世界似乎遇到了问题。气候变化。老龄化人口。改变经济力量。天文资产价格。全球大流行。卡戴珊是一件事。所有这些问题都存在同时存在的事实有点疯狂。

这是在我们到达电机行业面临的问题之前。汽油供电的绩效车辆会离开我们吗?是手动变速器的消亡迫在眉睫吗?是否剩下可达到的性能英雄? 

幸运的是,有一些制造商仍在考虑汽车爱好者。但如果你在5年前告诉我那些品牌的一个品牌将成为现代,我会给你一个有趣的样子。 

然而,历史本身就讲话。我们现在知道,现代在释放I30N舱口时,现代将其从公园中敲门出来。年轻的初学者在2018年进入现场时迅速获得了对同龄人的尊重,以其驾驶经验和标准特征而更好的热孵化竞争,同时做得更少。

现在,实习生已被推广,我们有I30N的空头。新车将与I30N舱口的相同成分相结合,并用次要调整,然后将其包装在时尚的最短设计中。毋庸置疑,我被激怒了在我的日历上看到这辆车。

这是我第一次与I30N一起生活。让我们看看它是怎么回事。  

范围

虽然技术的一部分是现代的I30系列,但I30N最好被视为自己的实体– akin to BMW and M. 

i30n以两种格式提供,也可以作为掀背车或作为最快回弹。与I30N舱口盖相比,重盘比11kg更重,略微较低,较长的轴距较长。否则,这些规范在两个车辆上几乎相同。  

I30N范围供电,由现代的THETA T-GDI涡轮增压2.0升四缸在1450-4700rpm之间以6000rpm和353nm的扭矩产生202kw。当驾驶员达到峰值扭矩时,扭矩数字爬上25nm至总共378nm,触发I30n的过度升高功能。发动机配对直到6速手动变速箱,可切换自动转动匹配。

这种组合在6.1秒内意味着0-100kph,最高速度为250km / h。 

I30N适用于热舱口段,提供许多标准功能,包括; 8'触摸屏与SATNAV,Apple Carplay和Android汽车,双区气候控制,合金踏板,加热运动桶座椅,12路可调节的动力座椅带司机内存和可伸展的大腿支撑,加热方向盘,无线智能手机充电, Sunroof带动力盲,前后停车传感器,挡风玻璃自动遮挡,巡航控制,智能手机和按钮开始,雨风传感刮水镜,电源折叠镜,后自私玻璃,电色后视镜,LED前后DRL的灯光,LED提供礼貌和水坑灯,7个安全气囊,轮胎压力监测,自动黄昏感应前灯,山顶启动辅助控制,加上现代SmartSense包,提供;自主应急制动,司机注意力警报,前进碰撞警告和车道保持辅助。

I30N还配备了许多作为标准的性能特征,包括; 19''合金具有Pirelli P-Zero HN,性能制动器,机电限制滑动差分,电子控制悬架,有源可变排气系统,后支柱,自动转动,可配置的N比计算机和驱动模式系统,以及全部重要的启动控制。

I30N Fastback有6种不同的颜色,包括极性白色,幻影黑色,微米灰色,发动机红色,性能蓝,以及进一步提供的I30N Fastback,暗影灰色。

I30N Fastback的开始于59,990美元,而I30N掀背车以54,990美元起价。您可以在Hyundai New Zealand的完整规范中查看 网站

第一印象

i30n掀背车一直是一个漂亮的设计,但是当我第一次看到肉体中的背部时,我立即被卖掉了。

背部略低于舱口略低。造型保持原始的坚定性,同时出现时尚和更成熟。我也喜欢I30n Fastback现在是它的竞争中的独特,并且从I30的其余部分更好地区分了。像I30N孵化一样好,看起来一直似乎在一群热门舱口中似乎更加微妙,这些热舱口通常由他们的华盛顿州定义(我正在看着你,公民类型r)。

背带获取所有特殊的n-touches,例如19'合金,具有红色制动墨迹,用n标志闪耀在下面。在前唇上有红色修剪,加上黑色侧裙,再次装饰着N-LOGO。在后面,有一个谨慎的鸭鱼风格扰流板,背部独特,用光泽的黑色饰边完成。后保险杠也是新的设计,同时仍然包含三角形雾灯和正常的双排气设置。新的后日跑灯(DRL)设计也真正给了最快的空头。

最重要的是,这是那些后面的LED和性能蓝色,对我密封了交易。

总的来说,我觉得现代值得一些适当的Kudos设计空头。没有许多制造商可以撤销修改现有的车身设计,并设法使其看起来很好。  

内饰

走到i30n,汽车通过自动展开翼镜并用镜子安装的LED灯照亮地面来引入您。

踩到i30n内,你立即将自己放在i30n的优秀运动座位上。座椅与阿尔卡提拉和皮革层叠,用红色对比度缝合完成。驾驶员和乘客的座椅都是电子式可调的,驾驶员座椅提供12档可调节性和两个内存设置。座椅也被加热,提供可调节的腰部和大腿下部支撑。

就个人而言,我认为座位本身靠近一个性能舱口。他们抱歉足以让你在奔跑的奔跑上,同时也足够舒适,支持很长的驾驶。这加上了皮革和阿尔卡兰塔材料的使用使得您觉得自己嵌入了最高端的东西。

闭门后,驾驶员的座位会自动向前移动到最后的驱动位置。再次打开门,擦回去允许易于出口。这个功能很好地攀爬,但在爬出时搬回待遇太长了。   

方向盘是皮革包裹并继续呈红色对比度拼接。车轮厚度是点亮的,但我喜欢它有点宽。方向盘也被加热,这是其中一旦你有味道的特色,那就是你的味道,那就是没有它的车辆。按钮明智,布局类似于I30的其余部分,有一些值得注意的例外。这包括两个大型驱动模式选择器按钮。更稍后的更多。

Gearstick是铝和皮革的混合,使其成为溢价和强大的感觉。这,合金踏板是I30N内的许多特殊触摸之一。 

期待着,您可以找到一种清洁的划线簇布置,具有可配置的中心驱动器的显示屏,它将轮胎压力从轮胎压力显示为G,所以您正在浏览一个角落。在转速表上方是一系列红色LED杆,显示I30N上的红线范围。启动I30N,一系列橙色LED杆将在它们之前显示最大推荐的REV范围,而发动机冷却。 Tach周围的灯让我提醒我在BMW M5(E39)上使用的那些,这是一个关于工程专业知识在设计I30N时使用的微妙暗示。在中心显示器上方是一系列集成换档灯,当您开始驾驶时,您就会像您的意思一样闪烁。  

开始眺望机舱,你会注意到一些i30n的经济车根。仪表板布局与I30的其余部分相同,这意味着机舱周围的硬塑料是相当数量的。信息娱乐是陷入划花板,前沿和中心,似乎是汽车世界的趋势。

有一些口音可以放弃你在一些特殊的东西中,如气候通风口的红色阳极氧化装饰,这在否则保守的内部提供了一个有风化的视觉升降机。低于气候控制器,是两个12伏网站,USB端口,辅助港和另一个现代豪华,无线电话充电器。甚至有一个禁止的提醒,告诉你你是否在那里留在那里的手机。

鉴于整个黑色材料,它可以在机舱内变暗。这很容易通过按下按钮来解决,该按钮卷起一块阴影以露出大的全景天窗。我真的不明白为什么Hyundai在新西兰首次在新西兰推出时,Hyundai从未在I30N掀背车上提供过天窗,因为Sunroofs非常棒!全景屋顶的唯一缺点是我发现方形的控制按钮有点疲惫不堪。如果没有首先完全打开它,我无法完全锻炼倾斜模式中的天窗。

到目前为止还好吗?绝对地。虽然,它几乎是背部之间的内部与舱口之间是相同的内部。然而,背带的设计确实存在自己的怪癖。

洁净的背体的一个主要妥协是可见性。盲点不太糟糕,尽管后方可见性是主要投诉。后窗有一个严肃的俯仰,使你的角度看起来很尴尬。

锥形屋顶线也是后排乘客的另一个故事。后座本身很舒适,提供可接受的腿室。但是,这些座位将被保留用于垂直挑战。我是5'11,我的脑袋正在抚摸后方的屋顶。如果您准备好懒散,您可以工作。只需确保您不会太快地达到任何速度颠簸。

尽管后面的后净空是受损的,但是重点确实将自己赋予一个非常慷慨的靴子。最多436升,座椅上升,1351升,座位向下。有奇迹嫉妒这些数字。除了,除了安装在那里的后支撑后,空间是非常实用的。 

虽然,我需要在这里给Hyundai一些信用。实际上,支柱支撑几乎是一个非问题,后座上升。支架几乎完美地坐在后排座椅后面,只有当您将后座放下时才会阻碍空间。然后,您将需要一个套接字集删除它。现代公司在连接到支柱塔之前,酒吧尽可能低的设计尽力而为。但是,I30N的竞争对手如公民类型R,管理没有一个。

我应该清楚;这个后支撑基座存在于舱口和空穴中,因此它不是一个特定的身体问题。否则,Strut Bar是Hyundai用I30N发出优先级,我认为这很酷。

技术明智的是,信息娱乐是来自Hyundai的I30系列的标准产品,其中包括所有功能,这意味着您将获得Hyundai的详细SAT-NAV。 I30N的关键例外是N模式屏幕,其显示各种性能驱动显示器,包括搭载定时器,G型电表,电源和扭矩图,以及配置自己的自定义驱动模式的能力。

与其他现代车辆一样,SAT-NAV具有固定速度摄像机的预设位置,并将中断播放给您的任何播放,这绝对是为大多数热舱买家提供的适当特征。 

总的来说,信息娱乐是我从现代范围使用的最好的。屏幕快速响应于触摸,具有现代的通常的用户友好的布局,以及包装的所有凉爽的位。 

那么,什么不喜欢?信息娱乐没有一个艰难的家庭按钮。屏幕上有一个柔软的主页按钮,但它根本不像物理友好。界面图形也不像其他其他制造商那样新鲜。使用蓝牙时,永无止境的“流”栏也进入了I30N。我在我的评论中提到了这一点 现代 Ioniq.。没什么好的,但只是让你说“为什么?” 

也许技术的最大缺点是信息不是100%准确。例如,我前面提到的加速相机警告,系统告诉我Ngauranga峡谷的速度区为50公里/小时,即使它是80公里/小时的区域。此外,系统警告了我历史上存在的相机,但不再在那里。也许所有它所需的都是更新,尽管它不是您对全新车辆的期望。

但是让我们成为弗兰克 - 你真的买这辆车是最新的小工具吗?

驱动器

I30N是现代的第一个真正的陷阱进入热门舱市场。因此,现代不得不将CV放在一起,使I30N成为可靠的竞争者。幸运的是,他们做了。 

i30n的“n”代表了南洋,现代的r的位置&D设施在韩国。前往这个部门是一个名叫Albert Bieramann的伙伴。我提到了在距离BMW的30年后的Puerdai Poached Biermann的小屋的一些宝马的特征,运行现代的车辆测试&2015年4月的高性能发展翼,在被任命为r &D司2018年12月。 

重要的是,Biermann是2000年BMW Motorsport的体育运动和旅游汽车技术总监的人。当他们可以说是他们的一些最大的公路车,例如E46 M3和E39 M5,同样的BMW Motorsport。  

“N”徽章也代表了I30N的第二个精神家庭,纽鲁格尔格林,现代的I30N的测试中心位于所在地。

现代在赛车世界也积累了一些坚实的经验。 Hyundai于2012年12月建立了他们的赛车运动,并于2014年宣布返回WRC。自从他们的短暂回归以来,他们已经管理了15胜,并在2019年获得了第一个建设者的冠军。 

结合现代的WRC体验,纽鲁尔格化的审查时间,并用来自宝马的M师的一些大脑力量装饰它,你已经制作了所有的成分来制作一个严肃的性能机器。一点奇迹掀背车赢得了DriveLife的司机' 今年奖励 in 2019.

那么,Fastback如何与舱口进行比较?从技术上讲,最快的边缘重量差和较长的轴距应该是理论上意味着更高的极性惯性矩。在简单的英语中,这意味着在角落里略微不那么抽搐的前端和更加渐进的转向响应。现代也显然使身体略有僵硬,并使悬架行程更长时间地乘坐更加稳定的骑行。

现实是,大多数这些变化都不太剧烈,你可能不会在路上注意到它们。我们也没有去赛道,所以我们不能在这里客观。但是,为什么改变什么作品?因为无论表格,无论是一个绝对的骚乱!

现代 提供四种预设的驱动模式,正常,生态,运动和N模式。还有一个名为Custom的第五模式,允许您通过信息屏屏幕混合和匹配您最喜欢的每种模式的组合。 

前三种模式在其功能中主要是不言自明的。至于n模式,按方向盘上的方格标志按钮,一切都达到11。

在N模式下,汽车采用其最具侵略性的设置。发动机自行释放它的全部功率,转向和悬架牢固,节流响应和电子差异驱动锐化,并且排气打开,让您听到这台机器的噪声的完整曲目。

2.0升涡轮增压4缸发动机线性建造电力,提高早期爬行。像许多2升发动机一样,没有一个巨大的扭矩队坐下来坐下,但是让发动机工作不需要很多,以便在水龙头上充分利用202kw。一旦你开始3500rpm,你就可以真正觉得发动机活着。找到一个曲折的道路,让装备和重新开始,我将在一个角落里敦促你。 I30N感觉迅速,您可以使用电源而不会立即进入失去速度的许可证。 

尽管涡轮增压发动机没有特别高,涡轮轴和吹出噪声,而不是满足高调发动机噪音痒。

这让我带到了排气, - 哦,人 - 噪音!现代已将阀门排气添加到I30N。抬起加速器,汽车将咆哮,噼啪声和流行,让防止受控的逆火。我的内心男孩意味着我发现自己只要我有机会就把车放入n模式,只是为了听到这款发动机的喧闹声音。 

所以你有力量和噪音?处理怎么样?嗯,i30n具有令人难以置信的前端握把,内部致力于现代的物理操纵机械差异。现代也用19''Pirelli P-Zeros作为标准装备汽车。实际上,它们是P-Zero HN的,它专为I30N设计。两者都将保持I30n粘附在路上,并将顽固地通过角落保持良好的线路。

i30n严重讨厌你的驱动能力。您可以客观地成为一个非常平均的司机,但i30n会让您觉得自己像Hayden Paddon自己。并记住 - 你仍然可以把你的孩子带到这件事上!

尽管你的新发现信心,你不能永远无视物理。幸运的是,即使他们没有装饰了一个惊人的名字,I30n上的刹车也有很好的感觉和阻止力量。

转向是I30N的另一个亮点。在N模式(和运动模式)中,转向变得明显重载并提供优异的反馈。对车辆的令人振回控制,响应,没有感到痉挛。

我确实注意到扭矩转向似乎更好地管理到空中。我在一个较旧的I30N舱口中短暂地花了时间,回想一下它是骚扰。这是几年后,所以也许这只是现代的增量改善。

N模式还将暂停设置为其最具侵略性的设置,这使得I30N明显更加坚固。在比赛赛道上,这将是优秀的,但在新西兰回波上,这是一个过度的TAD。它是如此坚定,我注意到在我们的测试车上在惠灵顿街道的N模式开发时已经开发了一个内部拨浪鼓。 

这是5的地方 TH. 自定义模式真的进入自己。使用信息娱乐中的菜单拨回悬挂件,并在全面攻击模式下留下其他一切。你将拥有其中一个,'有你的蛋糕,也吃它',时刻。

在通过一些倒影完成爆破后,仅仅按下按钮将显着松弛一切。在生态模式下,转向灯,节气门公司,悬架变得更加柔软,发动机松弛,并且排气将其放在凹口上。即使是我的妈妈也能从乘客的座位上讲话 - 所以你肯定知道它有所作为!

我应该把一个星号悬停起来,因为即使在最柔软的环境中,i30n仍然是一辆僵硬的汽车。到现代的信誉,骑行实际上是在更柔软的模式下体现。此外,精彩的体育座椅坐在靠近邦尼的持久性。我想在没有这些座位的情况下,与我的I30N一起生活将是一个苦难的更多。

6速手动控制所有电源都有一个很好的短速。离合器对它的放心重量 - 你知道它可以处理电力而不会感到像你带着脚的换档。我确实注意到离合器确实有相当长的订婚,这是你需要习惯的东西。

I30N还在降档上提供自动转动匹配。我知道这有一个混合的感情,但老实说,驾驶经验更好。 

为什么?好吧,这需要一点背景。几乎所有现代汽车都使用E-Throttle而不是机械,这意味着加速器踏板和驾驶员之间没有物理连接。有很多原因,但是电子节流门的一个标志是,当你按压油门以及反应时,一般都有一个小滞后。你看到我要去哪里的地方吗?

不要让我错了,我喜欢尝试我的脚跟和脚趾行动,但一般来说,在带有直接连接的电子节奏与一个有电子节奏的汽车中,这更难以做得很好。现代也设法绝对完美的自动转动,它比驾驶经历增加了更多的东西。

仍然没有说服?方向盘上有一个按钮,让您轻弹它。如果你想要它(我绝对建议你这样做),它可以在每个模式下工作,除了生态。 

说到生态,我想象燃油经济在优先级名单上不高,但如果您选择在生态模式下陶动,I30N可能会有效地高效。在我通常通勤的大多数高速公路上,我正在管理低8L / 100kms范围内的数字。开始驾驶i30n,就像你的意思一样,你很容易进入10L / 100kms范围。但谁在乎真的,这是关于每加仑的微笑,对吧?

I30N配有现代的SmartSense包,提供了一些最新的安全功能。现代已被动地集成了司机安全技术。它在您需要时可以拯救您,但不会扰乱驾驶体验,这正是您想要的绩效车辆。

现代也为您提供基本的巡航控制。唯一的麻烦是你看不到你将它设置为的速度。如果使用方向盘控制器调整它,如果您没有计算点击,您需要注意Speedo。

另一个小奖金现代抛出了方向盘触发的外观LED灯。当用前灯开车时,这些灯将基于车辆转向的方向接通,以便在拐角处提供一点额外的可见性。这是一个很酷的触感,真的很有用处在一些紧身道路上有用。 

尽管现代提供了自动黄昏感应的前灯作为标准,但我留下了自动高光束。否则,我没有任何我真正错过的技术明智。我对雷达巡航或任何其他半自治援助的东西不关心。 i30n是为司机制造的。此外,如果你不能没有其中一些功能,那么市场上有很多高度称重的小伙子,可以随身携带豆奶拿铁喝。 

竞赛

现代在竞争对手之间似乎似乎昂贵,虽然这有点误导。现代的标准特征比很多竞争对手。例如,Hyundai上的LED前灯标配。在高尔夫球场,他们是3450美元的选择。尽管列表缩短了一些产品,例如当前在这份写作时目前无法使用的Cupra Leon,但市场上有一些很棒的热门孵化选项。

品牌/型号 引擎 功率(kW)/扭矩(nm)加速,0-100 kPH(声称)经济,L / 100km(索赔)靴子空间,升价格最高到最低
大众高尔夫r.2升4缸涡轮增压汽油228/4004.67.234373,990美元
梅赛德斯A250 4matic2.0升4缸汽油发动机 165/350 6.26.6355 64,400美元
雷诺梅恩·卢比1.8升4缸涡轮增压汽油 205/390. 5.87.4434 $ 59,990
Subaru WRX STI.2升水平反对4缸涡轮增压汽油221/4074.98.4460 $ 59,990
本田市民类型r2升4缸涡轮增压汽油228/4005.78.8414 $ 59,990
现代 I30N Fastback.2升4缸涡轮增压汽油202/3536.18436 $ 59,990
福特焦点圣2.3升4缸涡轮增压汽油 206/400. 5.78.6273 $ 59,490
斯柯达Octavia Wagon Rs2升4缸涡轮增压汽油180/370.6.77.0610$ 57,490
大众高尔夫GTI2升4缸涡轮增压汽油169/3506.46.6380 $ 56,990
迷你John Cooper工作2升4缸涡轮增压汽油 170/320. 6.36.921155,400美元
现代I30N掀背车2升4缸涡轮增压汽油202/3536.18381$ 54,990

凡好

  • 驾驶经验
  • Fastback看起来
  • 适当的手动传输
  • 处理和前端握把
  • 完美的自动转速匹配
  • 优秀的座位
  • 高级触摸点
  • 排气噪音
  • 涡轮噪音
  • 我快乐的噪音驾驶它

cons

  • 经济车塑料
  • 后净额
  • 在靴子空间阻碍的后部支撑括号
  • 日期SAT-NAV信息

2020 Hyundai I30N Fastback

车辆类型5门介质掀背车
起始价 $ 59,990
价格如上所述 $ 59,990
引擎 2升涡轮增压4缸,汽油发动机
电源,扭矩(kw / nm)202/353(202/378带溢流)
传播6速手动传输
备用轮子节省空间
遏制重量,kg1,429
长度x宽度x高(mm)4455 x 1795 x 1417
货物能力,升436/1337
油箱容量,升50
燃油经济性,L / 100km广告规范 - 8.0
现实世界测试 - 9.5
牵引力kg,未烘烤/制动 N / A.
转动圈,米11.6

小:6-10米/中等10-12米/大12米+
保修单10年/ 200,000 km抗穿孔腐蚀机身保修
3年/ 100,000公里机械保修
3年/ 100,000公里路旁援助包
ANCAP安全评级5 Star

审查概述
经济
6
内部的
8
表现
9
安全
7
造型
9
价值
8
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