马自达 New Zealand扩展了DriveLife的团队有机会在奥克兰加入奥克兰,以推出全新的马自达BT-50。它’S已经有一段时间以来,由于BT-50已更新,因为第二代模型于2011年推出。在重大更新之间接近10年– 这是汽车行业很长一段时间的地狱。所以这让马自达有机会真正乘坐牛角,并设定一些新的趋势。 

马自达的B1500 Ute是它的全部启动,1961年推出。马自达通过B系列,赏金和BT-50学习并进化了这一模型。现在与Izusu相结合,BT-50带来了一个新的伙伴关系的新租赁。 Mazda从地上重新设计,Mazda想对Utes进行不同的思考,因为他们已成为新西兰的一辆工作卡车。 Mazda术语被建造起来为着装和牛仔裤。新的BT-50需要能够在手头上工作,增加价值并成为每天生活方式多功能。你可以把孩子放在学校的东西,解决现场的任何一份大工作岗位,并在晚上吃晚餐。之前的BT-50 WASN’勾选所有这些盒子。它崎岖,但没有精制,这意味着他们需要所有新的东西。

马自达屡获殊荣的SUV系列围绕着科托设计理念,运动灵魂,成为全新BT-50的核心。与ISUZU一起使用,新平台变得更低,较短,宽,越来越宽。它与6速自动变速箱和新的3.0L柴油发动机配对,可产生140kW或电源和450nm的扭矩。燃料消耗等级以每100公里的8.0升广告。马自达声称,这是过去型号的20% 此底盘还允许3500kg牵引和1085kg最大后面有效载荷。其他功能包括; 2H,4H和4L,锁定后差分,山丘发射辅助,山下控制,滚动保护和拖车摇摆控制。 

如果你突然传送在新的BT-50内,没有人会责备你的想法你在奢侈品中。这不像市场上的任何ute,它 ’S精制,感觉更像是每天的SUV而不是工作卡车。我花在一天的有限模式是精心指定的。真正舒适的皮革座椅,侧面支持很好。它比旧型号宽,在客舱内给你一个宽敞的感觉。司机现在得到了4.2“数字驱动程序’S显示屏和9“触摸屏中央介质显示。媒体系统配有Android自动和无线Apple Carplay。有很多存储选项,从门口和两个手套箱中的特区,其中一个是可锁定的。

如果马自达希望他们的新BT-50成为选择的生活方式,所有家庭的安全都是关键。马自达非常自豪地宣布,新的BT-50是其班级的顶级,市场中只有两家U型,拥有2020年的5星级安全额定值。另一个是isuzu d-max。什么’对于2020 ancap评级的重要性是,每年都会推动和进化安全水平。 2015年,5星级ANCAP车辆由于精致的标准而与2020,5星级ANCAP车辆不那么安全。通过飞行的2020年ANCAP测试的一个主要标准是具有远侧冲击安全气囊。这款安全气囊部署在驾驶员和乘客之间,确保它们在侧面影响事故中不会互相影响。  

除了新的马自达BT-50附带的一切外,马自达新西兰将在销售服务后提供5 + 5 + 5马自达的公寓。这包括5年或150,000km的保险杠,保证保修,5年路边援助和5年固定价格服务计划。这项服务计划保证,前5年内没有服务将使所有者更好地售价250美元。那’在知道新车的未来运行成本方面,严肃地提供给私人和业务。

新的BT-50系列始于2WD双驾驶室变体。 GSX从47,490美元开始,GTX从51,490美元开始,有限的开始从53,990美元起。预计2WD型号的销售额与4WD双驾驶室模型为中心阶段。从4WD GSX开始,GTX从58,490美元起,从$ 58,490开始,其中限制量为60,990美元。

随着UTE市场在新西兰继续发展,配件市场甚至更快地增长。马自达实现这一点,拥有大量的马自达配件可供您定制新的BT-50。所有这些配件都旨在与所有可用的所有新安全功能配合使用。所以你不必牺牲风格的安全性。 

毕竟这是什么’新马自达喜欢开车吗?我们的驱动程序始于奥克兰,有一点高速公路驶入城市以南的国家。在路上,新的BT-50手柄良好,发动机和变速器光滑易于控制。即使它’s a big vehicle, it’S不再难以开车而不是CX-30。骑行有点颠簸,但那’■从空的ute预期。在市场上的大多数人可以携带1吨负荷需要一点点重量,以解决它们,成为一个更平滑的骑行。说这根本不舒服。如果任何事情都真正展示了座位的舒适,所以很好,几乎觉得我多年来一直坐在其中。

当我们到达我们的越野目的地时,通过越野,我的意思是砾石轨道。我们必须体验BT-50的其他功能。在我们去的山丘和车辙上,没有太挑战,但BT-50仍然处理得很好。我们测试了新的Hill血统,具有不同的设置,在那里使用制动和加速器控制速度。我必须诚实,并说它比典型的山下系统更自然。新的BT-50似乎在这里似乎有点奇怪,因为驾驶员在一个非常高档的小屋内,在市场上任何UTE中都没有看到的东西。这可能是许多客户的大挥杆因素。我们的日子以高速公路朝向机场的往货,我们脱离了牛特,并回到惠灵顿。 

总的来说,我对新的马自达BT-50印象非常深刻。马自达推动了他们以前的车站之上的禁止,这使得它可以成为一个严肃的竞争对手,如果不是市场上的许多其他UTES。我们期待在今年晚些时候对BT-50进行全面审查。 

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