在最新一代HR-V发布后,本田将AWD(全轮驱动)版本添加到范围内。很奇怪,本田没有从一开始发布AWD版本,但也许这是计划的所有部分。

现在,CR-V不是本田中唯一的AWD SUV选项。 HR-V AWD在2WD版本中是一个不错的选择吗?本田派了我们一个找出答案。

范围

这里非常容易选择; AWD为AWD或AWD Mugen版本。你会认为(希望)Mugen版本增加了一些快速的好东西,但它没有。它添加了前部,后裙,侧裙,Mugen Aero Grille,翼剧和徽章以及独特的17“'Mugen XJ黑金金属涂层合金。 AWD为35,600美元,Mugen $ 42,600。只有添加Go-Sweet外观,这是一个相当的价格。

当您获得AWD版本时,您会失去大量的套件。与运动2WD版本相比,39,990美元 我去年测试过,AWD似乎很漂亮。这并不是说这是稀疏的,但是我觉得AWD已经在装饰中抽出了更多的东西,以及获得较小的发动机。

虽然2WD获得了1.8个地球梦想引擎,但AWD有1.5升版本。功能明智,看起来AWD来自基础L模型和2WD范围的S模型。这两种型号的中点是34,000美元,所以AWD没有增加太多的成本(1,500美元)到价格,但它确实感觉到里面有一点装备了这笔钱。

你得到了什么,以及AWD?尾板扰流板,靠近进入和无钥匙开始,前雾灯,汽车LED前照灯(但不是刮水器),皮革方向盘,巡航控制,魔术座椅系统,山开始辅助,电动公园制动带制动保持夹具和16英寸合金。

媒体明智,您可以使用AWD获取三个选项;本田G5具有标准设备(7“)或先驱CD / DVD(6.2”屏幕),或我们测试的先驱溢价(7“)。 Premium版本是唯一一个拥有Android自动和Apple Car播放功能的版本,但它没有内置的SatNav,而是依靠您的智能手机的SatNav。

两个先锋都有Spotify和Pandora,但如果我能找到如何在本机上开始。也许你只能通过Apple Car Play或Android自动运行它。 HR-V AWD为Pioneer Premium Sound系统提供了一个单独的手册,但它没有提及其中任何一个应用程序。

如果您想要Pioneer CD / DVD选项,则额外花费300美元,而Pioneer Premium选项是800美元额外费用。

第一印象

随着HR-V对我来说,我有点令人沮丧的力量,因为我几乎完全在一年前测试了2WD运动版本。 

我们的测试车在肉桂铜牌中完成,这对大多数看到它的人来说是一种爱/讨厌的东西。大多数人在肉体中看到它喜欢它,但在照片中 - 不是那么多。我不介意它,至少它不是灰色或银色。在一些光明中,它看起来非常令人惊叹,但它是一个非常个人选择的颜色。

虽然AWD在2WD上有一个更硬的机箱,但它看起来完全相同,栏是一个靴子徽章。在原始审查中,我非常喜欢HR-V的形状,但想知道它是否是因为它是全新的模型。十二个月,我仍然喜欢它 - 虽然现在它似乎确实融合了一点,较小的kia和公路在路上的苏维斯。

内饰就像它一样 - 仍然有点黑暗,特别是在后方的那个高腰围。高中控制台首先抓住您的注意力,并始终带来乘客的评论。看起来它属于飞机。在某些方面不是真正的实用(USB和HDMI帖子背后很难访问),但看起来很酷。

内饰

我花了一个星期,超过600公里,HR-V,内部是一个不错的地方。一个惊喜是座位 - 2WD非常好,但这些似乎有更好的一面支持,整体都很舒服。

坐在驾驶员座位上,方向盘控制不变,但在AWD版本上,您无法获得任何电话控制,这一切都通过先锋触摸屏完成。您可以获得音频和巡航控制按钮,它们非常适合使用。它们真的变成了第二种自然,例如改变轨道的无意识任务。

仍然在驾驶座上,门扶手上的衬垫皮革是一种质量触感,良好,柔软,优雅。事实上,使用的塑料很多是软触摸,并且使用非常小的硬质塑料,您可以从驾驶员座位到达。皮革轮对此有很好的感觉。

我确实说这是一个小黑暗,这是一个相当较小的SUV。 HR-V确实有米色的柱子和标题,因此将其稍微削减稍微。

后血清是相同的 - 优秀。这就像那里的豪华轿车。本田保留了前排乘客座椅下的燃油箱,这使得舒适的后座区域。当然,魔术座椅系统就位,与以往一样简单而且有效。

魔术座椅很棒!

我对Pioneer Premium Audio选项非常复杂。如上所述,有三种不同的选项,我们的测试车具有范围选项的顶部。声音质量很好 - 晶体在高频中清晰,低音非常好。有一天,我把它催化到了一半的卷然后啃了出来。这件事有一些力量。它有一个机动前线,可以加载CD / DVD或访问SD卡插槽,并且在本机前面有一个显示屏关闭按钮,这是我喜欢它的地方。

这是关于所做的音频系统的好的部分,现在不是那么好的部分。您可以使用介质屏幕上的按钮来调整反转摄像头,因此您可以制作它广角 - 我找不到菜单上的任何地方。谈到菜单,它们看起来真的老式 - 大多数汽车制造商都比这更好,更现代的设计。有很少的图标,有时我触摸了一个偶然的象,它会做某事,而且没有。  

整个菜单系统是笨拙和旧学校。我想我希望尝试过HONDA的标准音频系统,看看菜单系统的样子 - 如果可以使用过去的经验,那将比先驱系统好得多。

屏幕前面的物理按钮非常小而令人棘手,特别是在驾驶时。

此外,在另一个旧的学校回归中,内部镜子内部有一个外部麦克风 - 奇怪。我猜这是先驱没有与本田内置麦克风集成。在前面的中央控制台上还有另一种外部拾音器。我以为它可能是遥控器的拾音器(这个音频系统附带),但是说,这是一个你推动的按钮 - 所以我做到了。什么都没发生。这就像一些东西 丢失的 电视剧。我仍然不知道这一点。

回到关于音频系统的好东西 - Apple Car Play作品款式,您应该只使用它并忽略先锋的菜单系统。 Ditto Android自动。它确实带了我三天来解决如何获得汽车剧出来 - 最后我必须导航到一个先锋菜单选项之一,并且我需要一个智能手机选项来启用。

AWD上的LH外部镜子有一个微小的镜子,它在路上侧重于道路上,使其更容易停车。这意味着您的“普通”左手镜的总空间被切断了一些,但它仍然非常可用。这是停车镜真的很小。我没有打扰它,它有点毫无意义,显示了遏制的小图像 - 但它太难看出了你从驾驶员座位看的东西。

是的,不。

这辆车内部没有迹象表明它是一个AWD。您没有得到任何低范围或可选择的驱动器选项。

引导与2WD模型相同,这里有很多空间。魔术座椅系统是HR-V范围的差异化因素 - 没有其他制造商都有这个,我期待一旦人们看到它,它会影响他们的购买决定一点。

驱动器

当我拿起AWD HR-V时,我认为它具有与2WD相同的发动机,105kW 1.8地球梦想电机。事实上,我认为它比去年测试的2WD模型更好。 2天后,我读到它配有96kW 1.5升地球梦想马达。是的,我很震惊。这并不是说这是一枚火箭,但对于常用的1.5来说,它确实很好。

虽然2WD在1278kg的重量中,1.5 AWD是1270kg,所以当你包括AWD所需的额外重量时,一个小胜利。我没有尝试所有加载的AWD,这将是有趣的。

但是,那个cvt。仍然不是粉丝。很多旋转以及不太正向运动的感觉。没有手动模式说话,除了将其切割到S或低,以保持“比率”降低。谈论恢复,这1.5比1.8 2WD闹剧。不糟糕,但在加速度上很明显,特别是山上。在我的一周里,我已经指出了三次。

芯片密封确实带来了比我想要的更多道路噪音,但在所有其他时代都是道路噪音真的很好。风噪音太好了,骑行有一个惊喜。 AWD在底盘部门僵硬,它显示 - 这是一个漂亮的小型SUV。干得好的本田。

一如既往地,当我拿起车时,墨菲的法律正在发挥作用。在手前几周,我们曾经过于贫穷的天气,风暴和大量的雨。完美看,这是多么好。然后我有HR-V,没有下雨。典型的。我确实尝试在几个最喜欢的道路上夹持它,它处理得很好,但在角落到2wd的角落不觉得很多 - 从记忆中滚动少一点。它对弯曲的气体踏板的冲床确实响应了很好的响应,这很好地伸直了身体。

制动器是另一种亮点,具有出色的感觉和简单的能力,恰到好处。 AWD配备了与2WD相同的电动园制动器,也有本田的优秀制动保存系统。我希望所有的汽车都有这个。这意味着您可以在灯(或无论何处)中脱掉刹车,只要您已经完成了完整的静止,所有四个制动器都锁定在触摸燃气踏板之前。向前保存任何爬行,如此安全。

我讨厌再说一下,但我要去。 HR-V配有自动发动机停止功能,但它没有与制动保持保持一体化。图片这是:你来到灯光停下来,发动机停止然后你把你的脚从制动器上脱掉刹车让制动器保持它的东西,发动机再次开始。本田不是唯一拥有此错误的制造商。这只是一切毫无意义。最后,我关闭了发动机自动停止,否则会停止半秒钟,然后再次开始。我不认为这对汽车有好处。

制动器持有的另一个小问题是,您必须每次启动汽车时都会打开它。有一个选择一直可以选择它。

用于我600公里的燃油经济性为8.3L / 100km,用于高速公路和城市驾驶的固体50/50混合。陈述的组合是5.3L / 100km,所以我是一个公平的破碎。一个1.5肚子?实际上,我在几周前几个星期前几乎完全相同的是,对于2wd 1.4升现代icross。

竞赛

我真的在这里挣扎着。想要一个AWD的小SUV?纤细的挑选。几周前的审查在2WD ic icoss中有11个桌面。

品牌/型号引擎力量

kw / torque nm

燃料L / 100km

(合并评级)

价格最高到最低
福特库巴氛围Ecoboost Wagon 5dr Selectshift 6SP AWD1.5升,4缸,DOHC VVT涡轮增压器134/2407.4$ 41,140
Subaru Forester 2.5i Wagon 5dr Lineartronc SLT AWD CVT2.5升,4缸,DOHC126/235.8.139,990美元
马自达CX3 GSX Wagon 5DR运动自动6SP 4WD2.0升,4缸,DOHC VVT109/1926.7$ 36,595
本田HRV AWD CVT1.5升,4缸,DOHC I-VTEC96/1555.335,600美元
Suzuki Vitara JLX Allgrip Auto 6SP1.6升,4缸,DOHC VVT86/1566.3$ 33,990

优缺点

凡好cons
  • 建立质量
  • 制动器握住
  • 室内空间
  • 魔术座椅系统
  • Apple Car Play / Android Auto
  • 座位舒适
  • 音频质量
  • 刹车觉
  • 整体交给
  • 对金钱的价值不是很大的价值
  • 媒体系统控件
  • 黑暗的内饰
  • 自动发动机关闭/制动保持集成

我们如何看待它?

我与这篇文章挣扎,因为我无法决定我是否喜欢HR-V AWD。它有一些很棒的分数(魔术席位有人?)但是没有在2WD版本中获得一大批​​差异。

当然,如果你滑雪,你的乘客会爱上所有后狗,并且有AWD会非常适合安心。另一方面,AWD模型是额外的灯光 部门。

对于一些汽车而言,AWD方面没有进入它,因为车辆的其余部分独立地站立,AWD就像奖金一样。对于这辆车,我认为这将是一个选择的选择;如果你不需要它,我会坚持2WD版本,支付几千美元并获得体育版本,这更好的装备。

这靠近说AWD是一辆坏的汽车 - 很多方面都很出色。但是,2WD版本也是如此。

3.0雪佛兰

车辆类型5-door 小SUV
起始价35,600美元
测试价格35,600美元
引擎1.5升,4缸,DOHC I-VTEC
传播CVT.
0 - 100 kphN / A.
遏制重量1270千克
长X宽x高4294x1772x1605
货物能力431/1492
油箱40升
ANCAP安全评级5 Star
保修单5年,无限公里
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地球上怎么开始这个?自从我是青少年以来,我一直是汽车/自行车/卡车。就像约翰一样,我有墙上的强制性灿烂的海报。 我想我比其他任何东西都更加正式成正式和肌肉车 - 我目前有一个'65阳光老虎,当时我离开医院作为一个新生儿的当天与我的母亲一起离开了工厂。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我的妻子和我在一个全新的道奇挑战者中开过美国,然后将其运到家里。您可以在www.usa2nz.co.nz上阅读更多信息。我们在2019年在1990年的Chevette中再次做到了这一点 - 您可以在DriveLife上阅读这次旅行。 我也是先进驾驶者研究所的观察员 - 试图做我的路让我们的道路更安全。

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