It’我们通常不会审查换句者,也许是’S由于我们的位置和着名的Windy Wellington天气。他们中的大多数都是小型跑车,并不总是适合较高的司机。

但是,当口语E-Class Cabriolet时,您赢了’挤进昏暗的时候,这将是一个土地游艇。   

范围

新西兰提供两种E-Class Cabriolet模型,我们正在测试的E300和E400 4Matic。两辆汽车看起来只有发动机和运行齿轮都是主要的区别。

E300是后轮驱动,由2.0升内联4缸涡轮增压发动机供电。该发动机产生180kW的功率和350nm的扭矩,并通过9速9G型螺旋传输驱动。  

E400 4matic是全轮驱动,由3.0升V6双涡轮增压发动机提供动力。该发动机产生245kW的功率和480nm的扭矩,并通过9速9G型轨道传输驱动。  

选择2轮选项,12种不同的涂料选项,4个屋顶材料选项,8个室内装饰选项和2个内饰选项。

这些模型的标准规格令人印象深刻。只需触及几个您获得Comand在线信息娱乐系统,Airscarf颈级加热前面,电动园式刹车,运动座椅带卧式绗缝,热双域自动气候控制,20英寸AMG多辐辐射合金轮,空气机身控制空气悬挂,Aircap自动起飞减少草稿,敏捷选择用五个驾驶节目,AMG Bodystyling,无钥匙式启动功能,多阵线LED前灯,停车导频带有积极停车辅助Parktronic,运动排气系统和360°摄像头,具有动态指南。有关标准选项的完整列表,请查看 梅赛德斯 - 奔驰新西兰网站.

可选的设备列表很小,有5种不同的选项;多轮廓前座椅,数字电视调谐器,移动设备的无线充电系统,空中平衡,包括电离,改进的空气过滤和芬芳,以及带拖曳保护和室内监控的报警。

可用的可选封装是视觉套餐,温暖舒适套装和独家线包。

Vision Package包括带13个扬声器的Burmester®环绕声系统和带有虚拟图像挡风玻璃投影的朝上显示器。此包装是E300上的2490美元选项,同时在E400上标准。

温暖的舒适套装包括高潮的前排座椅,包括座椅加热和通风,加热的后座,前座椅座椅加热,加热前扶手。此套餐为E300和E400售价为1900美元。

独家线路包是两种型号的成本选择,包括Macchiato米色/浓咖啡棕色皮革,开放式浅棕色Elm木材装饰,在米色的3辐设计和织物屋顶衬垫中的Nappa皮革中的多功能方向盘。

第一印象

如果一堂课在经销商面前推出,那么准备好拍摄钥匙不会渗透优雅和复杂,没有任何东西。在金属黑色并用铬亮点修剪,它看起来很强壮,时尚,而且相当昂贵。这意味着屋顶的阴影和吐痰。这看起来不适合e300,或者许多转换。你可以告诉汽车想要把它的屋顶放下并巡航最近的沿海公路。  

在经销商快速概述后,钥匙被移交,它是时候击中了这条路。我希望Skies明确,以便我真的可以享受这个敞篷跑车必须提供的内容。

里面

在E300内部,从一开始就明确表示这是奢侈品。首先,座位是高质量的运动座椅,也包含AirScarf颈级加热。具有多种调整和内存设置可用,直到我在司机熟悉之前就没有时间’s seat.

后座看起来有点紧,我确实跳进了,但不能把座椅放回我的驾驶位置。我很高,大多数人下面的6英尺可能没有那么多的问题。我认为它是孩子们的良好可用空间,但它对成年人看起来有点狭窄。

仪表划线在黑色灰烬中,具有开放的毛孔缎面质量。它看起来像是真正的木材,它提高了机舱的奢侈品。有一些很酷的艺术装饰如风通风口。对于可能这么简单的东西,他们真的与设计一切顺利,我真的很喜欢。

在短划线上方有两个12.3英寸宽屏显示。一个用于显示所有相关驾驶信息的驱动程序,另一个是中央媒体显示屏幕。这个系统在S级开始,一直在播放模型,它令人印象深刻,每个看到它的人都留下了流口水。

驾驶员的展示会让我在某种程度上提醒我 Tesla P100D. 我们审查了。它有一个很好的未来派感觉,也可以改为经典的两个达望。我陷入了更为未来的外观。这使RPM仪表和速度在屏幕中心,左侧它显示了导航,并在右侧显示了一些驾驶员的信息。屏幕的左和右侧部分可以自定义以显示不同的信息。

中央媒体屏幕提供了大多数梅赛德斯型号中看到的典型菜单和功能,可以访问导航,媒体,电话,车辆设置和配置文件,以及数字手册。

整个机舱都有一系列LED环境灯,在门,脚踏板和两个前座椅之间的控制台周围。环境内部照明能够改变为64种不同的颜色,我个人喜欢可用的凉爽颜色。

与E300的一周是潮湿的,我必须被诅咒。但隧道末端有光明,周日在云层分开,有太阳。这并不温暖–从驾驶员显示屏上的温度计从13度。重要的是,它没有下雨,所以顶部终于走了一个试驾。

屋顶本身非常令人印象深刻,这是明显的布覆盖它是可兑换的。不明显是有多少部分弥补了这种机制。一点击,然后在车辆运行时在中央控制台上保持按钮,大约20秒,直到你坐在外面。在此期间,驾驶员具有最糟糕的位置来查看E300敞蓬车屋顶的工程杰作。

在与屋顶的道路上– yes in 13 degrees –我真的很舒服。我有座椅加热,热量来自仪表板和Airscarf颈级加热系统。 Airscarf是梅赛德斯 - 奔驰的头枕加热系统,在颈部周围吹热空气。它听起来有点愚蠢,但是你会感到惊讶的是,你的脖子周围的一点暖气会改变你对整个外部温度的看法。

在这些功能之上,还有一个Aircap系统。 Aircap是两个系统的组合,首先是后座后面的空气扩散器,以升高以减少机舱空间内的抖动。第二个是从挡风玻璃外部升起的扰流板。这就像扰流板一样推动空气,并在乘客空间创造Aircap。从外面看起来有点愚蠢,就像把扰流板粘在挡风玻璃上一样。但它确实有效,你可以’从驾驶员的位置看到它。随着Aircap,Airscarf,加热座椅和机舱加热的组合,它变​​成了一个相当舒适的地方。你几乎忘记了屋顶根本失望。

靴子在385升,屋顶下降有点少。有一个托盘会下降,以限制屋顶,这意味着你不必担心屋顶粉碎任何东西。一旦屋顶起来,通过按下该纸盘折叠的按钮。我很惊讶地看到没有130,000美元的车辆没有电动靴。

驱动器

e300像任何人都应该期待一个e-class来开车。它几乎漂浮在一起,永远不会急于到达任何地方,同时确保您舒适和享受体验。

舒适感应感谢空气机身控制系统,该系统连续调节阻尼控制和空气悬架系统,以确保骑行舒适,同时具有动态处理水平。该系统还根据当前驾驶情况抑制每个车轮,并且可以根据敏捷选择菜单设置更舒适或运动的特性。

我觉得E300是一个巡洋舰,而不是跑车–它具有一项运动模式,确保了车辆,并为爆炸提供了一些低速。它只是没有’如果我在体育模式中,那就感觉到了。它觉得这辆车试图成为它不是的东西’一旦你回到舒适模式,你就会再次对世界有正确的。我不是说运动设置很糟糕,只是这一点’不是这辆车所在的。这是开放的顶级巡航和享受您正在旅行的环境。

对于这种尺寸的汽车,第一个4缸发动机似乎很小。我必须说这个引擎是E300的完美组合。从来没有我离开的感觉,就像我需要更多的力量或交付是生涩或无法控制的。从该发动机生产的180kW和370nm被馈送到9速9G型螺旋变速器,如它是对交响乐系统的交响乐团。当我要求电力时,就在那里,究竟提供了什么要求,没有,没有什么,没有。

唯一可以改善的区域是声音。在舒适模式中,它很好,没有什么是太大的或太大声,一个漂亮的嗡嗡声来自排气。然而,在体育模式中,噪音从漂亮的嗡嗡声变为更高的高音调声音,根本不适合或为我工作。

在我和电子阶层的时间里,我的屋顶下降了一次,这令人失望。无论这件事都像我预期的那样处理的汽车。它易于驱动,光线在方向盘上。即使这是一辆大车,它也从未觉得这很大或很难停车。

我可以看到自己在夏季期间真正享受这辆车,但事实是我们住在惠灵顿,我们不’如我们想要的那样多好日子。我想知道你将留下屋顶的时间百分比。

竞赛–大型性能4门轿车/小轿车

这是一个很难称重的人,如今市场上没有大量的敞篷车,我的意思是。在电子级别的班级规模上没有其他任何东西可以提供。 BMW和奥迪在较小的型号中提供换乘症。那’几乎所有这一切’在那个价格范围内提供的。

品牌/型号引擎电源/扭矩0-100km / h,秒燃料,L / 100km靴子空间,升 价格最高到最低
梅赛德斯 - 奔驰E300敞蓬车2.0L I4涡轮增压器180kw / 370nm6.67.4385$ 133,500
宝马440i.2.0L i6 Twinpower Turbo240kw / 450nm5.47.3370$ 128,750
奥迪A5敞蓬车2.0L I4 TFSI.185kw / 370nm6.36.3380$ 107,400

优缺点

凡好cons
  • 强烈的时尚设计,前面和侧面
  • 豪华现代内部
  • 伟大的技术,很多玩具
  • 大量定制
  • 快速屋顶运作
  • 出发动机选择
  • 完美的屋顶
  • Aircap和Airscarf系统就像梦一样
  • 屋顶系统是工程艺术品的壮举
  • 后端设计,与前部相比有点钝
  • 超过130万美元的电力启动
  • 腰部和前排乘客后座变得无用
  • 头部后部的可见粉丝,看起来不成熟

我们认为是什么

无论我忍受的不幸天气状况如何,我真的很喜欢我的时间。这是一个舒适的巡洋舰,虽然是一个令人愉快的环境,可以花时间。谁可以在拥有最新的技术从梅赛德斯 - 奔驰手头提供嘲笑?

即使在13度的惠灵顿风中,随着屋顶,我就会感到温暖而舒适,这归功于提供了大量技术。屋顶本身是一件工程艺术品,这么多的动作零件,全部游泳通过空气从其清洁的隐藏储存,到其完全茧的封闭屋顶。

这不是一个家庭为我运行,但它很近很近。更令人兴奋的发动机噪音可能会在我个人偏好的行中帮助它。无论其唯一真正的竞争来自梅赛德斯 - 奔驰自己,SL跑车和S级敞蓬车,两倍的价格。

BMW和奥迪的产品并没有与E-Class相提并论。 E300的目标是高位,并将所有主要标志击中作为结合当今市场上可用的最新技术和奢侈品的最新技术和高度之一。  

额定值 - 雪佛龙评分(5.0分,满分5分)

2018梅赛德斯 - 奔驰E300敞蓬车

车辆类型豪华敞篷车轿跑车
起始价133,500美元加上公路费用
测试价格$ 135,490
引擎2.0-leit inline 4气缸,直喷涡轮增压
Power KW / TORQUE NM180kw / 370nm
传播9G型传输
0 - 100 kph,秒6.6
备用轮子节省空间
遏制重量,kg1780
长度x宽度x高,mm4826 x 1860 x 1428
燃油箱,升66
燃油效率 广告规范– Combined –  7.4L / 100km

现实世界测试– Combined –  9.6L / 100km

低使用率:0-6 /中等使用6-12 /高效12+

拖带N / A.
转动圈11.37

小:6-10米/中等10-12米/大12米+

保修单3年保修
ancap评级5星

 

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