这是令人沮丧的几个星期,不像我一样’在车上做了任何真正的进展。但我完成了一些事情并解决了几个问题。

生锈失败了另外两个WOF检查,其中一个我’不高兴。但回到故事的开始–Rusty通过详细描述它没有决定 ’不再有制动液,所以它在地板上倾倒。我问克里斯 更好的细节 把车拿到隔壁 柯尔棒和定制 调查。事实证明是我的错。黄铜t件我’d为后面买了’即使它已经持续了几个星期,它现在已经泄漏了。所以购买了一个新的人,他们必须制作一个新的前后制动线,因为工厂的速度约为5毫米。一世’我很高兴意味着它意味着所有制动线现在都是全新的。

一旦这个问题都排序,刹车感觉有点令人信服,虽然仍然不辉煌。

下一个列表是看看温暖的停滞问题。基本上一旦生锈达到运行温度,发动机就会动摇然后摊位。在线帮助在线请求的答案表明它可能是一个真空泄漏,因此我订购了一些新的辫子VAC线,夹具和木工。

It’很好的工作,我这样做了,因为VAC线非常僵硬,当我把它们移开时,实际上让噼啪声噪音。但它没有’解决问题。所以我订购了一套新的HT领导,因为它们也有点僵硬。

你猜怎么着?我还有问题。然后 这个视频 突然出现在我订阅的一个YouTube频道上。它在我的大脑中打开了一个小灯泡。我合适的是新插头,如果他们不好了’吧?所以我走到超级便宜的汽车,买了一套五个ngk插头。把它们搞砸了,扭动了它们并去了试驾。没有停滞不前!

最后!

下一页列表是一个长期的油和过滤器变化。乌拉纽特有两个油过滤器,一个只是涡轮增压器。

在测试驱动器期间,我以前间歇性的速度已经完全停止工作。这变成了另一个长的绘制过程来完成排序。起初我认为它是齿轮箱上的发件人,它向跳线向跳频发出脉冲,然后将其转化为道路速度。我买了几个不同的VW发件人,因为奥迪在几年前停止了奥迪,并在线发现了一些接线图。很多测试都随之而来,但我不是’走得太远,所以我决定将破坏者拉出并从汽车中测试。

我把它带到了一个朋友’我们尝试了几件事,但没有’T manage可以正确地打电话。我们没有’如果害怕害怕损坏它,那么就想要过于实验。我们确实所做的一件事,是我的朋友焊接一些LED,代替里程表背后的原始灯泡。它从来没有点亮,我怀疑它是吹到灯泡。灯泡位于特殊持有人身边,不再有用,因此LED是一个完美的解决方案。

经过一些更多的测试在车上,没有成功,我把冲击带回到了内妮 ro 对于一些拆卸和测试。

经过一些仔细的追踪和测试销和电路板轨道,我终于找到了汽车的正确接线图(它’S 1984辆车,但1985年注册)我们通过钻头在板凳上工作了速度来驱动传感器。所以证明它不是’t the dash itself.

所以它回到了汽车,接线。

我决定扔掉工厂接线,并将新的开关实时和地线放到传感器上。它没有’工作。但是在测试驱动器上,我注意到了一些东西–点击从连接到语音系统的扬声器点击。因此,不知何故,速度发件人的脉冲已经到达那里。这让我感到困惑,因为我通过将交换的LIVE上放在上面并在另一端测试,并且我得到了一个信号。事实证明,在划伤的内部意大利面条的某个地方有人联系了一个交换所在的生活,所以我的测试错了!我从传感器添加了一个新的信号线到划线,一切都开始工作!

最后一件事是让那些为里程表工作的新LED,因为它在烟熏塑料后面不可读。 Neill已经确定了驱动它们的销钉,但它不是’达到任何电压。我决定将一个新的交换机带入它,嘿presto!

那是一个使命和一半!

现在一切似乎都在工作,所以我预订了一个WOF。超过28天,所以它必须完全测试,而不是重新测试。除了刹车之外,所有之前的故障都是固定的,以及几件新的东西–间歇式制动灯和水在一个车灯!

所以它再次回家了。我重新穿过刹车,他们感觉好多了。

并订购了刹车灯开关 摩律 .

我无法’虽然,请在任何头灯中找到任何水分的证据!

所以它回来了另一个测试。它看起来微小的旁边是更多现代汽车。

这是另一个失败。测试人员乘坐汽车快速驱动,并说他却被淘汰了’对踏板感到满意,他’D与他的欧元机修工谈过,他说这些车应该有良好的制动器。真的不太令人信服,所以生锈了 玩具店惠灵顿 第二意见以及所需的任何可能的补救工作。关注此空间!

遵循完整的项目Rusty Build  这里 .

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