上周,我们被搅打到黑斯廷斯,到崎岖的设施在崎岖的新西兰推出沃尔沃新的中型SUV,XC60。当我们到达时,他们被挑选出来看看,有一个美丽的清晰的黑斯廷斯天空射击它们。这一天似乎很漂亮,事情就立即启动了新的XC60,沃尔沃的创新和安全系统。有很多需要的人,其中大多数将在主要审查中,我们一旦我们获得XC60或在一些其他文章中,突出了许多人不知道的一些创新就在沃尔沃斯内部。在演讲结束时,我们绕着车辆巡回巡演。

有3种型号,势头,铭文和r-design。在这些变体内,有多种发动机规格。动量T5 AWD具有2.0L I4汽油涡轮增压发动机,187kW和350nm,以84,900美元开始。 D4 AWD拥有2.0 L4共轨双涡轮柴油,生产140kwand 400nm,并从86,900美元开始。铭文来自汽油和柴油。 D4 AWD拥有2.0 L4共轨双涡轮柴油,生产140kwand 400纳米,从91,900美元开始。而T5 AWD具有相同的汽油发动机作为势头。 2.0 L4汽油涡轮增压,187k和350纳米,售价为89,900美元。

R-Design配有3个发动机格式,T6汽油,D5柴油和T8混合动力车。 D5 AWD为2.0 L4共轨双涡轮柴油,电源脉冲。该发动机可产生177kW和500纳米,以94,900美元开始。 T6 AWD具有2.0 L4汽油增压/涡轮增压,并提供246kW和440纳米,并以97,900美元开头。最后,我们拥有T8 AWD,具有带有2.0L4汽油增压/涡轮增压和电动机的插入式混合动力。这种组合为您提供331kW,680纳米,从117,900美元开始。

XC60型号具有广泛的规格,自适应巡航控制,采用试点辅助,盲点信息系统,带有指导辅助和交通警戒,城市安全,距离警报,抬头显示,isofix儿童座椅安装点,车道保持辅助,迎面而来的车道缓解,公园助攻试验,后碰撞警告和缓解,道路标志信息,耗尽缓解和保护,侧面冲击保护系统,轮胎压力监测系统,鞭打伤害保护系统和全景天窗。

我们将所有XC60型号推回一天。总的来说,XC60是一辆轻松的车,就像爱情一样容易。整个范围的座位都很棒,我的最爱是R-Design Race-Inspired座位。您在XC60中感受到的主要内容很放松,舒适和整个内部都设计得很好,享受旅行的乐趣。骑行也很棒,顺利但坚定。良好的感觉来自路上,虽然不是令人讨厌的。 T5 AWD势头和铭文开走得很好。而D4铭文是对此的,但你永远不会猜到这是一个柴油,它是如此安静和光滑。随着人们所期望的两种型号和发动机变体,具有良好的力量,用于超车和易于在镇上使用。

然后我们来到了R-Design,这是它有趣的地方。我在T6 AWD中开始,从GOT-GOW开始,我觉得有一个很好的涡轮滞后。我与沃尔沃团队发表了关于它的队伍,他们说这应该随着r-design系列的优化而减少,可以达到50-500km才能睡觉。然后我试过D5 AWD,很多我真的很喜欢我的惊喜这个,在t6上。滞后较小,但在整个乐队中似乎也是一种更平滑的电力交付,这可能是由于它超过了T6的60个额外的nm。最后但并非最不重要我们拥有T8,双引擎混合动力车。具有2.0 L4汽油增压/涡轮增压和电动机的插入式混合动力,零至100秒为5.2秒。当然,这是第一批测试。这种组合真的从静止中拔出了XC60。几乎难以告诉哪些动力总成,汽油发动机,插入式混合或两者。在板上非常无缝电源。 T8的主要问题是围绕成本,它是否值得额外20,000万美元,在汽油和柴油河设计模型上?当我们在完全审查时,我们计划在测试时进行测试。

总的来说,XC60是一款精心设计和完整的包装。沃尔沃赢了并不难’努力卖掉它们。他们面临的唯一问题可能会让人们在门里测试它们。之后,我认为即使是最普通的乔,就会看到你能够拥有的质量和价值’T获取沃尔沃在其他任何地方的价格提供相同的价格。

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