救命went to the launch of the 2019年福特焦点活跃,并发现它是正常焦点的令人愉快的延伸。一个伟大的底盘,那种甜美的1.5升Ecoboost发动机,一个完善的内部。没有太多不喜欢。

但这只是几天了。当你花几个星期的焦点活跃时会发生什么?它会是一个长期的爱情,还是将结束,“这不是你,这是我”?

范围

聚焦范围内有5种型号。在基础上是掀背车的趋势(福特的1.5升,3缸生态发动机)或趋势无盖货车,带有2.0升涡轮柴油。汽油电机管理134kW的功率和240nm的扭矩,而柴油率为110kW和370nm。

然后在范围的中间有St-Line,其次是活性,然后是钛。这三种型号还使用相同的Ecoboost电机,所有汽油型号都配有全新的8速自动变速箱。

柴油机自动运行6速。

在安全的安全方面,所有型号都获得山升降辅助,自动应急制动,前进碰撞警告采用碰撞辅助,后部停车传感器,动态制动支撑和后冲击制动,车道离开警告,车道保管辅助,后部停车传感器和180度倒车相机。还有16英寸的合金,后扰板,着色玻璃,巡航控制,前置自适应雾灯,LED日间跑灯,双区AC,电子园制动器,一种皮革方向盘,8“触摸屏显示,6扬声器音频,以及Apple Carplay / Android自动功能。

如果您移动到ST-Line或Active,您可以获得自适应巡航控制,Refasive Steer Access,Lane定心辅助和距离,警报,无钥匙入口和开始,盲点监测与后交通警戒,运动机身套件,运动调谐排气,前置自适应LED前雾灯,跟着我家主头灯,自动调光后视镜,汽车刮水器,电源折叠镜和铝制踏板。

范围钛的顶部包括全自动停车,头部显示器,前置停车传感器,全景天窗,LED尾灯,照明脚凳和加热的前排座椅。

  • 趋势掀背车:31,990美元
  • 趋势货车:37,990美元
  • ST-LINE:36,990美元
  • 活跃:36,990美元
  • 钛:41,990美元

这辆车有五种颜色选择;大都市,蓝色金属,磁性(灰色),红宝石红色和散毛银。

您可以了解有关Active的更多信息 福特新西兰的网站.

第一印象

这是一个好看的车。焦点一直始终有一些漂亮,清晰的线条,这种型号略高的型材看起来更好,塑料轮拱形模制品使其看起来很小的侧面图。

双排气尖端给它一个运动型看起来,舍入从两侧进来的线条。那些轮子对活跃有独特,看起来很棒。

我们的测试车是完美的蓝色金属,看起来很棒的颜色 - 我在随时随地就有很多关于汽车的积极评论。

内饰

所有人首先通知的第一件事是旋转齿轮旋钮 - 与延长座相同。不,你不在捷豹。福特已经走了旋钮路线,我可以看到为什么;它看起来很酷,它与包不同,它可以节省中央控制台房地产。中央控制台的常用杯架,并作为福特,这些都是照亮的,所以你可以在晚上找到咖啡。

里面,有很多硬塑料,虽然这里有一些不同的纹理在这里和那里脱掉它。实际上整个内部都非常完善,应该留下深刻印象。漂亮的触感是衬里的门袋。我们现在看到了更多,非常欢迎。它看起来比坚固的塑料更好,而且在驾驶时,它会阻止饮料瓶在嘎嘎作响。

值得庆幸的是,标题是一个浅米色,所以保持内心和光线的东西,希望将可怕的汽车疾病远离孩子们。

对于测试汽车的变化,活动型号有布座椅,座椅中有一些添加'A',使其有点不同于标准焦点。它们看起来时尚,与这种鲜明对比的缝合给他们一个肤色的感觉。

在后方,事情很好。重点具有令人惊讶的吉拉空间为汽车的尺寸。没有后部USB端口,但您的乘客有一个12伏插座。

打开靴子也很令人惊讶 - 这比你预期的更深,并且是443升的合理尺寸。

驱动器

让我们现在把它拿出来;福特的1.5升Ecoboost引擎是宝石。哦 - 所以扭矩,光滑,安静,那个发动机笔记......最后,一个有角色的发动机。声音是任何小容量引擎最好的声音之一。随着Windows闲置,有一个深入的声音隆隆声来自汽车下来。听起来很美味。给汽车豆类只能让3缸涡轮电机发出更好的声音。

平滑度紧邻发动机注意,即使安静,也可能死了。在稳定油门的高速公路上,没有发动机噪音,它是如此令人生气。毫无疑问,电机是这辆车的亮点。我喜欢这个引擎。

但是,全新的8速自动带旋转拨号怎么样?这是焦点落下的地方。有点。变速箱是生涩的,与装备很慢。我不确定它是否是旋转选择器旋钮或变速箱本身,但它可以花费第二个或两个用于实际进入齿轮。可能看起来不是很大的交易,但它在驾驶时某些时候。对我来说,其中一个时代是我在做三分之一的时候。还有交通,但我有时间。我前进,停止,选择反向。等待......然后是汽车倒退。到目前为止,交通已经到了,等着我。所以我停止了逆转的机动,然后选择了开车,等待......交通也在等待。我希望迫使遗憾地分类出来,对我来说,这几乎是汽车的唯一负面方面。

这是齿轮箱的耻辱,因为整体而言,汽车非常精炼。它很安静,光滑,很高兴开车。高速公路上的风噪声几乎不存在,道路和轮胎噪音也不存在。除了那个变速箱外,这辆车的整体细化会把一些人吹走。

自动的手动模式,由旋钮上的“M”按钮选择。一旦选择,转向轮划线用于改变齿轮。离齿轮旋钮不远的是驱动模式按钮;正常,生态,运动,滑,小径。 ECO模式实际上非常可用,而且不会影响太多表现。随着所有的扭矩,ECO模式都很好地驾驶。正如您所期望的那样,Sport模式将速度快走,并在所有速度下提高性能。在正常模式下,中端加速度非常好,并且在运动模式下,甚至更好。

焦点有一个甜蜜的小底盘的声誉,这是一个值得的声誉。它骑得很漂亮,它的角落很好,转向感好,制动器也是如此。您认为,随着活动模型的额外乘坐高度,它在角落里会有很多卷起。它可以滚动更多,但它仍然粘在一起。随着那个引擎和底盘,焦点活跃是一个乐趣的车来夹在一起,结束故事。

仍然在日常驱动器上,重点是最佳选择。所有轮都有良好的能见度,当然还有盲点监控,让您保持安全。在事物的可见性方面,后门延伸又延伸,以便在高速公路上给您一点额外的侧视图。一个小幅缺点是当你打开一个后门进入汽车时,四分之一的窗户伸出距离,你最终踩到了一点让门打开了。不是一个大怪,但第一次赶上你。

自适应巡航控制是主动的标准,它完美地工作,包括将您带到全面的停止,并通过触摸燃气踏板再次开始。当适应性巡航控制打开时,您可以选择使用车道定心,这有几乎自动转向汽车的令人钦佩的工作。很高兴看到福特有一个单独的按钮,用于巡航控制和速度限制器 - 有时,使它们在同一个按钮上可能会令人困惑。

SATNAV包含在此型号中,并在驾驶员信息显示(DID)中为您提供一些漂亮的清晰旋转指令。只有一个小粗磨,你无法让你的乘客进入目的地,因为你必须停止这样做。

在非常正的备注上,主动有一个电动园制动器以及制动器自动保持。和 - Hallelujah!–停止汽车时,自动保持功能会保持开机,然后再次启动它。最后,一个主流的汽车就是正确的。不仅如此,而且当您在灯光时,发动机的自动停止功能不会重新启动发动机。谢谢,福特。

方向盘控制做得很好,并且在汽车中几个小时后主要是永无止俯视的情景。音频控件被分割,使体积位于车轮的左侧,右侧的轨道/电台更改。我仍然挣扎着这个 - 或者至少,我的大脑会做 - 在焦点两周后,我的手指仍然去了车轮的错误一侧。我确定几个月后,它是第二种的。车轮本身是皮革,手里感觉很好。

中央控制台中有一个合理的Cubby,可以适合单反相机和钱包,我喜欢它有一个滑动盖子。我希望更多的制造商会这样做。

福特的Sync3信息娱乐仍然是一个很好的操作 - 操作简单,大而清晰。它绝对是一个更容易使用的人之一。系统很快就会回应,从而节省了一些滞后的系统的挫败感。令人遗憾的是,展示本身陷入了粘性的外观;希望在未来的更新中,福特将它将其整合到破折号中。

音频质量高于平均水平,频率很高,频率明显。我没有看到青少年抱怨它。随着低音的转动,门口中的扬声器可能会有一些冲击,但可能不再比这个细分市场中的其他车辆更为不等。

座位值得一提。舒适程度是现货的,侧面支持很好,只是正确的填充量。即使在汽车中合理的时间后,它们仍然落入灰姑娘范围内。

那么 - 与正常焦点有源有很大的不同吗?其中一个关键的机械差异是从扭力束后悬架变为完全独立的变化。前部高30毫米,后部34mm更高。您还可以获得额外的驱动模式,独特的保险杠,主动磨刀板和其他修剪变化。但是是 更好的?通过所有帐户,如果您将其置于您需要额外的夹持或高度的条件,则应更好。我没有在这样的道路上测试主动,但是这些天可以用电子做一些非常棘手的东西。它可以是一个替代车,以达到雪地而不是SUV,还是说斯巴鲁XV?当然可以,但要记住它是两个轮车。

福特建议这辆车的燃料消耗的平均评分应为6.4L / 100km。我在600公里的驾驶中管理了7.5,并在这些测量的方案中,这非常接近。

竞赛

品牌/型号引擎电源/扭矩kw / nm.货物能力,升0-100km / h,秒燃料L / 100km基本价格 - 高到低位
Subaru XV Premium AWD 2.0升,4缸汽油115/19631010.57.039,990美元
本田HR-V Sport NT FWD1.8升,4缸汽油105/172437NA. 6.939,990美元
丰田C-HR FWD1.2升,4缸涡轮汽油85/185318NA. 6.4$ 36,990
福特焦点活跃的FWD1.5升,3缸涡轮汽油134/240443NA. 6.4$ 36,990
雪铁龙C4仙人掌闪耀FWD1.2升,3缸涡轮汽油81/20535810.95.335,990美元
Suzuki S-Cross FWD1.4升,4缸涡轮汽油103/2204408.75.9$ 33,990

优缺点

凡好cons
设计
3缸的性能
细化
发动机光滑度,安静
后方的腿部室
制动自动保持和发动机自动关闭功能
启动空间
乘坐质量
在低速时的混血齿轮箱
变速箱慢啮合  

判决

我彻底享受了积极的焦点。在几乎所有的账户上,这是一个梦幻般的日常司机,额外的奖金具有某种轻微的越野能力。

那个引擎......我要错过它。到目前为止,Suzuki的Boosterjet一直是我的小容量涡轮汽油电机的基准,但现在有一个新的国王;福特的ecoboost是血腥的辉煌。顺利,安静,当你想要它,越来越需要它。 Torquey,Torquey,Torquey。这是3个乐趣的气缸。

我真的不想添加一个'但',但是那个变速箱。我知道这是从头开始的新功能,但是当你选择一个时,延迟啮合时有点痛苦。不是交易破碎机,但有点烦人。

底盘很有优秀,并且从“正常”焦点中,任何恐惧都越来越糟糕,暂停改变了活跃的毫无根据的。它处理得很好,骑得很干净。你不能要求多。

在我们的发布文章中,我们指出,活跃的价格与圣线相同,本身是一辆非常漂亮的汽车。活跃更好吗?真的,我不认为圣线买家与活跃的买家相同。

我们的判决?如果您正在寻找活跃的生活方式汽车,请将活动的焦点添加到您必须驱动器列表中。这是一个有趣的驱动器的地狱。如果不是那个变速箱,我会毫不犹豫地授予它一个完整的5岁脚轮评级。

救命-Car-Review-Chevrons-四半

2019年福特焦点活跃
4.5雪橇

车辆类型中型5门掀背车
起始价$ 36,990
价格如上所述$ 36,990
引擎1.5升,12瓣,带有活跃格栅百叶窗的Turbo-Petrol
传播8速自动
电力,扭矩 (kw / nm.)134/240
备用轮子节省空间
遏制重量 (公斤)1,404
长X宽x高 (毫米)4398x1825x1502
货物能力 ()443/1320
燃油经济性 (L / 100km.)广告规范– combined – 6.4
现实世界测试– combined – 7.5
低使用率:0-6 /中等使用6-12 /高效12+
油箱容量 ()52
牵引力 (公斤)
未烘烤/制动
700/1400
转动圈(米)11.0
小:6-10米/中等10-12米/大12米+
 保修单5年,无限公里
3年路边援助
ANCAP安全评级5 Star
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地球上怎么开始这个?自从我是青少年以来,我一直是汽车/自行车/卡车。就像约翰一样,我有墙上的强制性灿烂的海报。 我想我比其他任何东西都更加正式成正式和肌肉车 - 我目前有一个'65阳光老虎,当时我离开医院作为一个新生儿的当天与我的母亲一起离开了工厂。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我的妻子和我在一个全新的道奇挑战者中开过美国,然后将其运到家里。您可以在www.usa2nz.co.nz上阅读更多信息。我们在2019年在1990年的Chevette中再次做到了这一点 - 您可以在DriveLife上阅读这次旅行。 我也是先进驾驶者研究所的观察员 - 试图做我的路让我们的道路更安全。

2评论

    • 嗨ken。感谢那。我回过了我为这辆车的所有文件都回去了,你是100%的权利– it’S扭矩转换器自动。我不知道我在我的脑海里,它是一个dsg。非常感谢– I’纠正了这篇评论。
      Cheers
      Fred

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