几天前,DriveLife出席了丰田新西兰的媒体推出了2021年的Hilux系列。

在花一整天经历其余的Hilux模型范围后,通过塔拉纳基通过塔拉纳基冒险,丰田在他们的高端,冒险的ute竞争对手下扔了一下,与新的丰田Hilux Mako的大入口和首次亮相,抵达在Egmont Boat Club俱乐部悬挂在新西兰唯一的黑鹰直升机上。  

丰田新西兰的首席执行官Neeraj Lala表示,“Hilux Mako将是最终极的定制ute,为想要一个完全刺戳的hilux的客户。”

新的光环模型的Mako铭牌是由Te Reo-damed Shark,Mako的启发,也是海洋中最聪明和最快的鲨鱼之一。   

Hilux Mako将成为丰田新西兰泰晤士河的泰晤士河局的泰晤士河局的定制,内置的UTE,这是商业客户的丰田定制件的相同机组人员。    

内林新的Hilux Mako是前范围顶部的Hilux SR5巡洋舰,这意味着Mako接收了新的Hilux 2.8升涡轮柴油,生产了150kW的电源和500nm的扭矩,提供了更大的低端和中档性能。 Mako专门提供为自动。 

抵达泰晤士河后,谦卑的SR5巡洋舰在成为Mako之前经历了广泛的为期四天的定制。   

在外观上,有丰富的定制修改,包括18英寸的黑色犀牛轮,独特的挡泥板,前后牵引钩,一个软近后挡板,一台具有防滑步长的后重金属保险杠和一个定制体育护罩防滑甲板衬里。 Mako还获得钢铁前斗牛杆,拥有集成的LED灯棒,Toyota的泰晤士机组人员需要建造定制前保险杠设计以适应。

里面,Mako收益装饰着Mako Logos,定制皮革包裹的前排和后排座椅的前铲座椅,以及一款粗壮的运动方向盘。 Mako附带SR5巡洋舰提供的所有安全性和技术功能。  

Mako不仅仅是一个Blinged Out SR5 Cruiser,因为ute的广泛性能修改继续下面。

Mako获得了从arb中的射频老人emu重型暂停,在Hilux角斗士上具有相同的设置。该系统提供40毫米的前升力和50mm后升力,BP-51旁路震动,可调节压缩和反弹控制。

进一步的性能增强继续升级的制动器,具有不锈钢编织线,可提高感觉和耐用性,以及从修订的丰田幸运者借来的大直径前盘,预计将在不久的将来抵达。 Mako独特的黑色犀牛轮子也被包裹在Maxxis Razr越野轮胎中滚动泰晤士河。

最终的樱桃顶部,泰晤士船员用发动机湾制造板块签署了Hilux Mako–“由丰田的良好喧嚣手工制作”。 “与Hilux Mako享受您无法冻结的联系。”

凭借所有Mako的舒适性,美学和性能修改,很明显,福特的别墅猛禽坐在新的Hilux Mako的十字准线上。   

在组件修改是主观的情况下,Mako在Ranger Raptor上有一个透明的拖网速度。 Mako维持3500kg制动的拖车等级和940kg床的有效载荷作为其他4WD Hilux变体,而猛禽只有2500kg牵引和758kg在床上。

Hilux Mako以79,900美元底线削减了Ranger Raptor约5,000美元。 价格包括所有公路费用; WOF,注册,全罐燃料,RUC 1000kms,丰田护理服务优势固定价格维修包,地板垫和三年或100,000公里的保修。

鉴于对高端UTES的胃口,Toyota New西兰首席执行官Neeraj Lala预计在目前的Covid-19时代每年左右出售250次,鉴于高端UTES的令人难以置信的SR5巡洋舰,虽然Mako在SR5巡洋舰上占SR5巡洋舰。 丰田进一步打算将Mako铭牌集成到可预见的未来的Hilux范围内。

救命在发布的最后日期,在新普利茅斯街道的街道上进行了短暂的经验丰富。第一个印象很好,Mako尽管坐在刀片轮胎上,但仍然提供卓越的骑行。

救命looks forward to conducting our own test of the new Hilux Mako and Hilux range.  

务必在随后的几天内查看我们的Hilux发布活动体验。

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