与日本的其他国内同行不同,马自达与其他国内同行不同,已经紧紧地固定在内燃机上。他们在试图使汽油和柴油发动机尽可能高效,因为他们可以在没有电力援助的情况下效率。 Skyactiv Ethos只是这个;设计动力传动系统和其余的汽车尽可能高效地工作。

这是我尊重马自达的事情,但最近他们在日本介绍了他们的第一个混合动力车辆,Axela(Mazda3)杂交。他们还加入了丰田在未来共同开发电动汽车,所以马自达目前的内燃机(ICE)只有阵容可能很快就会不再。因此,与此同时,我想看看他们最经济和最小的产品,Mazda2 Skyactivd(日本在Demio中闻名)是马自达新西兰应考虑在当地销售的东西。

范围

目前,全部 马自达2在新西兰销售新 配备1.5天动力汽油发动机。有四个修剪可用; GLX,GSX,GSX皮革,有限。

整个范围都获得了前面,侧面和窗帘安全气囊,山丘发射辅助,紧急制动辅助,动态稳定控制,牵引力控制,巡航控制,倾斜/伸缩式调整方向盘,无钥匙入口,按钮开始,蓝牙和iPod连接和先进的智能城市制动支持。

中档GSX将Mazda的MZD连接信息娱乐系统添加了7英寸触摸屏,6个扬声器,皮革方向盘和换档,卫星,“体育”布座椅,前雾灯,自动前灯,雨风传感刮水器,自动气候控制,盲分排序监控,后部停车传感器,倒车相机和后交通警戒。显然,GSX皮革添加皮革座椅。

顶级规格有限公司,如在此测试,添加皮革/绒面革座椅,自适应LED前灯与白天跑灯,隐私玻璃,车道出发警告,司机注意力,主动驾驶显示(抬头显示),雷达巡航控制和先进智能城市制动支持反向功能。

这2种有九种颜色。马自达始终拥有一些巨大的颜色选择,包括灵魂红色金属涂料(300美元的选项),深水晶蓝色,铝金属,雪花珍珠白色云母,永恒的蓝云母,喷射黑云母,钛闪云母,流星灰云母和动态蓝色云母。不幸的是,我们的日本测试汽车,机器灰色金属的颜色在新西兰不可用。

第一印象

我知道看起来是一个主观的事情,但你怎能否认小马自达2不是一个好看的车吗?我要说这是这个类别中最好的车。马自达最近一直在公园击中他们的设计,这是一个是一个很好的例子。 2017年看到了一些微小的调整,但像旧的谚语一样,'为什么如果它没有破坏?“

这是一个羞耻的机器灰色金属颜色在新西兰不提供,因为我认为它对设计增加了一些清晰度和运动性。也许这是它的原因是用于推出MX-5 RF的颜色,使其看起来更加特别。它以某种方式设定,同时脱掉运动和可爱,而不看过过于监督或少女。

里面

如果你最近一直在现代马自达的内部,那么2的内部就会感到熟悉。我喜欢内饰的清洁和现代设计,看起来它实际上已经被风格风格,而这堂课中的其他一些车有内饰,只看起来像室内设计。在图2中,所有非常简单的人都是非常简单的,其中唯一的专用控制在中央控制台上为气候控制和MZD连接信息娱乐系统。

它是马自达范围中使用的相同信息娱乐系统,从触摸屏到旋转拨号盘和菜单按钮。没有多少需要太深了解这一点 涵盖了以前的Mazdas评论 但它是市场上更好,直观的工厂系统之一。

能够通过旋转拨号(运动中的同时)和触摸屏(静止)进行操作,是天才的行程。屏幕本身是清晰明确的,这意味着倒车相机也相当不错。出于某种原因,您的手机也有很多连接。有两个USB端口,AUX端口和12V插座。当然,大多数人可能只需用蓝牙挂钩,但选择总是很好。

您在马自达最小和最实惠的产品中没有逃避这一事实。这里有一些硬塑料,但你看到和触摸的东西如方向盘,换档和座椅覆盖着皮革。在我们的测试汽车,相当可爱的梅花彩色皮革。我必须承认,皮革插入仪表板和门上确实给它带来了稍微拍摄,但朝上显示–抱歉,主动驾驶显示–真的密封了我的交易。这会显示您当前的速度和卫星方向。

座位本身是舒适的,并提供了不错的横向支持。有很少的事情,我真正鄙视和座位,没有你在角落里徘徊在角落里。幸运的是,2中的座位在大多数角落围绕着我的姿势让我保持直立的位置。不幸的是,这2没有带有中央扶手的中央扶手,这使得更长时间疲惫不堪。

在加侧,它有加热座椅。它现在在这里得到ITO冬天,座椅加热器经常使用。因为只有驾驶员和前乘客座椅被加热,背部的乘客必须与冷卸斗做出。与说法相比,后面的人没有像卢克劳的那么多 本田爵士。当窗口线上升起“设计”时,它也很暗。中间乘客也必须在地板上处理一个相当侵入的驼峰。

引导是280L的体面大小,但与更加缺乏风格的竞争对手相比,短暂下降。嘿,那些好看的看法以一个价格来,但生活并不总是对实用性。如果您想要更多空间,后座会拆分60/40,并将启动扩展到960L。

尽管后窗的上升整体知名度,但这并非都不糟糕。虽然,盲目运动监测确实在没有的汽车上给这个优势。我已经变得相当喜欢这项技术,真的认为这是所有新车应该来的东西。车道出发警告,但我可以没有。

驱动器

马自达目前的口号“成为司机”不仅仅是一些聪明的营销废话,它反映了他们目前的阵容。他们的汽车总是比竞争对手更烈烈蓬勃发展。也许它是由于马自达缺乏资源,这是所有车上的工程师。所以人们负责 MX-5 还有一只手在精细调整舱口,轿车和SUV。

这2个具有很大的底盘,掌握和平衡。将它难以进入一个角落,比大多数人购买这些车的人更难,前面不会徘徊在遥远的树篱中,而是朝着你指向它的方向–尽管有柴油肿块。在现实世界中,它感觉比说丰田雅里斯更多。也就是说,骑行在更坚定的方面是有点。当然不是这种类别中的其他人。

光线也非常敏捷,但准确的转向。其他竞争对手具有含糊的和光照设置,使它们更容易使用,2的转向实际上觉得它与车轮相连。敏捷是由于重量低。这个柴油版本在1130kg时提示尺度,这非常令人印象深刻。

我不会说它是一个热的舱口,但肯定有一个强大的发动机它有潜力。 1.5升四缸涡轮增压柴油发动机不是世界上最令人兴奋的引擎。但是,它就好了。在1500rpm可获得77kW和205nm的扭矩,它感到足够的现实世界驾驶条件。

在镇周围,低端扭矩从东京看似永无止境的红灯队进入自己的拉开。里面有一些明显的摇晃和振动。它听起来不那么大声,但虽然它在外面的农业内容没有逃避柴油呼吸。

由于i-stop停止/启动系统,它也没有特别嘈杂。如果您不喜欢在灯中切断发动机,则微小的柴油发动机确实可以选择已知的燃料。但是,由于某种原因,当它会关闭发动机时,它会非常猛烈地做到这一点。然后当它回到生活时,你可以感受到整车摇晃着醒来。

6速auto是一个突出功能。所有日本竞争对手都有CVTS,而虽然是的,但由于他们的成立以来,CVTS已经走了很长的路,而且我仍然厌恶他们和他们产生的喧嚣噪音。这2的汽车是其他日本制造商应该渴望具有平滑的班次。它觉得这个变速箱旨在适合这款发动机,因为它是。

在开放式道路上,柴油发动机展示了其燃油经济性王牌。在城镇周围,它比汽油舱口更经济,或者我的右脚也是太重的。但在长途高速公路上,2距离其索赔的平均燃料消耗比汽油或混合动力车更近。

现在在汽车中的柴油发动机是否会在新西兰收到很好的柴油发动机是另一件事。目前,这类掀背车中没有制造商出售一个小柴油。这些汽车在欧洲很受欢迎,但另一个故事有多较长。但是,如果马自达在新西兰提供这辆车,那么它就会成为自己的利基。例如,有益处,长距离范围和较低的成本。

也就是说,我试过了汽油动力的Mazda2,1.5天动作用的发动机适合它,如果不是比柴油更好。它是一个勇气发动机,81kW和141nm感到足够,所以也许猕猴桃买家在柴油版上没有错过太多。

竞赛

品牌/型号引擎电源/扭矩燃料, L / 100km.货物能力,座位,升价格 – High to Low
丰田Prius C.1.5L 4气缸汽油杂交 74kw / 111nm.3.9305$ 34,380
马自达2有限公司1.5升,4缸柴油77kw / 250nm3.7280$ 29,721 /¥2,277,720
大众Polo Tsi.1.2升,4缸涡轮汽油66kw / 160nm4.7280$ 28,990
丰田Yaris Zr.1.5升,4缸汽油80kw / 141nm.6.4347$ 28,590
福特嘉年华运动1.0升,3缸涡轮汽油92kw / 170nm.5.3290$ 28,840
标致208.1.2升,3缸涡轮汽油81kw / 112nm4.531127,990美元
斯柯达法比亚蒂1.2升,4缸涡轮汽油81kw / 175nm4.731027,990美元
雪铁龙C3.1.2升,4缸涡轮汽油81kw / 205nm.4.9300$ 26,990.
贾里奥1.4升4缸汽油74kw / 133nm.6.2325$ 26,990.
现代I201.4升4缸汽油74kw / 133nm.6.7326$ 26,990.
雷诺克里奥1.2升,4缸涡轮汽油88kw / 190nm5.2300$ 26,990.
本田爵士队Rs.1.5升,4缸汽油97kw / 155nm5.435926,600美元
Holden Barina Lt.1.6升,4缸汽油85kw / 155nm7.2N / A.$ 26,490
铃木Swift Rs.1.0升,3缸涡轮汽油82kw / 160nm5.124225,990美元

优缺点

凡好cons
时尚的设计

室内设计和材料

真实世界经济

敏捷处理

MZD InfoTainment.

有限的规格附带你想要的所有玩具

SatNav没有实时流量更新

竞争对手更宽敞

我停在柴油发动机不是最顺畅的

我们如何看待它?

马自达2是一个伟大的小包装,在否则的未解释的部分中提供了一点风格和风格。这里的大多数汽车都是你不需要购买的东西而不是欲望。用2,这是一辆你可以成长的汽车。很多。那里有一些特征,厚脸皮的外观与有点厚脸皮的驾驶体验相匹配。

柴油发动机可能是扭矩和经济的,但最适合长时间的旅程。在新西兰的柴油发动机可能有一个像这样的汽车的小市场,但在大多数情况下,汽油发动机版本将成为那些。我相信我的同事很快就会在当地道路上进行适当的道路测试。

车辆类型小掀背车
起始价21,945美元
作为测试价格$ 29,721 /¥2,277,720
引擎1.5升4缸柴油
传播6速自动
遏制重量,kg1130
长度x宽度x高,mm4060x1695x1525
货物能力,升280升座位

960升座位下来

燃油箱,升44
燃油经济性制造商的评级,结合:3.7 L / 100km

现实世界:5.0 L / 100km

ANCAP安全评级5星
保修单5年无限公里

5年无限公里路边辅助

3年真正的马自达预定服务

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