在2015年3月回到我开车 丰田86GT. 一周,我印象深刻。当邀请到达推动整体模型时,我感到了兴趣。当我发现它是在陶波的布鲁斯迈克兰·普罗斯波特公园,我很兴奋。这些汽车在路上很伟大,但是有机会驾驶一个轨道,不容错过。

跑车占新西兰新车销售额的约2%。事实上,自2013年发射以来,丰田已在第一年销售585 86年,大部分时间。有两种规格可用,46,986美元86,仅为手动,86GT,其售价为51,986美元,额外的汽车1000美元。自动86被丢弃,因为在新西兰只销售了四个。

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丰田一定很难决定该做什么以改善86GT。这是一个伟大的看,伟大的驾驶汽车,改变芳香太多可能会破坏它。幸运的是,他们选择了解微妙的改进,我认为他们已经做得很好。

来自传出模型的变化包括新的保险杠,提供更集成的后分离器,较低,更广泛的外观。扰流板已被改为稍微较小的铝件,我真的很喜欢。有一个新的10个辐条轮设计。大灯和尾灯已经重新设计,现在已经完全LED,DRL和86个标志在前灯的两侧。手动型号具有重新设计的排气歧管,以及更好的流动歧管,其涂有可爱的纹理红色饰面。因此,电源略高于152kW / 212nm,额外的5kW和7nm。这转化为0-100的0.3秒。燃油消耗从9.0到8.4L / 100km。自动版本保留与以前相同的引擎和数字。

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在很大的变化中。仪表扣覆盖在绒面革材料中,匹配穿孔的阿尔坎塔拉座椅中心。其余的座椅是皮革,可以用黑色或红色。三盘仪器集群是新的,具有4.2“的道路速度,齿轮指示器和其他信息的彩色屏幕。通过规格的曲线巧妙地分成两个,一侧可用于搭接定时器,G型电表,电源/扭矩图和其他其他东西。方向盘上有新的按钮来控制所有这些。立体声是一个新的触摸屏单元,也可以从换向相机显示图像。

新模型中有额外的安全系统–Hill开始辅助,紧急停止信号,牵引力控制具有新的轨道模式。作为对客户反馈的响应,空间保护备用轮包括作为标准而不是维修套件,仅将引导空间减少为6L到237。

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当天,有四个86GTS测试,两款手动,两辆自动。首先是陶豪的后路,从机场到轨道的轨道,有司机改变,以确保每个人都驾驶手动和汽车汽​​车。驱动器带回了我喜欢86的所有小事的记忆。无框门,你可以在舒适的座椅坐在舒适的座椅上坐下来的外围视觉中看到的那些前拱门,无框后视镜。新乐器很清楚,新的展示有点令人讨厌,但对我有吸引力,可能是平均86个爱好者。

然后有那种换档。它真的很棒,紧张,短暂抛出,让每一个偏移快乐,虽然我花了一段时间才能到达班次,随着我想要的方式平稳。和噪音! 86具有从进气到踏板的某个地方的“声管”,将越来越噪声传递到舱室里。它的运作良好,在加速时提供一个非常令人愉悦的声音,并且进入的调整和排气歧管的调整使其能够比以前更好。每当你加速时,很难转到7.5k红线,整个时间都在脸上笑。 Rev计数器的设计使其在7K(制造最大功率)时,它是垂直的。在那个地方有一个红班灯,以防你也被带走了。

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骑行仍然坚定,但丰田在悬架,加厚支架和交叉牙套中调整了几件事,以及调整弹簧和阻尼器。在路上比传出模型似乎更舒适。

在第二站我交换到汽车模型,从车的上半场脸上露出一大笑容。这是一辆在蜿蜒的道路上驾驶的大型车,令人满意的角落,具有良好的转向和感觉,并且只有足够的力量和噪音让你咧嘴笑。很多。在正常的自动模式下,86更备效率,往往比在手册中使用的速度更高。切换到运动模式有助于一点,但几分钟后,我将其插入手动并开始使用方向盘上的桨式移位器来改变齿轮。我发现了另一个静脉诱导特征,它会在降档上挖掘油门。自动没有相同的发动机调整,它是明显的,主要是噪声。手册肯定听起来更好。表现明智的是,它更加困难,但手册似乎对加速的方式有更多的紧迫感。整个驱动器都是在非常大的雨中制作的,但这86gt对此并不沮丧,感觉始终组成。

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在抵达电路后,我们参加了关于新模式的简报,并在86种比赛系列中获赠了信息,然后是时候走出来。雨没有得到缓解,我们被要求完全保证稳定控制。我没意见!

第一次圈子作为一个乘客的乘客,我试图尽可能多地采取什么,以及转弯速度。然后轮到我了。起初我对雨中的油门有点过于热情,稳定性控制让我从滑动几次滑动。虽然不是太侵略性,但在需要时踩到然后再次缓解。我被告知以前的86在这种情况下有点过于沉重,很高兴知道它已经锻炼了。

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一旦我被习惯于跟踪驾驶,就学会了在油门和制动器上更平滑,我就能拥有一些真正的乐趣。 86爱着轨道,加速努力,在制动时发出精美并放心。大约15分钟后,我准备休息一下,比前面更大的笑容更大。如果您有其中一个汽车,则需要进行赛道日!

最终的运动在滑板上,以及一个小的切断处理电路,让我们有机会在更安全的环境中关闭稳定性控制。在86中漂流,旋转和尝试甜甜圈是巨大的乐趣,几个小时后,我鼻孔中仍然有折磨的刹车和离合器的气味。即使在几个人的虐待中半小时后,86也没有令人畏惧。除了“略微”的热刹车之外!

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最后,我们在86种比赛赛车之一提供了一个热门圈的机会,当然我偶尔会跳跃。这些汽车以股票86S开头,配有赛车座,Motech Dash Cluster,可拆卸方向盘,全卷笼,更大的制动器,可调竞赛冲击,以及一些发动机调整。储存原始仪表机和中控台,甚至还有电动窗户!

到目前为止,他们已经参加了三个赛季,并且没有需要发动机重建,即使已经有一些大崩溃,也没有更换机箱,甚至被滚动。良好的迹象表明汽车的力量和可靠性。

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在戴头盔后,我通过卷筒挤压自己并固定四点钟。我们离开了。多么骑!即使在潮湿的雨水中,夹子仍然惊人。我可以觉得车在角落里蠕动,放在抓地的极限,但转弯速度比公路车快得多。和那些刹车,如此令人印象深刻!当然有些噪音,但排气和发动机仍然听起来很棒,添加到赛车齿轮箱的呜呜声中。一个飞行的腿不够,肾上腺素流动,我想要更多!但轮到我结束了。我挤压自己以一种不尊化的方式回来,我的脸颊伤害了这么多笑。

原来的86gt是好的,这一个陷入困难,同时保留了原始的汽车的角色。值得升级!

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