目前没有否认斯柯达正在制作一些伟大的汽车。做得很好,适当的套装,价格合理。

这是我在今年奖项的去年汽车投票中投票的一个(井,三)原因;一个梦幻般的7座SUV只是一个低于40万美元的SMIDGEN?值得coty标题。

但是发生了一些事情。斯柯达新西兰只需再占据基地Kodiaq的价格,并且它上涨3千至42,990美元。

本周,为karoq新的紧凑型SUV定价出来了。我们只需两种型号即可开始;野心+和新的1.5升涡轮电机带有主动缸技术的风格,涡轮柴油AWD的风格。

这不是一件坏事,但定价远远超过我的预期;汽油卡罗克野心+零售价为38,990美元。这只是基本全尺寸Kodiaq于去年开始的盛大。相比之下,这是2 00美元超过一个中期,AWD Hyundai Kona–即使是顶级标致2008(GT线)运行34,900美元。

汽油电机的风格型号为42,990美元,如果您想要Turbo Diesel AWD,您将支付48,490美元。

新的110kw,250nm 1.5升汽油涡轮增压器的声音很有意思,到斯柯达声称发动机的点是被认为是一点怪异的。他们的话,而不是我的。它可以在两个汽缸上运行,并且具有5.6L / 100km的燃料等级。显然新西兰是第一个展示这款发动机的国家,所以我们迫不及待地等待下个月推出karoq的生活头。

我希望这个惊喜定价并不意味着斯柯达已经失去了市场的优势。对于Karoq,Skoda New Zealand表示,这辆车是“冒着2018年成为新西兰最具超额认购的风险”。这是一个大胆的索赔,以39,000美元起。

此外,根据新闻稿,斯科达旨在每年推出新的SUV,直到EV SUV 2020。让我们希望品牌继续保持市场份额,而不是以牺牲太多价格增加而牺牲了。

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地球上怎么开始这个?自从我是青少年以来,我一直是汽车/自行车/卡车。就像约翰一样,我有墙上的强制性灿烂的海报。 我想我比其他任何东西都更加正式成正式和肌肉车 - 我目前有一个'65阳光老虎,当时我离开医院作为一个新生儿的当天与我的母亲一起离开了工厂。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我的妻子和我在一个全新的道奇挑战者中开过美国,然后将其运到家里。您可以在www.usa2nz.co.nz上阅读更多信息。我们在2019年在1990年的Chevette中再次做到了这一点 - 您可以在DriveLife上阅读这次旅行。 我也是先进驾驶者研究所的观察员 - 试图做我的路让我们的道路更安全。

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