premium SUV市场的方式之一。显然雷克萨斯看到了潜力,特别是在美国,RX一直是雷克萨斯最畅销的模型之一。第二代也是进入市场的第一个杂交SUV。从那时起,其他汽车制造商如保时捷,宝马,梅赛德斯 - 奔驰和奥迪纷纷介绍了自己的混合动力车SUV。

多年来,RX从未成为性能SUV的字母。它永远不会试图。这不是这辆车的重点。雷克萨斯知道它,他们的客户知道它。如果您以这种方式接近RX,您将能够理解为什么这么受欢迎。购买SUV的表现和处理就像买马来割草你的草坪;在那里有更好的选择来完成工作。

驾驶 -  Life-NZ-Car-Review-Lexus-RX450H-F-Sport-2016-09

rx可能分裂意见的地方是它看起来的方式。雷克萨斯的新设计语言以新的“主轴格栅”脸部主导为主,是一种爱情设计。我只是因为雷克萨斯敢于不同而粉丝。不一定更漂亮,但至少它将自己与其德国竞争对手的条目设计分开。

我的测试汽车带来了F Sport Pack,带来了更加突出的格栅,20英寸车轮和运动员后保险杠。没有愚蠢的四轮排气,喇叭形轮拱门或令人讨厌的扰流板,表明这辆车想要尽可能快地圈出乌苏尔格化。相反,运动型触摸是有审美目的的。如果您不想要运动型外观,标准的RX450H和RX450H Limited提供了更为“微妙的”的外观。好吧,像左撇子一样微妙,可以这几天。

驾驶 -  Life-Nz-Car-Review-Lexus-RX450H-F-Sport-2016-14

里面:
RX真的擅长的地方在里面。雷克萨斯室内设计一直是他们的素质而闻名,但旧的歌曲从未拥有最有趣的室内设计。这不再是这种情况。 RX有一个内心的让人想起了一个科幻动漫电影。这是一个有趣的地方,也是一个也很舒服。

大多数汽车都有非常平滑的仪表板。不是rx。有层数和刷子。这不是挑剔或分散注意力,只是很酷。作为lexus一切都符合人体工程学。当然,一切都有效。我特别喜欢巨大的12.3英寸中央屏幕和模拟时钟的并置。这是那些整洁的小触摸,使雷克萨斯内部成为竞争对手。

驾驶 -  Life-Nz-Car-Review-Lexus-RX450H-F-Sport-2016-17

如果你喜欢玩具那么这就是你的车。我即将列出的一切都是标准的,这比其欧洲竞争对手提供的要多得多。标准设备包括; HUD(抬头显示),驾驶信息显示,卫星导航,倒车摄像机,前后停车传感器,无线充电,iPod和蓝牙连接,无钥匙入口和启动,柔软闭门,电动的前排座位,内存设置,加热和冷却的前排座椅,双区气候控制用花粉拆卸,12扬声器音响系统,X10安全气囊,山跑车开始辅助,雷达巡航控制,预安全碰撞避免系统,车道改变辅助触发器监控,车道保持辅助通过转向控制,和全LED头/尾灯命名为几个。唯一可用的选择是15扬声器标记Levinson声音系统,这是一个值得滴答的人,因为它很棒。

我与RX的高硬膜有一点咬合是信息娱乐系统的鼠标样控制器。就好像雷克萨斯故意想要与德国的旋转拨号控制器不同的东西。我喜欢他们试图与众不同,但有一个原因如今旋转拨号在汽车中更常见–它们易于使用。当您尝试在驾驶时切换菜单时,lexus中的鼠标控制器都在整个地方。像你一样进入其他雷克萨斯型号的触摸板将是一个更好的解决方案。

驾驶 -  Life-Nz-Car-Review-Lexus-RX450H-F-Sport-2016-19

所以玩具没有短缺。幸运的是,RX也很好地携带人和事。只有五个席位,你必须去较大的LX系列,让你的雷克萨斯徽章带更多座位。也就是说,五个人在RX内舒适地舒适。由于这是一个混合动力车和电动机为后轮提供动力,因此不需要厚实的传输隧道。在后面的乘客受益于一个完全扁平的地板,所以争取的日子已经一去不复返了,没有中间席位。

座位舒适的好事。司机的座位特别是我坐在最舒适的座位之一。在大多数汽车之后,在轮后几个小时后,我的下背部将开始疼痛。它没有在雷克萨斯。我在RX中携带的乘客还注意到座位有多舒适。后排座椅也倾斜,非常适合那些着名的奇维公路旅行。

Drive-Life-NZ-Car-Review-Lexus-RX450H-F-Sport-2016-21

还有什么也使RX是公路旅行的理想是所有漂亮的小鸟孔。中央扶手下面有一个,一个是一个带有小孔的小MP3播放器的完美尺寸,可以通过中央笨重孔或12V充电器中的两个USB插孔中的一个。有一个体面的尺寸门口袋,一个可用的手套箱,可以符合所有者的手册,以及许多CUPLWERS。中央控制台的CUPHERDER还为您的公平贸易大豆牛奶拿铁有一个高架的平台。雷克萨斯真的思考了一切。

如果你不相信我,靴子可以免提打开。图片现场。您刚刚从当地的健康食品商店完成每周的商店,您可以充满杂货。你不想把你的行李放在地上,因为你是什么,动物?您无法在口袋或手提包内到达键打开启动。在lexus徽章上输入传感器。只需在它的前面挥动你的手或肘部,后尾术在你可以用你所有的有机产品加载453L靴子时打开。我更喜欢这个免提系统给别人,因为它拯救了你的尴尬,因为不得不像疯子一样摇晃你的脚。

驾驶 -  Life-Nz-Car-Review-Lexus-RX450H-F-Sport-2016-23

驱动器:
正如您希望驾驶经验更加放松,而不是肾上腺素泵送。这不是一个suv,它会将你的限制作为司机测试。相反,将其粘在自动中,将雷达巡航控制设置为100,随着风景传递给您的方式。 RX450H确实有一个“驱动器选择”功能,允许驱动程序从ECO,Normal和Sport / Sport +设置中进行选择。这些改变了汽车的特征,但真的你只会在瑜伽课迟到的情况下聘用运动模式。 Eco和Normal是RX450H进入自己的地方。

RX.450H由3.5升V6和电动机的组合供电。结合它们产生312HP / 230kW和335kW的扭矩,然后通过8速Auto送到所有四个轮子。 0-100 km / h在7.7秒内完成,这是足够的。汽油发动机适当地精制和呼吸以匹配静音电动机。汽车盒有柔滑的平滑换档。它确实有,一些奇怪的原因,桨式转换器。谁会用它们,我不知道。

驾驶 -  Life-Nz-Car-Review-Lexus-RX450H-F-Sport-2016-05

你必须赞扬雷克萨斯在沿着混合途径击中枪支,特别是当柴油正在得到一个坏的代表时。干净的混合动力替代方案变得越来越有吸引力,尤其是能够在纯电动模式下驾驶的前景。

RX.450H实际上从电动模式开始,有一米表明您在经济上驾驶的情况。在混合模式下射击,汽车的蠕动,因为如果你用右脚变得过于沉重,汽油发动机踢了。这可以通过按“EV模式”按钮来覆盖。如果电池充电,则可以在EV模式下驱动RX450H,直到电池充电不足。

驾驶 - 生活 - 新车审查 - 雷克萨斯-RX450H-F-Sport-2016-04

在EV模式下,RX450H感觉就像它有起床和走得更小的汽车。它在镇上工作很好,但不要指望在州公路上的纯粹EV模式下驾驶1. RX确实具有再生制动,因此它使用动能和从制动中的热量来为电池充电。简而言之,混合动力技术有助于汽油箱进一步意味着您可以看到更多新西兰的美丽风景,而无需浪费时间在汽油站填充。也就是说,我没有接近所要求保护的5.7L / 100km燃料消耗。我平均约6.8L / 100km,这对汽车不错。根据汽车的旅行电脑,一个完整的坦克可以让你大约610公里。

这让我回到公路旅行。不认真,我真的认为RX将是看这个国家的奇妙方式。这是一辆汽车,轻松,舒适地让您到达目的地。即使在大型F-Sport轮子上,骑行也是光滑稳定的。噪音,振动和持久性水平与阶级领导者在一起。 RX在外面的噪音内部进行了一份精细的作业绝缘人。

驾驶 -  Life-Nz-Car-Review-Lexus-RX450H-F-Sport-2016-03

在曲折的道路周围,RX不会像你认为的那样瘦。还有一些身体卷,但这并不是那么它会让你生病。对于司机来说,RX的转向很轻,这意味着它不会厌倦你。它可能没有最大的感觉或直接,但请记住这不是跑车。

4WD系统意味着它也可以偶尔跳到滑雪场或乡村俱乐部。在这里,我们是诚实的,就像这些汽车都会冒险的那样越野。在这个城市,RX感觉就像一辆大型车。通过紧身惠灵顿CBD道路进行谈判是一项相当一致的,但不是一个不可能的使命。

Drive-Life-NZ-Car-Review-Lexus-RX450H-F-Sport-2016-24

对于许多辅助工具和指导来帮助您,停车也很容易。由于后窗狭窄的后窗,后可视性相当有限,厚的C柱造成盲点。幸运的是RX附带后交通警戒,前后停车传感器和360°视图相机。 360º摄像机是一个神秘。这是一辆大车,感觉就像一辆大车。您需要在前面,侧面,后方的相机进入一个空间。它还让您感觉像导演一样,在相机视图之间切换。真的,RX没有唯一的东西是停放自己的能力。但乐趣在哪里?

竞赛

品牌/型号引擎力量燃料L / 100kmCO2 G / KM价格– High to Low
保时捷Cayenne柴油3.0升,v6柴油262HP / 193KW6.8L / 100km.179g / km.139,000美元
沃尔沃XC90 T82.0升,四缸涡轮汽油+电动机400hp / 300kw.2.1L / 100km.49g/km$ 134,900
奥迪Q7 TDI.3.0升,v6柴油272HP / 200kW.6.0L / 100km.160克/公里$ 129,900
BMW X5 XDrive30d3.0升,在线6柴油258HP / 190KW6.2L / 100km.164克/公里$ 128,300
lexus rx450h f sport3.5升,V6汽油+电动机312hp / 230kw.5.7l / 100km.131g / km.$ 125,900
范围罗孚运动TDV63.0升,v6柴油258HP / 190KW7.3L / 100km.194克/公里.125,000美元
梅赛德斯奔驰Gle350d3.0升,v6柴油258HP / 190KW6.6L / 100km.179g / km.$ 124,900
吉普盛大切诺基1.8升,四缸汽油250HP / 184KW.7.5L / 100km.198G / km.106,990美元
大众拨电话3.0升,v6柴油244HP / 180KW7.4l / 100km.195克/公里$ 104,900

优点

凡好cons
  • 细化
  • 不是最引人注目的suv
  •  Smooth ride
  • 没有接近声称的燃料消耗
  • 详尽的标准设备清单
  • 有限的牵引能力
  • EV模式
  • 没有第三排座位
  • 技术和玩具
  • 舒适的座位
  •  理想的公路旅行车辆

我们认为是什么

Drive-Life-NZ-Car-Review-Lexus-RX450H-F-Sport-2016-12

对于正在进行学校的日常旅行,到每周的商店,夏季公路旅行,并在冬天滑雪,你可以比RX450H更糟糕。作为新西兰市场中只有一只少量的杂交SUV之一,它肯定是值得考虑的替代品。不,这不是那里最令人兴奋的SUV,但如果这不是你的优先事项,RX450h是一个坚实的选择,并在一些竞争对手上摆脱。

我可以看到在类似尺寸的汽油或柴油动力SUV上获得RX450H的许多原因。然而,它仍然有限,吸引它是左上现场替代品的任何东西。对于一些是一件好事,为什么当你可以在替代混合动力中凉爽,臀部和eco时,为什么是主流人群的一部分?

但是,我仍然是我看来,RX450H带着顺畅的骑行,宽敞的内饰,舒适的座椅,混合动力动力传动系统和四轮驱动是一个良好的老式猕猴桃旅行之一。如果你不相信我,你必须自己尝试一下。

救命-Car-Review-Chevrons-Four

车辆类型豪华SUV.
起始价114,900美元
测试价格128,900美元
引擎3456CC V6 VVTI汽油+永磁电机
传播8速自动
0-100 kPh.7.7秒
遏制重量2105kg
长X宽x高4890mm x 1895mm x 1685mm
货物能力453L
油箱66L
ANCAP安全评级5 Star

发表评论

请输入您的评论!
请在这里输入您的姓名

 

本网站使用AkisMet减少垃圾邮件。 了解如何处理评论数据.