当我们安排用于救命团队的车辆时,有些人留下你想知道他们的样子,其他人会留下一些兴奋或期待。然后有你知道的车辆将会推动基准。

那’在我们看到新的BMW M5在我们的名单上,我们确切的感受。有没有糟糕的?我们热衷于发现。

范围

始终将只能从BMW获得一个真正的M5型号。 F90 M5可在新西兰提供199,990美元。为此,你几乎得到了厨房的水槽。

M Tumpower Turbo 8-缸汽油发动机是4.4L发电厂,可产生441kW的功率和750nm的扭矩。它有一个8速运动的自动变速器,与强大的发动机相结合,它可以在3.4秒内推动M5至100km / h,可以达到305 km / h的顶级速度。 BMW已经指出,该V8将具有10.5L / 100km的组合燃料消耗。  

M5配有一系列16外观涂料颜色,1个非金属,6个金属和9个BMW单独的涂料颜色。对于室内装饰,您可以选择3个Merino和3个BMW各个皮革选项。

M5的标准设备列表是巨大的;您获得自适应LED前灯,包括高光束辅助,接近控制警告和人员警告城市制动功能,自动空调带4区控制,宝马展示钥匙,宝马手势控制,朝上显示,宝马个体高光泽阴影线碳纤维屋顶,舒适接入系统,驾驶辅助系统包括主动巡航控制,动态阻尼器控制,电动座椅调整,带内存功能,门,哈曼/ kardon环绕声系统,内部和外部后视镜带自动防眩功能,车道出发和车道变换警告,M皮革方向盘,M个多功能座椅,用于驾驶员和前排乘客,M练习动力转向,M Sport Braks,M Sports排气系统,M XDrive全轮驱动系统,金属涂料,导航系统,10.25“触摸控制显示,公园距离控制前后,停车辅助加上3D远程视图后视摄像头,驾驶员和前排乘客的座椅加热,防晒玻璃,带无线充电的电话,BMW连接+,礼宾服务,连接服务,实时交通信息,远程服务,智能服务,智能紧急呼叫和远程服务。

标准车轮可用于M5为20″M轻合金轮子双辐式风格706米双色,可选择20″M轻质合金轮子双辐式风格706 M喷射黑色额外500美元。

我们的评论还可以选择16,250美元的额外选择。这包括M Performance Exterior Kit,M碳发动机盖,Apple Carplay,环境空气包,前排座椅中的主动座椅通风和控制器的陶瓷环绕。

有关标准和可选附件的完整列表,请查看BMW新西兰可用的eBrouchure– ebrouchure.

第一印象

与奥迪或梅赛德斯 - 奔驰不同,宝马已经向其旗舰超级轿车的外观保持了卧铺设计。我觉得它看起来很棒,它有强大而尚未从前面跑回的线路。我们的审核汽车是滨海湾蓝金属涂料的选择,这是一个救济–我们永远不知道我们会得到什么颜色。它的内饰是Silverstone White的Merino皮革,而不是我会挑选的东西,但它看起来完美的滨海湾外部。另一个引人注目的东西是碳纤维屋顶。我们在M3和M4上看到了这一点,但从来没有M5。在收集之前坐在那里,有一个潜在的觉得这辆车只是想被驱使。我没有’想让我们失望,所以我们击中了这条路,看看这个M5必须提供什么。

里面

虽然外部可能似乎更加微妙,但内部没有遵循同样的设计理念。打开门,您面临着驾驶员和前排乘客的严重设置M多功能座椅。这不是我的选择,但银匠白梅里诺皮革看起来很棒。雕刻桶座椅,带有深色中心线,从基部导致一直到头部下方的M5徽章。如果座位本身不够冷却,那么头枕的M5徽章也亮起,我认为这是一个非常酷的触感。谢天谢地,这些席位不仅仅是视觉上令人印象深刻,他们也非常舒服和支持。高端奢华和运动性能的伟大混合。

拿着电话,我的祈祷得到了回答。停止/开始按钮是红色的,谢谢宝马确认这个简单而又有趣的按钮,并能够看到使它变黑或银色只是运动型车。方向盘也有一些漂亮的触感,这使得它感到特别和运动。它有通常的电台,电话,音量和它的按钮布置,甚至还有很好的大型桨式移位器。但是,真正的冷却部分是在10和2的拇指位置相邻的两个M个按钮。左上表示M1和右侧表示M2,两者都是红色的。伟大的触摸,这使得驾驶体验更加特殊。

除了座椅,齿轮杆(稍后寻址)和方向盘的其他内部的其他内容就像其他5系列或中档BMW型号一样,提供清洁,时尚和现代。尽管5系列有自己独特的外观,但它们都分享了一种非常相似的设计语言。

后座房可以是OK,适用于大型轿车。甚至进入驾驶员座椅设置,就在6英尺7英寸驾驶员的位置。我有足够的空间让我留在后面,没有感到压扁或担心驱动器要达到多长时间。然而,从后面的大型多功能座椅较大。与普通的宝马座位相比,他们觉得他们侵占了较高的人的腿部室。

靴子是一个非常宽敞的530升,可以通过降低两个后座来扩展,这可以通过靴子中的一些方便的按钮来完成,这将自动掉落两个后座。

划线划线中间的宽屏介质显示器是晶体清晰且非常高的分辨率。新媒体系统从手机应用中取得了想法。在默认菜单中,您有3个窗口;媒体,导航和连接的驱动器。媒体部分显示当时正在使用什么媒体或无线电。导航显示一个非常小的导航地图版本,您可以选择并全屏选择。连接的驱动器更像是一个有用的信息窗口,可以向您展示燃料站,如果您需要它们,或目前的天气如何。该系统也与BMW惊人的3D 360停车相机系统一起使用。对于我这个选项,与其他人提供相比,单独的课程领先。

我以前说过,我会再说一遍,新技术很棒,我总是热衷于试试出来的最新的小工具。但是,如果你想在交通中看起来像一个完整的白痴,那么来自宝马的手势系统是为了你 - 修复我只能看到的东西是没有破坏的东西。该系统允许您在媒体展示屏幕前挥动双手,在一些哈利波特法术铸造时尚。如果正确施放术语,您可能可以通过一系列多媒体功能来更改或交互。我的法术铸造力量比向导更麻烦,我只是能够提高或降低卷。我只能想象这是如何从外面看的,在我试图让它工作的无数次数上。目前,我将坚持按钮。

M5带来了我在的环境空调 2018 BMW 640i XDrive Gran Turismo。我们的审核汽车安装了两种香水,其中任何一个都可以通过Idrive系统选择,选择三个色散水平。一旦选择了香料,将轻轻添加到舱室中的空气中。我发现3级分散水平有点很多– toilet strength –所以我在M5中的时间陷入了1级。这将是他们自己的锻炼身体。

这是一个’真的关于里面,但更多的外面–M表演外部套件,顺便说一下,这是10,000美元。这增加了前保险杠进气口,侧裙,后扩散器和靴子盖扰流板。我有点看在某些地方的价值,侧裙看起来非常好,后部扩散器真棒。启动扰流板是OK-ISH,我将在20万美元的汽车上首选综合嘴唇,但我会和它一起生活。然而,我不会与俗气,便宜的男孩赛车前保险杠进气环保。我们在他们周围露出的车,就像一个业余使用了3米的磁带来坚持下去。价格为$ 10k,那’没有好。如果我拥有这辆车,他们就会离开。  

驱动器

M5中可用的自定义始终是广泛的。新的M5没有什么不同,但它有点用户友好,然后是过去的模型。在几乎所有的性能BMW中,齿轮棒旁边有3或4个按钮,通常允许您选择Eco,Comfort,Sport,有时适应性。不在新的M5中,他们已经换掉了4个不同的按钮,让您自定义汽车的各个方面。

3个主按钮允许您更改发动机,悬架和转向的模式。现在我相信你认为大多数汽车都有能力改变这些东西。而且你是对的,通常是通过选择生态,舒适或运动模式按钮。在M5中的不同之处在于您可以一直可以单独控制这些方面。每个按钮,发动机,悬架和转向允许您选择舒适,运动和运动+。这意味着您已拥有自定义设置,在体育中发动机,暂停在舒适和体育+中的转向。

自定义很棒,但它也需要用户友好,许多人不是。通过单个按钮,BMW使得将所有设置设置为运动或运动+。有两个红色按钮,M1和M2,位于方向盘和10和2个位置。当您按M1时,它会设置发动机,悬架和转向全部是运动模式。和M2将为运动+设置一切。一旦激活,如果再次按M1或M2,它会将所有内容切换回舒适设置。这些按钮也可以自定义为驱动程序偏好的不同设置。我们测试中的M1和M2设置是出厂设置设置

但还有更多;与标准BMW齿轮棒相比,齿轮杆已经改变。而且这种新设计在棒顶部有额外的按钮,使您可以更改变速箱的侵略性和速度。这意味着什么是无论M模式如何,或者你有发动机,悬架或方向盘的设置。我会诚实的我没有看到这一点,因为它似乎总是被联系在一起引擎设置。但有些人可能喜欢这些选项的灵活性。

M5还有4轮驱动,BMW致电XDrive。这款宝马配有M XDrive,带有主动差异,允许您从4WD到4WD运动中选择不同的XDrive模式,然后选择2WD。 4WD使汽车粘在路上,将动力输送到车轮,而不会损失电力下的牵引力。这对每天或所有天气驾驶都很棒。 4WD运动类似于4WD,但它允许后轮获得更多的功率并松动,同时仍然仍然是非常可控的。它的运动型,很有趣。和2WD就是这样,所有的电力都可以到后轮,而且你’几乎保证在大多数运动驱动的角落里丧生。这是真正的爱好者,谁想要历史宝马后轮驱动体验。

自定义选项还扩展到M Sports排气系统和M声音控制。运动排气有一体的阀门在运动或运动+时开放。每种模式都允许您享受发动机和排气系统的动态范围。 M声音控制以相反的方式工作,允许您在车内调整发动机和尾管声音,因此变得谨慎地抑制。

正如你可以看到BMW M5的很多。现在我已经解释了所有这一切,从方向盘后面都感觉到了什么。从一开始就感觉很糟糕。日常是毫不费力的奢侈品。强大的发动机为您提供足够的低端扭矩,您可以在没有任何生涩的乘客头部的情况下擦拭。我开车的那一周是一个潮湿的,这对于测试XDrive 4WD系统非常重要。由于我的日常司机是420kW的V10奥迪RS6,所以我很清楚Commery Quattro 4WD系统如何处理,我非常好奇地知道M5是否会反对奥迪的尝试和测试系统。

强大的M5在任何驾驶模式下都没有令人失望。在默认4WD中,系统在恶劣天气条件下令人惊讶地处理。很多时候我都会进一步推动它,然后我会想,只是为了看到它会走多远。每次汽车都基于条件和我想要做的事情管理权力。我会说我确实注意到了一个小滞后的低端RPM系列,我认为电脑被控制,以便在您不在运动模式时轻松起飞。除了我从未有过它的问题,它感觉就像奥迪的Quattro系统一样好。

当我搬入M1或运动模式时,开始看到宝马出现的疯狂侧面。 M1仍处于4WD,但它让后部在高加速下变得有点松动。这个体育模式的好事是它将汽车改变了很多,从温柔的巡洋舰到运动轿车。发动机变成百分比,转向变得非常尖锐,悬浮液达到正确的数量,无论你在做什么,从突出或在一个角落走来时加速。当汽车在后方牵引时仍然仍然易于控制的速度,感到兴奋。

这是好与坏的,咧嘴笑着看起来很好,这是有趣的,这就是这辆车的全部。然而,如果你忘记了这辆车比你在这里做得更多的事情,那么就是让它面向你所开始的方式。因此,如果你跳入另一辆车并做同样的事情没有活跃的差异,你可能会发现你技能的真实方法。在驾驶这辆车时,在驾驶这辆车时,它真的很难在驾驶这辆车时,随着它的咯咯风和裂缝的噪音和裂缝在掉下班次上的噪音是米的所有部分。

下一个模式M2不是每天运动模式M1。 M2是侵略性的。发动机汽车变得非常生气,力量是即时的,换档是颈部破碎,悬架转向混凝土。对于新西兰,我可以’在这里的道路上,似乎很多人使用标准的M2设置只是不符合它。我看到M2作为轨道模式设置比当天的一天中有用的东西更多。也许我开始变老,但汽车的侵略性在这种模式下就是很多。我的奥迪有一个类似的比赛设置,因为它的暂停了,我从不使用。我还没有在赛道上尝试新的m5,但是我确实在去年的赛道上追踪每一辆车 2017 BMW M节 而不是一辆车失望了。

竞赛–大型性能4门轿车/小轿车

这是沉重的击球手做战斗的地方,价格很高,数字很近。它通常可以归结为品牌偏好或最快,最有力的数字。

品牌/型号引擎电源/扭矩0-100km / h,秒座位燃料,L / 100km靴子空间,升价格最高到最低
保时捷Panamera 4s.2.9L v6涡轮增压器324kw / 550nm4.248.2500$ 275,300
奥迪RS74.0l v8 tfsi.445kw / 700nm3.759.5535$ 224,900
Jaguar XJR 575.5.0l v8增压423kw / 700nm.4.4511.1479$ 199,900
宝马 M54.4L v8双涡轮增压器441kw / 750nm3.4510.5530$ 199,900
梅赛德斯-AMG E 634.0L V8双涡轮增压420kw / 750nm3.559.3540$ 199,900
雷克萨斯GS F.5.0l v8351kw / 530nm.4.6511.3480$ 169,900

优缺点

凡好cons
  • 强烈时尚设计
  • 声音很光荣
  • 令人惊讶的表现
  • 真正的欧洲肌肉车
  • 光和灵活的大型车
  • 豪华内饰
  • 无尽的技术,吨玩具
  • 大量的性能定制
  • 碳屋顶说我很有趣
  • 好的靴子,深度很好
  • 在头枕中很酷的徽标
  • 可选的4WD和2WD
  • 许多选择同样的钱
  • 前保险杠上的碳位看起来便宜和男孩赛车
  • 由于较大的M多功能驱动器和乘客座椅,后座并不超级宽敞

我们认为是什么

M系列真的确实为每个人都有东西。因此,如果M2对你来说太生了,M3太小了,M4没有足够的门,更成熟和精致的M5应该勾选很多相同的盒子,同时仍然是你可以生活的东西日常生活。它可能不是因为它不是便宜的人,也不是真的有效,但是你确实为你的钱做了很多。高科技,高奢侈品,以及一个严肃的大男孩玩具,你可以有很多乐趣。我真的很喜欢在M5中的时间,当我把它交回时会错过活跃的差异和席位。

BWM M5仍然显然是该土地的国王,从日常通勤到周末赛道时代,都没有突破汗水。

评级 - 雪佛龙评分(5分,共分5)

2018 BMW M5

车辆类型性能轿车/空穴
起始价$ 199,990加上道路费用
测试价格$ 216,150加上公路费用(仅限工厂选项)
引擎M Twinpower Turbo 8-缸汽油发动机
Power KW / TORQUE NM441kw / 750nm
传播8速运动自动
0 - 100 kph,秒3.4
备用轮子节省空间
遏制重量,kg2440
长度x宽度x高,mm4966 x 2126 x 1473
燃油箱,升68
燃油效率 广告规范– Combined –  10.5L / 100km

现实世界测试– Combined –  11.2L / 100km

低使用率:0-6 /中等使用6-12 /高效12+

拖带N / A.
转动圈N / A.

小:6-10米/中等10-12米/大12米+

保修单5年保修或高达100,000公里,首先发生这种情况。
ancap评级5星

 

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