有时我想知道Subaru的型号范围。与杰尔斯架(全轮驱动)无盖货车一起,Impreza AWD Wagon,莱尔堡AWD Wagon,Outback Awd Wagon,还有另一个AWD Wagon,最新的2017年XV。它们是不同的尺寸(显然),但它们看起来并不不同。斯巴鲁说,XV是一个紧凑的SUV,Forsess是一个Midsize SUV和Outhback一个大的SUV(!?)。

不确定,但本周的推动生活在最新XV的车轮后面看,看看它是否可以与弟兄们距离。

范围

这里有简单的挑选 - 有两种型号,运动或溢价(测试)。两者都配有相同的115kW 2.0升拳击手机和CVT传输,具有7速阶梯模式。除了不同的合金轮子(17“与18”)之外,模型的唯一差异是您获得资金的额外功能。

作为标准,XV带有AWD,有限的滑动差异,电动园制动器,山坡启动辅助,倒车相机,7个安全气囊,汽车发动机停止/启动系统,轮胎压力监测,X模式用于轻松越野驾驶,斯巴鲁的视力系统,包括铅车辆启动警报,碰撞制动,碰撞预碰撞制动辅助,刹车光识别,车道保持辅助,自适应巡航控制,车道脱离警告和车道摇摆警告。还有电动折叠镜,后卫玻璃,DRL,前雾灯,双区气候AC,倾斜/伸缩方向盘,桨式换档器,3显示屏(4.2“驾驶员和两个中央显示器 - 6.2”和8“) ,无钥匙入口和启动,汽车刮水器,皮革方向盘和齿轮换档桥梁,布座椅,苹果卡片和Android自动能力和Siri功能。

这是一个合理的特征,基本价格为34,990美元。

Premium型号添加盲点保护,车道变更辅助,汽车高光束,后侧交通警惕,反向自动制动,电动天窗,皮革座椅,加热的前排座椅,自平整的汽车LED前灯,转向响应前灯,自动调光后视镜,合金踏板,8路电源驾驶座椅,以及三年更新和交通警戒的卫星。

价格为$ 5k,优质模型似乎是模特。

第一印象

当我去拿起XV时,第一件事抓住了我的眼睛是颜色。它被称为酷灰色,在某些类型的光线中看起来很蓝。第一印象?我不确定谁想出了这种颜色,但尽可能好,这对我不这样做。我在我的笔记中写道,'我的车是不平衡的灰色'。

在说明的是,在我几周内随车的几个星期,我在对颜色的看法中得到了一个巨大的海湾 - 人们绝对被爱(少数群体)或根本不喜欢它。所以它似乎是XV,至少是一个非常个人选择。

显然,斯巴鲁XV的最新发布,“甚至泥泞看起来很好”。我把测试车带到了一些泥里试图掩盖凉爽的灰色油漆,但大多数不成功。通常,当我们测试汽车时,我们推动过去的人可能会看着它们,因为设计脱颖而出,就像 丰田C-HR;对于XV来说,人们看着它,但我期待它是因为这种颜色是,很好,引人注目。

其他思想是XV的高度;接地间隙220mm,它坐得很高。这可能适合一些遇到陷入困境的人‘normal’ cars.

设计明智,这在斯巴鲁家庭的样子中是非常的;前面是有点奇怪的,而不是很多(包括我)喜欢后部设计。看起来它被打了起来的背面,特别是当它在后方坐下来时。

侧面是非常CX-3,但至少有一些身份 - 高层间隙给它一个差异。轮子拱门周围的那些黑色塑料卫兵继续在整个汽车周围,给它一点沉重的外观。希望他们的颜色不同,它们不会脱颖而出。至少他们确实提供了一些保护,如果你决定做一点越野。

轮子也有点奇怪,有一种反向踢回来的事情。我理解一定是血腥的难以继续推出新的车轮设计,但这些人有点奇怪。我对车轮的评论比我预期的更多信息,任何评论的人都不认为他们看起来太好了。

里面

根据斯巴鲁的说法,XV有一个“时髦的内部”。不是谁忘记了这一点,但我努力看到说放心。尽管如此,这是一个很好的地方,留下电动倾斜/滑动天窗的盲目打开有助于将自然光线变成内部。

很高兴看到门上的橙色缝合,中央控制台,仪表杆,座椅和齿轮踏板。我从未见过对比拼接使汽车看起来更糟。座椅足够舒适,如果它有点坚定。在XV寒冷的日子里,2级座椅加热器非常方便。

XV有Subaru的正常方向盘,那就是很好。斯巴鲁似乎设法在他们的方向盘上得到了大量的控制,它有效。车轮本身具有良好的感觉,并且只是正确的尺寸。我感谢轨道改变按钮是左/右控制,音量上/向下是一个上/下的按钮。在用这些逆转时掉下日产探路者后,很高兴进入他们应该在那里工作的汽车。

在优质型号中有合金踏板,它们适合它,向汽车添加运动型触摸。门上还有一些假碳纤维,我猜试图让汽车甚至运动员。

在典型的Subaru时尚中,XV中有三个显示器 - 4.2“驾驶员的显示器,另一个更大的中央显示屏在控制台中高,然后主题6.3”显示。驾驶员的展示可以设置为显示多种事物,很高兴地为我展示了您现在所在的道路的速度限制的速度迹象。我喜欢这个功能。它向您展示了数字读数(再次欢迎)您的速度,但遗憾的是您无法保留速度一直显示 - 当您通过其他选项开始骑自行车时,它会消失。还显示了使用Adaptive Cruise的设置速度,这是它的方式。

主显示器清晰明确,使用简单。有趣的是,Appls部分中只有三个应用程序显示 - Apple Carplay,Android Auto和即将消除(在新西兰)潘多拉音乐流服务。希望将来我们将在那里看到更多的应用程序。

驱动器

不久前,驱动生活驾驶了 斯巴鲁 Impreza. 并发现它是一个合理的汽车,以奇妙的价格。我不确定我希望来自XV的东西,除了它会更好。不是Impleza是不好的,但2升拳击手机和CVT自动不会表现,因为您希望2升汽车执行。

到XV。它是否与Impreza有任何不同?并不真地。当然,在一般日常驾驶中,它就好了; CVT在灯节油门设置上感觉正常,这是全面的OK驱动器。

但我总是留下想要更多的力量和更好的传输。一旦你开始推动汽车,CVT就会显示其真正的颜色,有很多呼呼,并且没有太大的前进进展。如果使用足够的加速器,它将变为“阶梯式”的7速模式,更好;但没有比普通汽车更好的驾驶体验。

大多数人都会关心cvt吗?可能不是。但是你有那个拳击手机。对于2升汽车,它可以(并且应该)更好。只需115kW和4,000RPM的最大扭矩,您将在需要时恢复这款车以便在需要时快速移动。

这是它最糟糕的,如果你是司机很高兴只是在镇上坐着,从来没有推动你的车,那么XV可能只是为你做。

一个令人愉快的惊喜是处理;我认为这种高层间隙,XV将在角落里滚过,落在自己身上。但是没有 - 这是一个有能力的处理车,根本没有太多的身体滚动。 AWD帮助很多我肯定;你可以真正推动这辆车没有太多的轮胎尖叫或衡量。

通过转向并没有太大的反馈,但XV通常会去你指出的地方。

制动器是一个强大的一点,初始咬咬住快速拉动车。

悬浮液是令人惊叹的安静,骑行很棒 - 迫使掌握处理能力。

我再次想到这么好的骑行,它将是roly-poly,但它不是。骑行真的是XV的强烈点。

发动机大多是非常安静的 - 在温暖的闲置中几乎是不可察觉的,并且在高速公路上超级安静。如果你开始加速山坡或加载,它会让自己知道,但从来没有吵闹。这似乎似乎是斯巴鲁的每一个新型号,他们的拳击手机似乎失去了一点特色的喉咙,汽车爱好者的特色喉咙 - XV没有悸动,听起来像任何内联4缸车。请Subaru,让它听起来很酷。

竞赛

我开始认为顶级XV有点过高,它与Impreza比较,但在我们的比较表中的价值不良。

品牌/型号引擎电源/扭矩燃料 L / 100km.价格 – High to Low
福特逃脱钛合金AWD2.0升涡轮增压4缸汽油178kw345nm8.6$ 53,490
Kia Sportage GT线AWD2.4升4缸汽油135kw / 237nm8.5$ 51,990
本田HR-V Sport + AWD1.8升4缸汽油105kw / 172nm6.9$ 43,900
三菱ASX VRX FWD2.0升4缸汽油112kw / 200nm7.6$ 40,590
日产Juke Awd.1.6升4缸涡轮增压汽油140kw / 240nm7.439,990美元
斯巴鲁 XV AWD.水平相对的拳击手4缸,汽油发动机115kw / 196nm7.039,990美元
Holden Cruze Sri FWD1.6升涡轮增压4缸汽油132kw / 230nm7.939,990美元
丰田C-HR AWD1.2升4缸涡轮增压汽油85kw / 185nm6.539,990美元
马自达CX-3 GSX AWD2.0升4缸汽油109kw / 192nm6.7$ 37,295
Peugeot 2008 GT线FWD1.2升3缸涡轮增压汽油81kw / 205nm4.8$ 36,990
雷诺Captur Dynamique FWD1.2升4缸涡轮增压汽油88kw / 190nm5.435,990美元
Suzuki S-Cross Prestige FWD1.6升4缸涡轮增压汽油103kw / 220nm5.9$ 33,990

优缺点

凡好cons
  • 处理/乘坐/抓地力妥协
  • 标准设备水平
  • 地面清关
  • 大多数人体工程学
  • 刹车
  • 头灯
  • 巡航控制令人振奋
  • 表现为2升
  • cvt不是我最喜欢的
  • 对impreza的金钱价值
  • 一些设计方面
  • 应用可用性
  • 那种颜色......

我们如何看待它?

我真的被2017年XV撕裂了。作为每日司机,它确实很好,如果你不介意CVT。但我不经常想,为什么你不省10次盛大并买一个印度人?当然,XV具有比Impreza更多的功能,但仍然是那个看......

可能有一堆以前的模特XV业主,他们会愉快地过渡到新的XV,善于他们。

但是,缺乏oomph为2升汽车,cvt和永无止境的战斗比较它的争夺者会让我把它添加到我的汽车列表中,我会看看我在市场上适用于紧凑型AWD马车/ SUV。你的里程可能会有所不同。

评分:3.0脚轮

车辆类型紧凑架awd suv.
起始价34,990美元
测试为价格39,990美元
引擎水平相对的拳击手4缸,汽油发动机
传播CVT.
遏制重量,kg1484
长度x宽度x高,mm4465x1800x1615
货物能力,升310/765.
燃油箱,升63
燃油经济性制造商的评级,合二为:7.0L / 100km

现实世界:8.8L / 100km

ANCAP安全评级5-Star
保修单3年,无限公里

 

上一篇文章项目无敌–迈凯轮应用技术
下一篇文章新闻稿:土地罗孚探测串行澳大利亚内陆的110吨公路列车
地球上怎么开始这个?自从我是青少年以来,我一直是汽车/自行车/卡车。就像约翰一样,我有墙上的强制性灿烂的海报。 我想我比其他任何东西都更加正式成正式和肌肉车 - 我目前有一个'65阳光老虎,当时我离开医院作为一个新生儿的当天与我的母亲一起离开了工厂。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我的妻子和我在一个全新的道奇挑战者中开过美国,然后将其运到家里。您可以在www.usa2nz.co.nz上阅读更多信息。我们在2019年在1990年的Chevette中再次做到了这一点 - 您可以在DriveLife上阅读这次旅行。 我也是先进驾驶者研究所的观察员 - 试图做我的路让我们的道路更安全。

4评论

  1. 我用一些汽车评论者拼图的是他们倾向于如此挂断的倾向,并通过他们测试的样本汽车的颜色排列。颜色偏好是主观的,无论如何,Subaru都有一系列九种颜色来选择。我想建议任何考虑Subaru XV的人花一些时间在YouTube上获得更均匀的传递这款车的印象。在我的“主观”看来,这篇评论很浅。

  2. 嗨迈克。谢谢你的评论–我们欣赏他们所有人。
    如果你再次阅读文章中的那件作品,请重新颜色’我看到了一些人在我的测试期间发表评论,所以它不是’只是我。最初我和你一样–颜色是主观的;但是,当陌生人走过一些颜色的评论时,那就是’谚语,值得一提。
    我评论我的评论很浅浅,我’与世界各地的其他驾驶记者说过,他们已经测试了完全同一辆车,他们对它的想法是一样的–买一个Impreza,节省很多钱。
    It’并不是那个XV是坏的,但对于金钱来说,Impreza的价值更好,只有不同的身体。
    Cheers
    Fred

发表评论

请输入您的评论!
请在这里输入您的姓名

 

本网站使用AkisMet减少垃圾邮件。 了解如何处理评论数据.