典型不是吗?当有一个满足主题是“捷豹电子类型和经典的捷豹”时,日本春天的天气决定转向,宁愿英国人。但是,嘿,谁现在没有看到湿漉漉的jaaaaaag?

尽管灰色,毛毛雨,和早上有点令人沮丧,但仍有渴望的人出现了。令人惊讶的是,四个电子类型来到了这个活动以及几个较旧的XJ。有趣的是还有几种F类型,包括一个新的SVR。

我以前只看到了一个轿跑车,但那是捷豹土地漫游者日本的汽车。实际上这么跑车也是如此,但是让我们光明。对于JLR日本来说,这是一个伟大的人带来一个,它当然会激起在那里的捷豹粉丝的一些兴趣。距离500hp / 441kw的5.0升增压v8,它’S件好事,SVR有全轮驱动。

该活动与1961年日内瓦电机展的E-Type推出的第55周年持续。为了庆祝这一点,捷豹陆路队重建了原始汽车方向盘上的徽章。在全球范围内只有150人,为日本分配了10个。在Daikanyama有三个出售。

像SVR和那些徽章一样酷,我对电子类型更感兴趣。绿色系列1 3.8轿跑车(因此“138”板材)是我最喜欢的。第1系列与E-Type完美一样完美。好吧,如果是跑车,也许是更完美的。但在英国赛车与电线辐条轮毂,我会为一个人做讨厌的事情。

我认为是4.2的另一个绿色E型轿跑车没有电线辐条,而是钢轮类似于E型轻质。有趣的是,它也有挡泥板镜。在它旁边是E型2 + 2。我一直认为这些都是尴尬的看法。比例从未像S1一样饱满。

第四型E型是淡黄色的S3跑车,具有V12。如果你仔细观察号码板,你会看到它只有两个数字,这意味着它可能由同一个人拥有至少几十年。从汽车的状况判断它绝对是婴儿的。

这是您在日本任何相遇的情况下很快注意到的事情;大多数汽车,特别是经典都很顺利。在日本人的心态,照顾好东西。

所以考虑到这一点,我不能为我的生活,理解或了解在F型上用'C-X16'将赛车条带的推理。这绝对是这对我见面的突出汽车之一。香槟银XK旁边是一个很好的味道。我忘了这些事情看起来有多好,而且我一直是一个粉丝,因为看到那部电影“陷阱”凯瑟琳Zeta-jones中的一个。

反正…。我可能也应该在那里拍摄更多其他锯齿的照片,但它是湿冷的,我想去室内。也许下次。

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