我们最近测试过 宝马540i 它的舒适,奢侈品和技术留下了深刻的印象。因此,当宝马提供我们时,我们很乐意在几周内开车。我们的车直接从XDrive体验完成,配有雪地轮胎,更重要的是,这次它具有显示键。事实上,我们是新西兰的第一个来测试这个功能。


范围

新西兰目前有两种型号的5系列巡回赛–530D XDrive在此测试,从139,900美元开始,包括19″合金,运动线包,自适应LED前灯,宝马头部显示,皮革'达科拉'室内装潢,XDrive,全轮驱动系统。第二个是540i XDrive,它从148,900美元开始,包括20美元”合金,动态阻尼器控制,M Sport Package,M运动制动器,舒适座位,XDrive,全轮驱动系统。

两种型号都有BMW的出色8速传动,制动能量再生,自动尾板,环境照明,高光束辅助,汽车灯和刮水器,有源巡航与车道保持辅助,停车传感器和后视镜相机,跑步轮胎,稳定性控制,ABS,制动辅助,转弯制动器控制,动态牵引力控制,前,侧和头部气囊加上驾驶员膝盖安全气囊,哈曼卡顿环绕声系统,宝马手势控制,无线充电电话,10.25英寸屏幕带卫星,无钥匙入口和启动,礼宾服务,ConnectionDrive,智能紧急呼叫。

我们的测试车有三种选择:$ 5,900米运动包装,加入M空气动力学包,M Sport Suspension降低10毫米,M Sport Brake,动态阻尼器控制,防晒玻璃,光泽饰板,LED雾灯,M皮革方向盘,M门槛填充器,照明,20”合金。接下来是1,450美元的技术套餐,包括显示密钥,遥控停车和Apple Carplay。最后它有3,500美元的全景玻璃屋顶。

如果你想真的疯狂,你可以增加超过45,000美元的选择。有些例子包括门的软关闭功能(1,500美元),鲍德&Wilkins Diamond环绕声系统,具有完全有源10通道1400W放大器和16名扬声器(10,000美元),或BMW夜视与人识别(4,500美元)。

正如您对奢侈品BMW所期望的那样,可用的颜色都是柔和的蓝调,灰色和棕色。

第一印象

530D游览是一辆英俊的汽车,它肯定存在,它的长阀带和时尚侧面。但它对此看不到,特别是如果你有M Sport Pack。这取代了几乎所有的外部铬,带有光泽的黑色,只是经典的肾脏格栅和铬中的双排气口。我们的测试车用黑轮子来到黑色金属灰色,虽然我喜欢睡眠者的外观,但我认为为150万美元的汽车只是有点太微妙。

里面

5系列内部确实非常好。座椅在深灰色皮革中看起来很棒,蓝色缝合。在M-Sport颜色的后座上甚至有一点点管道。它们非常舒适,在前面电动调节,当然加热。它们在前面手动伸展,为那些腿长的人,如果您喜欢座位上的拥抱,甚至会调整侧面垫圈的紧张性。如果勾选更多选项,您也可以具有腰部调整,按摩功能和座椅通风。我想如果我们的汽车没有爸爸,那么530D可以在530D中有点黑,带有暗座椅和地毯,以及黑暗的标题。关闭电动全长盲目肯定让它感觉更封闭。

方向盘在四个方向上调节,因此找到完美的驾驶位置不是问题。车轮真的很高兴握住,它只是正确的肥胖在你手中感觉很好,并用皮革修剪。它有拇指控制来激活巡航控制和立体声。宝马不要将轨道跳过按钮添加到车轮上,因此您必须将其使用左侧的左侧。

主仪表面板是BMW的全数字版本的传统布局,具有速度和REV计数器的大型双拨号,以及燃料和温度的较小侧拨盘。显示屏非常清晰,清晰,完全数字化它有一些很好的功能,就像当您坐在汽车中时,当您处于不同的驱动模式时,当您坐在汽车时,完全不同的外观和颜色。我特别喜欢这样的方式,当针横跨速度和Rev柜台时,它在数字后面越过,它在它们下面的过程中略微生长,巧妙强调你所在的速度或rpm。

中央10.25“宽屏显示器同样清晰明亮。这用于娱乐系统,SATNAV,相机系统等以及中央控制台上的iDrive控制旋钮,它也是一个触摸屏,为您提供多个控制选项。还有手势控件,目前仅限于几个简单的命令。它使用安装在屋顶上的摄像头观察屏幕前面的区域以进​​行手势。您可以滑动接受或拒绝电话呼叫,或顺时针或逆时针旋转索引手指上或向上更改音量。正确练习需要一点练习,我发现它有点gimmicky,更宁愿使用方向盘上的按钮。

后龙屋是非常好的,座椅和前面一样舒适。后座乘客可以在中心休息的中心获取自己的Aircon通风口和一些储存立方体,以及手臂休息的杯架。座椅靠近靴子的按钮,按下靴子的每一侧,将货物空间从已经慷慨的570升到海绵状1700升。启动楼层有存储立方体,其中最远,在天然气支柱上打开,便于访问。当您需要将其移除以获得大量负载时,最近的背部有用于装载盖和配件的存储空间,大多数汽车都没有提供。后座椅拆分40/20/40,以便在加载较长的物品中进行灵活性。分裂后挡板非常酷,让你能够打开玻璃杯,以删除东西,抓住夹克或其他什么。玻璃可以远程突出,但必须用机动开放和关闭的主要尾部闭合。

划线周围有环境照明条和全部围绕汽车。这些可以改变为各种颜色–白色,琥珀色,绿色,紫色等其他LED在各个地方也会改变匹配。我真的很喜欢这个系统,它使机舱感觉非常现代,如果晚上有点像迪斯科舞厅。在钢琴黑色和纹理铝合金的时尚组合中,一切都精美齐全。

有一个大型中央储存箱/扶手,其中一个电源插座,在短划线底部的Cubby中加上电源和USB插座。这也具有内置无线充电器,其中为具有该功能的显示键或电话指控。如果你想在那里留下某些东西,它有一个整洁的弹簧式滑动盖。我确实发现,有时显示钥匙在充电时会非常热,到那些放入口袋有点不舒服。

驱动器

在晚上深夜,530d被另一个救世主作家掉了下来,所以我的第一次开车是在早上跑的。我的驱动器有点棘手逆转,我的花园有点,臭椿,笨拙。因此,我欣赏反向的自动浸渍侧镜和360度相机系统。这是迄今为止我使用过的最聪明的相机系统。反向它为您提供完整的自上而下视图和后视图。这些覆盖有标记以显示距离障碍物的距离,后视图具有移动指南。当您接近障碍物时,主视图切换到更大的自上眼视图,以帮助您更好地判断距离。如果您想要真正幻想幻想,您可以切换到手动,并从汽车周围选择视图。这绝对是惊人的,在中间提供一款3D型号的汽车3D模型,您可以飞过360度的360度视图,看到汽车的所有两侧。它在我们的视频中展示了 这里.

在我的驱动器中途是一个可怕的agapanthus,可以在我逆转过去时刷掉汽车。当我逆转过去时,宝马在刹车上猛烈抨击,让这辆车停下来,这么快地看到一秒钟我以为我遇到了坚实的东西。一旦我仔细检查,它只是一个造成停止的植物,我逆转到道路,它再次发生。这次由于前角检测到我们道路上的STPP弧形。每次我撤离我的驱动器时都会发生这种情况,有点令人沮丧。这是一个聪明的系统,应该阻止你在停车场里有颠簸,但它在我的驱动器中不起作用。它不是我想要禁用的东西,因为它真的很有用,可以让你免于疏忽一会儿的伤害。

一旦走在路上,530D真的很乐意开车。直线6涡轮柴油机发动机可爱低,炎热的咆哮,至少可以说是有点上瘾。并且,双涡旋涡轮增压器从低压下提供大量扭矩,在620nm处达到峰值。 195KW发动机通过BMW的优异8速传输驱动所有四个车轮,似乎似乎具有右齿轮。车轮后面有换档器划桨,但我真的没有真正觉得需要使用它们。

在舒适模式下–标准设置–自适应阻尼器使530D优良,蓬松,平稳的骑行。道路和风噪音非常好,即使在粗糙的表面上,也不要忘记我们的车用厚厚的雪地轮胎。处理也很好。这是一个很大的重车,但似乎从未感受到过,在角落里最小的身体卷。

安静的骑行和良好的道路礼仪意味着您可以享受16扬声器600瓦哈曼卡顿音响系统。这是一个很好的,低音和非常好的清晰度,它和任何人通常都想要而且永远不会扭曲。

变为运动模式和530d的特征肯定发生了变化。拨号变为红色,模拟速度的中心变为大型数字读数。骑行更加坚定,但不令人不安,加速度更加紧迫。它保持齿轮的加速度更长,并且在需要时智能地改变档位,例如在退出环形交叉路口时。中央屏幕也可以配置为运动仪表,显示电源和扭矩。

ECO Pro模式,正如您所期望的那样,使用最小的Speeo和燃料使用/充电表将拨号变为蓝色。 530D具有再生制动,以对电池充电,并最大限度地减少交流发电机以节省燃料的使用。 ECO Pro软化油门,并鼓励您更沉积地驾驶。

所有模式中的全彩头显示器都是相同的,显示大型数字速度,以及一个角落的当前道路速度限制。卫星方向也在需要时出现在那里。速度限制也显示在主群集中,以及卫星地图,因此您没有借口不知道它 –特别是随着530D读取速度限制非常准确。

标志读数也用于改善已经出色的巡航控制系统。我之前说过,我认为宝马的巡航控制是我用过的最好的。它在山上制动以保持速度限制,在530D中有雷达,因此您可以让它在停止/启动流量中执行它。它保留了与其他BMW相同的系统,用于设置和调整速度。这效果很好,直观,但它也增加了一点智力。如果您从Say Say AN 80到50限制并通过50个符号,那么难以按下它直到50跳至50而不是10kph增加。同样在备份的路上。这可以设置为添加一个修改器,说跳至53而不是50 ang of 50.聪明的东西。

使用巡航时,还有转向辅助,可以读取道路上的线路并提供转向输入,以引导轿厢周围的车。这不是任何手段的自主驾驶,但可能是一个很好的安全功能,特别是在晚上。我确实发现它在新西兰的道路上有点间歇性,因为我们经常破碎或不存在的白线。

显示键是一个有趣的选项,真的是530d的派对。它是1450美元技术包的一部分,它也为您提供了遥控停车和Apple Carplay。显示键是大而粗糙的– for a car key –并看起来有点像手机,带内置的彩色触摸屏。它使您可以查看汽车的状态(灯光,无论是锁定,窗口关闭等),或者您可以远程打开Aircon到一定的温度,或者将其设置为在一定时间内启动。还提供燃油量。但党派是遥控器停车。它适用于停车,或离开紧身车库或停车场。通过汽车架进行,进入远程模式,您可以启动发动机,然后使用遥控器直接向前移动或向后移动汽车。它非常酷,并展示 这个视频。我对显示键的唯一批评是很好的,循环键入钥匙圈,所以它可以在家里挂钩挂钩。

我花了一个星期的宝马530d,最后,我真的不想回馈。即使在我们的深入评论中,也有很多关于这辆车的伟大功能,并且覆盖了太多功能。这是一辆你可以每天使用的汽车,以便任何事情,一个舒适的巡洋舰,一个带有充足的扭矩和强大力量的运动型马车。在驱动器寿命时的燃料消耗是7.7L / 100km,对于涡轮6缸而言,这对涡轮6个气缸不错,但与5.5L / 100km的报价相比有点高。

竞赛

新西兰市场上没有许多高级车站货车。捷豹和梅赛德斯目前只列出大型轿车。

品牌/型号引擎力量燃料L / 100km0-100km / h.价格最高到最低
Jaguar XJ Premium Luxury Sedan3.0L 6气缸双涡轮柴油221kw / 700nm.5.76.2s155,000美元
奥迪A6 Bitdi S Line Wagon3.0L 6气缸双涡轮柴油235kw / 650nm.6.05.2s151,900美元
梅赛德斯奔驰E350D轿车3.3.0L 6气缸涡轮柴油190kw / 620nm5.65.9s$ 147,900
宝马530D XDrive旅游3.0L 6气缸涡轮柴油195kw / 620nm5.55.6s$ 139,900

优缺点

凡好cons
  • 快速地
  • 经济
  • 舒服的
  • 宽敞
  • 伟大的立体声
  • 许多技术和安全设备
  • 显示键非常酷
  • 低速碰撞预防可能有点过于热
  • 转向助攻在新西兰道路上挣扎

我们认为是什么

530d是一个梦幻般的全圆形。它很好地放在一起,有一种稳固的感觉。骑行良好,良好的处理和良好的驾驶室噪音是舒适的。有足够的力量来获得一些乐趣,并且扭矩和发动机声音是上瘾的。

我真的不想把钥匙交给这一点。

额定值 - 雪佛龙评级4.5分(满分5分)

车辆类型 大型豪华站马车
起始价$ 139,900加上公路费用
测试价格150,750美元加上路上成本

选项:
技术套餐$ 1450
(包括宝马显示键,遥控停车,Apple Carplay准备)
M Sport Packet $ 5900
(包括动态阻尼器控制,BMW单独的高光泽影线,M运动制动系统,防晒玻璃,M外观造型包装,室内铝制饰边,菱形与亮点珍珠铬饰有亮点)
全景玻璃天窗$ 3500

引擎宝马双功率Turbo 6缸柴油发动机
传播8速运动自动变速箱带换档桨
0 - 100 kph5.6秒
遏制重量1875kg
长X宽x高4942 x 1868 x 1498mm
货物能力570升座位

1700升座椅折叠

油箱66升
燃油效率 广告规范– Combined –  5.5L / 100km

现实世界测试– Combined –  7.7L / 100km

ANCAP安全评级5星
保修单5年保修

3年计划的服务计划

5年的路边辅助

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