雷克萨斯LC 500混合动力抵达新西兰2017年中期,提供了一种突破,重新突破了混合性能的整个概念,具有组合的10速传输多级混合

旗舰绩效轿跑车将通过介绍一个世界第一多阶段混合系统,通过介绍传统全混合动力系统的元素的世界第一多阶段混合系统提供了一瞥;包括普通的CVT型传输,到另外的集成4速自动变速箱。

lexus-lc-500h-01

LC. 500h的型传统混合动力车符合传统的混合动力车,而不是以传统的混合动力为单位,而是设计利用电动机只能提供电动机的立即扭矩。革命性的多级混合传输推出了物理齿轮调节发动机Revs以匹配驾驶员的需求并产生直接响应加速度。

“这个”多阶段“杂交物消除了混合动力车仅用于燃料经济性的感知;这意味着LC 500h将提供一种吸引力和令人振奋的驾驶体验,“斯宾塞说

莫里斯,雷克萨斯新西兰产品总经理。

“当面对混合动力车或v8时,我希望这会为客户提供有趣的困境。”

lexus-lc-500h-02

该系统还具有“M”模式 - 在lexus全混合动力系上提供的第一驾驶员发起的换档,允许驾驶员为最权威和接合的驱动器引导响应档位。

由于新的轻质和紧凑的电动机和锂离子电池,这款传动系统的工程令人惊叹,新的传动系统的重量与当前的混合动力系相同,以抵消额外的自动变速器的重量。

LC. 500h使用其“经济”和“正常”模式中的CVT等传统混合动力。但当驾驶员选择“运动”或“运动+”模式时,传输电脑充分发挥了四速自动,提供了十种齿轮,以完全优化驾驶员体验,

LC. 500还将有五升V8发动机,输送351 kWs与新的10速传统自动变速器匹配,带有桨叶换档。

lexus-lc-500h-04

*新闻稿直接来自制造商,并没有以任何方式编辑。

发表评论

请输入您的评论!
请在这里输入您的姓名

 

本网站使用AkisMet减少垃圾邮件。 了解如何处理评论数据.