不久前我测试了 BMW X2 SDRIVE20I.,并比我想象的更喜欢它 - 远远。它处理了,去了,看起来。

在过去的几周里,我一直在基础模型中,SDrive18i版本的X2。本综述,没有令人敬畏的双涡旋涡轮增压器2.0升四缸发动机。不,我会用三个气瓶和1.5升陷入困境。

这一次,我真的不确定我是否喜欢这个x2。我不想通过将自己降低到三个气瓶来弄清楚XDrive20i的令人敬畏的回忆。

然后我提醒自己,这是我们最近经历的同一个电机 迷你舱口 被更新了,这辆车很顺利。

它也可以在250kg较重的x2中做到吗?

范围

对于X2范围,您可以获得三种型号可供选择;基础SDRIVE18i以60,900美元(FWD),SDRIVE20I为70,900美元(FWD)和全轮驱动XDrive20i,价格为73,900美元。

基础型号(测试)运行1.5升三缸涡轮电机,推出100KW的功率和220nm的扭矩。对于三缸电机,这是大量扭矩。

SDRIVE20I和XDrive20i都有2.0升四缸双涡旋电机,该电机负载健康的141kW功率和280nm的扭矩。

FWD型号运行7速自动变速器,而AWD模型具有8速。

对于基础模型的钱,您将获得18英寸的合金轮,LED前灯与转弯灯,卫星,带后视镜摄像头,电动尾板,驾驶助手,无钥匙入口和启动,自动停车电动镜,LED雾灯,汽车刮水器和灯,LED后灯,车道出发警告,停车传感器,6.5“中央显示器,”连接“(礼宾服务,BMW连接+,智能紧急呼叫,实时交通信息,远程服务和远程服务), 2区气候AC,Sensatec室内装饰。

除了较大的电机外,SDrive20i增加了19英寸合金,驾驶助理加上有源巡航控制,M Sport X包装,加热的前置运动座椅,以及Alcantara Trim。

显然,对于额外的3,000美元,XDrive20i得到了AWD,并改变了8速自动。

我们的测试汽车配备了5K的价值额外费用,包括Apple Carplay,金属涂料,加热的前排座椅和舒适套件,包括带内存,腰部支撑和舒适接入(或对您的无钥匙进入) 。

第一印象

在日落橙金属,我们的测试汽车看起来很棒。没有与电镀金的水平相同,SDrive20i结束,但仍然非常引人注目。潮湿的天气整整两周我有x2没有帮助–我肯定在实际阳光下它看起来更好。我不确定这里的照片才能正义,因为它几乎是古铜色的颜色,远离任何类型的橙色,就像这个名字一样。

这款汽车周围的乘客和其他人有很多评论 - 设计是现场的,颜色选择清新,现代化。

有许多人会说你的平均bmw看起来像任何其他宝马suv,并在他们是对的点,有时难以挑选模型之间。但是当我去X2时,很容易发现 - C支柱上的小宝马徽章是如此小,简单的东西,但它是天才;它真的将汽车定义为分开x1或x3,甚至是1系列。

里面

Deja Vu。看,不是很多人都会抱怨BMW内部;它们与同一类的移位器,同样的空白控制器,相同的破折号和中央触摸屏都非常相似。我们的测试X2也是一样的,我在几分钟内觉得在家里。那不是坏事。 一如既往,适合和完成是课程的顶部。质量不是X2中的问题。

我们的测试汽车没有天窗,与SDrive20i相比,内部的内部感觉很小,更小。不差,但明显。至少整个内部不是黑色 - 标题和支柱是米色,这会破坏困境。

在晚上,我喜欢沿着门跑的LED条带。打电话给我一个鹊,但我喜欢一点点的放血。我将它们切换到蓝色色调,并使用iDrive控制器将亮度降至100%。为什么不?

我仍然惊讶于汽车前面只有一个USB,但不是世界末日。

我注意到的一件事是手套箱。微不足道?这是对我的。众多的手套箱现在是手套箱门的一部分–这是你的存储。这意味着(有时)如果你在那扇门里放了太多,它不会关闭,或者不会恰当地关闭,这一切都感觉有点脆弱。 x2的手套箱是一个实际的盒子– part of the dash –门简而言之。我可以在那里轻松地适合我的全尺寸iPad(宽度/深度)和更多其他东西。

宝马如何做塑料是有趣的。这是基础型号X2,但很难找到任何硬塑料,那些那里的人做得很好,这不是一个问题。与之相反 e-pace. 我有一周,这有太多的硬塑料。

后卢孔很好,但不是很好,而且在汽车中有五个人的一趟旅行是相当的,嗯,友好。很多肩膀在后座上摩擦。然后,它没有让五个人长途携带。

靴子几乎是在这段段的钱上的钱,如果在470升没有有点较大。

驱动器

由于SDRIVE20I的审查非常详细,我这次将坚持几个主要的事情,随着一些观察,因为我有一个SDRIVE18i几周 - 这会带来一个好的和坏点试验车。

主要是,我希望发动机是大多数人想知道的数字的数字。三缸可以沿x2移动x2吗?答案是肯定的,然后是一些。

在迷你方面,同样的发动机让你想知道为什么在地球上我们需要四个气缸 - 它真的很好。在x2? 几乎 一样好。在迷你舱口上的额外重量是明显的,但只有你推动了迷你。否则,这个动力计划会让你感到惊讶 - 让你微笑。

如果有一件事从我的几个星期带走了700公里,那么它就会让这很有趣。也许不是迷你乐趣,但这是一个宝马,它提供了每一个驱动器微笑。发动机只是 所以 愿意的,它想去去吧。我并不是说你应该开除并打破它的速度限制,但它提供电源和扭矩的方式,很有趣。

SDRIVE20I也很有趣,不要让我错了,但这几乎是预期的 - 一个双卷轴涡轮增压器2.0升应该是。但1.5涡轮增压?这就像一个秘密的顽皮男孩。

但等等,还有更多。将这发动机驶出4000 00分钟,它会给你一个性感,越来越噪音,增加你的笑容。在6,000左右,它听起来很惊讶,直到7000rpm的红线。这是SDrive18i中每个驱动器的亮点之一。叫我一个异教徒,但有时这个电机听起来就像一个旧的双胞胎菲亚特125,我的意思是以一种非常好的方式。

有些人说三缸车过于笨重。从寒冷,当汽车开始时,有一点颤抖,但之后?顺畅一路。安静。简单地说,你不会相信这款电机的好处是多么好,直到你开车。

然后你将其从舒适性切换到运动模式,有趣的是全新的含义。发动机从急于开车 - 我很难。齿轮变化更快,性能被提升,并且再次有趣时间。

这是好点,是的,有一些缺点。在生态模式中,加速是有点昏昏欲睡。如果你想使用Eco模式,你需要非常耐心,因为它是非常痛苦的,要诚实。我尝试了几次,在那之后没有太多。在高速公路上,没关系,但在镇周围有时你需要那个Snappy加速,它没有给它,甚至靠近它。舒适模式非常适合全面驾驶。

现在说,我曾去了北帕默斯顿的计划,并从惠灵顿的一站式停在110公里。我在ECO模式下完成了这一点,并设法在燃料中节省9公里,所以大约10%。那不是太糟糕。

虽然运动模式给了你一个时间的球,但它也可以是一个小的生涩 - 试图在运动模式下驾驶镇上是棘手的,如果你想开车流畅。不是你无论如何都在体育模式下驾驶,但它确实显示了一个Un-BMW一侧的汽车。实际上,这种抽搐也被发现在其他模式中。这还不错,但它是出乎意料的。它必须说很多双离合器自动变速器都是这样的,而不仅仅是宝马。

传输本身与每次7速和完美的变化一样好。我确实错过了桨式转换器,并且还发现如果我想在手动模式下使用换档器本身,那么达到使用它是一个不舒服的范围,因为它在手动模式下移动(和远离驱动器)。毫无疑问,在左手驱动器的国家,在新西兰不太多。那些比我更长的手臂会很好。

足够的发动机 - 不是我能得到足够的 - 其他一切都呢?巡航控制?在这个模型中没有自适应巡航,这种耻辱。但它确实保留了“一触”的功能,这是唯一的方法。

乘坐这个模型远远高于它应该是什么,对于小型半光线的SUV。它确实骑得很好,骑行也很安静。高速公路上几乎没有轮胎噪音,虽然一如既往,粗芯片密封会带来一些。风声在所有速度下都很短。

在潮湿的道路上将其视为合理的轴流量,因为通过那些前轮的220牛顿仪表。预期。

这个基础模型中没有皮革或阿尔卡塔拉,而是获得Sensatec Seats - BMW的乙烯基版。这些实际上觉得和看起来像皮革,所以没有真正的问题。我确实有一个小问题,座位,它觉得电动腰腰部调整越过并一直在我的背上推动。我经常用按钮来移动它,直到我记得它就像它一样远。这意味着X2北窃听者北方的旅行很好,但在城镇周围不是最好的。不舒服,但不是理想的。

当你花一点时间和它来说,你用汽车找到了什么是有趣的。我发现驾驶员信息显示(DID)中的数字Speedo太小了,而且它也在集群的底部 - 它在速度和Rev计数器之间仍然会更好 - 它更接近当你开车时,你的愿景。再次,不是世界末日,而是用如此多的警察/ NZTA强调速度而没有头脑展示,我认为这将是一个更好的位置。

至少在设置巡航控制时,速度在Speedo本身上有点标记,几乎与显示您在某处的实际速度一样好。

X2上有内置的Satnav,它适用于款待。再次,我注意到的是,虽然在做出了逐字的指令方面,但它在屏幕的底部很大。对我来说更高的是更高的。

我说我开始在我们开始时告诉你两个具体的东西。一个是发动机,另一个是 宝马连通服务。我期待当有些人阅读我们的评论并在评论的范围内阅读我们的评论并看待“关联的服务”,他们想知道在地球上是什么。我要告诉你,让你知道我是如何使用它的。

在Central Display上的Connected Drive下,我可以访问本地Wiki,这向您展示了您所在地区的学校和地标等内容,然后是关于他们的信息。但是没有那么多。连接的驱动器是一系列的东西,如礼宾服务,实时流量信息,智能紧急呼叫,路边辅助,天气,新闻,在线搜索,Flickr和宝马消息。

本次审查,我决定每次在车内出去的礼宾服务。 每一个 时间。我为你做了,人。

第一天,我陷入了交通堵塞。我知道该地区,我知道我无法得到我越来越快的地方,但以为我会问。所以使用iDrive控制器,我去了礼宾服务,让它响起。乔纳森回答了我,我给了他我要去哪里的地址,而且我在交通堵塞。他走了,证实对不起,这次真先帮到你。他确实有一个替代路线,但这需要更长时间。值得裂缝。

第二天,我要休息一下,所以在车道上,我打电话给他们,给他们休息的名字。在不到一分钟的时间里,他们有地址,并推动了'我的'X2的GPS系统,准备好了。我不需要触摸任何东西 - 它在卫星中,准备好了。好的。

彼此,我会做一些类似的事情,世界另一边有些非常有用的人会帮助我。显然,他们甚至可以为您找到一个酒店并预订它。这就像一辆汽车管家。你可以做得更糟,我认为这是其中一个功能,如果你用它,你会想知道你是如何没有它的。

这座基础型号X2上有电动尾板,您可以通过驾驶员门口或在后保险杠下使用脚部打开它。

我早点撒谎 - 我说有两件事我想谈论,但真的还有另一件事。

由于我没有自适应巡航控制,我决定了我将拥抱速度限制器的技术。我们经常使用这些功能来获得测试汽车 - 我猜至少有一半,如果没有多少。但事情是,我通常不会使用它。我不确定为什么,但这是那里坐在那里的东西之一,被忽视(我,无论如何)。

这次不行。我用镇上和高速公路的速度限制器,看看我是否会继续使用它。我必须说,宝马版相当不错。它将通过摄像机识别速度符号,因此即使在道路上运行,速度限制(始终显示在DOD中,谢谢BMW)的更改。在拇指轮上的小龙头将通过1km / h升高或降低,并且硬推5km / h。

这意味着奖励意味着如果您使用的速度限制器和限制变化,则汽车识别出来并显示在DO中的新速度,如果速度限制减少,则向上箭头向上箭头或向下箭头。想要将速度限制器调整为新速度?只需点击巡航控制速度调节器上或向下(取决于箭头),您的速度将自动局限于显示的设定限制。宝马致电这个限制助攻。

这是那些可能意味着很多的简单功能之一。我看到越来越多的制造商用自己的速度限制器特征(Mazda和Holden Spring),这是一个受欢迎的安全功能。

音频质量,在这个基础型号中?比你预期的更好,清晰度,甚至低音也不会太糟糕。 x2记得你在离开汽车时使用蓝牙的x2记住,然后当你回来时直接甩回它。但是我们的测试车有时会变得混淆,不会扮演以前的播放列表,或者会在显示屏上显示“未知曲目”,然后不播放任何内容。只重新启动汽车会解决它。它只做了几次,谁知道,它可能是我的iPhone这样做。

燃油经济不是X2的强点。你只考虑只有三个气瓶,它是漂亮的节俭,但随着那个发动机的渴望,你确实想要推动它。超过700公里,包括在开放式道路上300公里的往返,我设法获得7.8 / 100公里。 BMW说合并的评级是5.4。

竞赛

品牌/型号引擎电源/扭矩燃料, L / 100km.座位启动空间, 升(3.rd. 在装配的地方行驶)拖曳能力, kg(未烘烤/制动)价格 – High to Low
梅赛德斯 - 奔驰GLA180(FWD)1.6升,4缸涡轮汽油90kw / 200nm5.75421695/1200$ 61,400
BMW X2 SDRIVE18i(FWD)1.5升,3缸涡轮汽油103kw / 220nm5.45470N / A.$ 60,900
沃尔沃XC40势头(FWD)2.0升,4缸涡轮汽油140kw / 300nm6.85460N / A.$ 59,990
奥迪Q2 TFSI运动(FWD)1.4升,4缸涡轮汽油110kw / 250nm.5.25405670/1500$ 55,900
Infiniti Q30 GT(FWD)1.6升,4缸涡轮汽油115kw / 250nm6.05430730/1400$ 48,990

优缺点

凡好cons
  • 电动尾板标准
  • 发动机性能,声音
  • 传播
  • 设计
  • 总的质量
  • 限制辅助系统
  • 燃油经济性
  • 一些低速的抽搐
  • 座位舒适

我们如何看待它?

这辆车是一个饼干–发动机/传输组合很棒。当你曲柄的电机沿着漫步时,发动机单独声音。

总的来说,SDRIVE18i错了很难。低速的抽搐确实变得几乎烦人,但我也忘了几个星期后就在那里。还有什么?不多。

在我拿起SDrive18i之前,我以为任何人都会疯狂购买它 - 只需支付十大额外的额外,直接到SDrive20i。

现在,我不相信。如果您在此价格范围内查看了一个小型SUV,X2 SDRIVE18I只需在您的必备驱动器列表中。别客气。

救命Car Review Chevrons四半

 

 

 

2018 BMW X2 SDRIVE18i

4.5雪橇

 

车辆类型5门,小FWD SUV
起始价$ 60,900
价格如上所述$ 65,890
引擎1.5升,3缸,涡轮汽油
电力,扭矩103kw / 220nm
传播7速运动自动
0-100km / h,秒9.7
备用轮子跑润轮胎
遏制重量,kg1415
长度x宽度x高,mm4369x2098x1526
货物能力,升470
燃料能力,升61
燃油效率广告规范–合并 - 5.4L / 100km

现实世界测试–合并 - 7.8L / 100km

低使用率:0-6 /中等使用6-12 /高效12+

牵引力

kg,未烘烤/制动

N / A.
转动圈,米N / A.

小:6-10米/中等10-12米/大12米+

保修单5年保修

3年免费维修

5年路边辅助

ANCAP安全评级5 Star

 

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地球上怎么开始这个?自从我是青少年以来,我一直是汽车/自行车/卡车。就像约翰一样,我有墙上的强制性灿烂的海报。 我想我比其他任何东西都更加正式成正式和肌肉车 - 我目前有一个'65阳光老虎,当时我离开医院作为一个新生儿的当天与我的母亲一起离开了工厂。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我的妻子和我在一个全新的道奇挑战者中开过美国,然后将其运到家里。您可以在www.usa2nz.co.nz上阅读更多信息。我们在2019年在1990年的Chevette中再次做到了这一点 - 您可以在DriveLife上阅读这次旅行。 我也是先进驾驶者研究所的观察员 - 试图做我的路让我们的道路更安全。

2评论

  1. 一直在环顾世界寻找对X2的18i引擎的测试–这很难找到。并将您的看法视图考虑到难以理解。我要在10天内拿起我的宝马x2 sdrive 18i,这么普遍读到我会得到一辆伟大的汽车(我目前的车是BMW 116i)。非常感谢&最好的问候Renéthomsen,丹麦哥本哈根。

  2. rene
    谢谢你的评论。我喜欢x2中的小引擎,我想你也会– it’s hard not to. It’这款发动机的一辆伟大的汽车更好。
    欢呼并再次感谢
    Fred

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