推动生活射击到奥克兰 几个月推出C-HR 背部。大多数是涉及驾驶记者注意力的设计最少。

在一天的驱动器上,C-HR伴随着良好的处理,称职,紧凑的SUV。

还记得那个孩子们一起出去的女孩吗?事情进展顺利,你感觉很好。然后你离开了一个星期,你第一次错过的所有事情都让你有点疯狂。

这是C-HR的情况吗?只有一种方法可以找到;一周长的约会。

范围

C-HR是全新的模型 - RAV下方的IT插槽作为他们最小的SUV。就距离而言,这里的东西很简单:2WD或AWD;这是你的选择。 2WD模型运行37,990美元,AWD $ 39,990。两者都是由1.2升Turbo 4-缸汽油发动机提供动力,丰田首次使用该电机。虽然额定在85kW,但它确实泵出185毫米的扭矩。两者都配有CVT传输,具有7速运动模式。

对于您的现金,您可以获得6扬声器音频系统,内置SATNAV与SUNA流量更新,4.2“驱动器信息显示,双区域AC,自动调光后视镜,汽车灯和刮水器,自动上升/下降所有窗户,电折叠镜,皮革方向盘,电动园刹车带自动保持功能,后部隐私玻璃,LED头灯,汽车高光束,DRL,LED尾灯,LED雾灯,18“合金,顺序前指示器,以及一个6.1“中心触摸屏显示。

安全性,您获得丰田的安全感套餐,其中包括预先碰撞安全系统,雷达巡航控制,车道出发警报,后十字交通警察,7个安全气囊,盲点监控,山开始辅助,倒车相机和前后停车传感器。

第一印象

C-HR有8种颜色,其中一些非常令人惊叹。可悲的是,我期待大多数都会是阴影铂金,或者对你和我很无聊。另一种颜色是水晶珍珠,墨水,红宝石,日落青铜,太阳融合(黄色),潮汐蓝色和最后电动钻石,我们的2WD测试汽车完成。

我从未对测试车有这么多评论。在电动颗粒和随着那个空间时代的看法,C-HR从一个地方的人们汲取了评论,以及驾驶的人们在驾驶过去会看着汽车,我可以看到他们吹口哨, “那是什么?”因为他们去了。

说C-HR脱颖而出是一个重要的轻描淡写。有人评论它看起来像是神奇宝贝,我倾向于同意。它就像是类固醇的Juke,但以一种好的方式(在外面,至少)。丰田已经增加了顺序前指示灯,我无法解释他们的酷程度。

汽车的后部比我想要的速度很大,看起来非常挑剔,但除了巨大的尾灯,丰田将其拉下来。

里面

当我进入汽车时,门不会解锁。我一直在等待,寻找手柄上的一个按钮,但是实现了这个时代看的车有一个古老的钥匙。这是一个惊喜。带点火钥匙的另一件事是方向盘上的点火槽不会背光,所以在晚上,你将花一些时间试图在洞中拿到钥匙。

丰田称之为C-HR A'Crossover Coupe' - 我想你可以称之为蝙蝠车。不是因为它有枪和东西,但是因为它都是黑色的 - 一切。座椅标题,支柱,仪表板,所有门板。添加到这是后座;虽然外面的设计很棒,但这使得微小(微小!)后窗,尽可能想象 - 一个漂亮的黑暗后舱区。这不是您想要在奥克兰惠灵顿公路旅行中拥有后乘客的汽车。你可以,但他们需要没有幽闭恐惧症问题。在我的笔记中,我写道,它感觉就像一个哥特式内部,我认为这总结了它。

对一些好东西。音频质量很棒;低音和高音都会给你留下深刻的印象。媒体系统是混合袋。我发现媒体系统有点笨重 - 这是一个6.1“触摸屏,但每侧几乎没有(再次,旧学校)物理按钮。我认为倾倒按钮并使屏幕更大将是一个理想的举动 - 记住,这是一个未来派看的车 - 它也应该有点现代。

媒体系统也有点慢的反应 - 我发现自己击中了两次屏幕按钮,认为它没有识别我的触摸。没有想要对C-HR负面的负面,我去了我的iPhone;单个USB端口是媒体系统的一部分,因此电源线挂了。再次 - 在这里思考现代汽车 - 控制台上的另一个USB将是一个很好的(和预期的)举动。

更好的东西;所有的窗户都是一个触摸/下降,总是很好。自适应巡航效果良好,尽管它具有丰田通常的巡航秆(UG),并且按钮可以在方向盘上变动距离。将所有巡航控制在一起会更有意义吗?

方向盘也有符合人体工程学的问题;总的来说,感觉很棒,大小很好。但是音量上/下(例如)的按钮以我发现我无法调节音量的方式集群,而无需实际查看方向盘按钮,这似乎并不安全。我发现我无法操作任何方向盘控制而没有实际看着它们。

虽然是伟大的;很清楚,你会感到惊讶,有多少辆汽车都会出现在仪表中,你有问题很快。

您可能注意到的一件事是机舱中使用的所有硬塑料;他们到处都是你的触摸。丰田可以从马自达那里课程。

Satnav效果非常好,并且Suna交通报告至少保存了一次。但是,在没有目的地的情况下,我无法让Suna交通警报出现。这可能完全是用户错误,但我认为只有Satnav Up应该始终显示交通警报。

回到卫星;您还可以在显示屏上获得合适的高速公路标志,大蓝箭头显示您需要的车道/ s - 很棒的东西。我不相信这一点 - 它会再次获得消极 - 在驾驶员的信息显示中,您不会在逐个转弯方向。这似乎是一个真正的失败。驾驶信息显示确实有很多信息,您可以向左或向右滚动,然后向上和向下滚动以获取多种详细信息或设置,包括数字速度读数,总是欢迎。

我也很惊讶,没有Android汽车或Apple Carplay,没有电动座椅调整,没有皮革座椅。 C-HR似乎有一些良好的设备水平,但再次;对于空间时代设计,它感觉有点旧,令人沮丧的钱。与FWD MAZDA CX-3相比(带皮革 型号)Mazda酒店36,595美元,也有加热的前排座椅,电动驾驶员座椅,头部显示和无钥匙入口。比C-HR便宜超过1000美元。

一个派对诀窍C-HR的C-3没有,是当你解锁汽车时,在地上投射到地上的非常酷的激光图像 - 最后的东西令你担任乘客。

我们还没有讨论后狗。这还不错,但如果你的司机是6英尺或过度,后面的后盾只是只有小孩子。

靴子非常宽敞,在318升,后排座椅上方 - 将其与CX-3的264升进行比较。有一件事要看是后门 - 它非常沉重。任何老年女士都将努力打开这一位。

驱动器

在发布C-HR期间,大多数人发现C-HR上的机箱是一个亮点。虽然我在推出/驱动器期间发现了不明显的内部的一些问题,但机箱再次被证明是非常精心设计的。我不得不检查几次丰田没有发给我AWD模型 - 这款FWD C-HR几乎是中性的处理,完全激发了信心。转向,而有时有点死亡,通常是好的,而制动器达到任务。

真的很难让C-HR发牢骚,甚至是中角。这辆车很乐意开车,很高兴开车在刮风的道路上。骑行令人印象深刻 - 对于一辆小车,没有投诉。

有时略微兴起低速,但整体骑行很棒。

那么小的1.2涡轮发动机尽最大努力移动事情,并且整体也可以。它可以使用更多的力量吗?当然。我没有机会试试车4起来,但即使是185nm的扭矩,我认为它会挣扎一点。没有帮助是CVT传输。没关系,它比某些CVTS更好,但是当你给它一些天然气时,你仍然会得到'whirrrrrrrrrrrrr'。我之前说过,毫无疑问,就越来越大的驾驶经验而言,一个CVT不会为我削减它。

发动机噪音很低,它只是在重量的加速下,它真的使其本身已知。发动机的平滑度也是一个亮点。丰田在这里做得很好。它的 几乎 与之相当 Suzuki的Boosterjet发动机,这是我的小涡轮增压器基准。

C-HR有一个带有自动握住的电动园制动器,我喜欢自动保持。这是一个更安全的方式等待灯光,意味着当灯变绿时更快地开始。我只是希望制造商能够设计一个系统,在每次启动汽车时,您都不要使用它(虽然AMG /梅赛德斯& BMW have).

粗芯片密封道路非常有道路噪音;这在发射中也被注意到了。起初我以为是轮胎,但他们是米歇尔斯,所以这些应该改善这个领域。我也有乘客评论这一点,所以这不仅仅是我。

对于日常的驱动器,那个小型发动机使镇上驾驶微风 - 快速关闭标记,安静,良好的前瞻性知名度都有助于日常研磨。

适应性巡航控制始终欢迎,甚至在C-HR上甚至可以让您带来完全停止 - 适合通勤者。

然而,正如您可以想象的那样,后方三分之三视图并不是最好的。有一天,我试图退出一个角度园,我的左侧有一辆汽车,阻挡了我的观点。我通过越位的小后窗有大约一个1英尺的方面的景致,它并不好玩。最后我退出并希望最好。您确实得到了后交通警戒和盲点检测,这些是必不可少的。 C支柱简直就是巨大的,后窗微小,所以这几乎缺乏你的肩膀来改变车道 - 你看不到那里的任何东西。

虽然丰田声称燃料消耗为6.4L / 100km,但我管理了6.9 - 这很接近!

竞赛

我们之前已经说过,它仍然是真实的:这是一个甚至很久以前那样甚至没有存在的市场细分。现在,它是一个选择紧凑的SUV菜单。  

品牌/型号

(所有FWD)

引擎

(所有汽油)

电源/扭矩燃料 L / 100km.价格 – High to Low
三菱ASX VRX.2.0升4缸112kw / 200nm7.6$ 40,590
本田HR-V1.8升4缸105kw / 172nm.6.9$ 39,900
丰田C-HR1.2升4缸涡轮85kw / 185nm6.4$ 37,990
Peugeot 2008 GT线1.2升3缸涡轮增压81kw / 205nm4.8$ 36,990
斯柯达·斯蒂蒙特卡洛1.4升4缸92kw / 200nm5.8$ 36,990
Holden Trax LTZ.1.4升4缸涡轮增压103kw / 200nm6.7$ 36,990
马自达CX-3 GSX(带皮革)2.0升4缸109kw / 192nm6.1$ 36,595
Kia Soul Limited2.0升4缸112kw / 192nm8.035,990美元
雷诺捕获动力学1.2升4缸88kw / 190nm.5.435,990美元
Ssangyong Trivoli有限公司1.6升4缸94kw / 160nm7.634,990美元
铃木S-十字架声望1.4升4缸涡轮增压103kw / 220nm5.9$ 33,990
福特ecoosport钛合金1.5升4缸82kw / 140nm6.532,990美元
日产朱克1.6升4缸86kw / 158nm6.331,990美元

优缺点

凡好cons
  • 令人惊叹的设计
  • 非常有能力的处理
  • 安全特性
  • 没有Android自动或Apple Carplay
  • 道路噪音
  • 后幽闭恐惧症
  • 四分之三可见性
  • 不是最优质的钱
  • 人体工程学
  • 有点动力

我们如何看待它?

在阅读这篇评论时,我有时可以看到我一直很苛刻,但我认为这一切都是合理的。我在发射时穿着玫瑰色眼镜吗?也许,但我认为这更加基于一天的共享驾驶,并不与每周使用汽车进行日常生活的一周。

丰田将根据外观销售很多这些。如果您想要一些不同和引人注目的东西,并且实际上不需要使用后座长途旅行,C-HR值得一试。有些人可能不喜欢CVT,谁可以责怪他们。但对于这辆车的大多数司机来说,他们不在乎。

我在这里看到了一些错过的机会;丰田有一个令人惊叹的空间设计设计,但还没有把那个空间时代设计带到汽车的内部。没有钥匙进入并开始?来到丰田,你可以做得更好。

3.0雪佛兰

车辆类型Compact SUV('Crossover Coupe')
起始价$ 37,990
测试价格$ 37,990
引擎1.2升,4缸涡轮增压汽油DOHC VVTI
传播具有7速运动模式的CVT
遏制重量,kg1,385
长X宽x高4360mm x 1795mm x 1565mm
货物能力,升318/1140
燃油箱,升50
燃油经济性制造商的评级:6.4L / 100km

现实世界:6.9L / 100公里

ANCAP安全评级5星
保修单3年/ 100,000公里

 

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