梅赛德斯 - 奔驰通过数字推出宣布发布全新的第5代梅赛德斯 - 奔驰C级C级。新的W206模型在2月24日在新西兰的早晨凌晨举行的时间里首次亮相–在凌晨2点,确切地说。 

无论如何,任何新的C级都将成为梅赛德斯 - 奔驰的重要交易,自1982年以来出售超过1050万辆汽车。今天,由全球梅赛德斯出售的7辆汽车是C的成员 - 家庭。

根据梅赛德斯的说法,他们的目的与新的C级范围是开发一辆带有“以运动和现代设计的人为创新的创新”的汽车。在实际意义上,新的C级获得了许多创新和设计线索,首先在梅赛德斯 - 奔驰S级宣布。 

外部的

表面上的外部变化在表面上显微出现次要。前方和后部已致力于与当前的梅赛德斯设计语言更新。新的前端具有更多的角度特征,包括新的前灯,以及具有额外摄入和塑料舷窗的更广泛的格栅。


后灯已升级,具有锐度的三角形轮廓,通过传出模型的圆灯。

还有一个新的合金轮子,范围从17英寸到19英寸的选择。

内部的

尽管外面的保守改变,但大多数变化都发生在机舱内。内饰利用我们首先在新的S级梅赛德斯内看到的设计布局。 

显而易见的变化从一个新的仪表板和屏幕的重新装潢开始。在其他梅赛德斯型号中,我们将习惯于两个相邻的屏幕,用于其他梅赛德斯型号的信息娱乐和仪器,C级再次偏离它们。  

对于仪器屏幕,客户可以在更高的修剪级别为10英寸或12英寸之间进行选择。肖像形状为9.5英寸的中心信息屏标准,而较大的12英寸版本是可选的。信息娱乐活动运行最新的MBUX软件,旧旋转式扇区沟通。许多附件功能集成在屏幕上,通过汽车中心的一般内部按钮一般缺失证明。

您将在触摸屏下方屏蔽一小行按钮,梅赛德斯已经集成了用于驾驶员识别和车载安全性的指纹扫描仪。  

作为梅赛德斯,预计材料的质量是优秀的。有一个新设计的方向盘,具有触觉触控控制,有新颖的涡轮机通风口,以及我们已经期待梅赛德斯的所有迪斯科灯光照明(环境照明)。  

在后面,有20mm更多的狗和15毫米的乘客头部。 Saloon的靴子是455L,而C级货车的货物已经成长30L,提供490L升座,1510L座位。

引擎 

C级范围由新开发的涡轮增压四缸发动机供电,称为M 254发动机。右,V6发动机不再可用。 

该发动机配置为1.5升或2升,每个曲调都有不同的调谐。基础模型,C180,其1.5升发动机产生125kW的功率和250nm的扭矩。顶级C300从其2升发动机生产190kW的电源和400nm的扭矩。 所有发动机都配有轻度混合技术,适用于15千瓦的额外输出。

在额外产出的主题上,梅赛德斯呼吁支持梅赛德斯-Mamg F1团队,帮助他们为M 254范围开发新的涡轮增压器。新的涡轮增压器允许额外的输出高达20千瓦的过度升级。

所有型号都与更新版本的梅赛德斯拥有9速自动变速箱配对。

C-Class的插件混合(PHEV)变体是由于在发射后不久到达。 PHEV变体有一个内部开发的25.4千瓦时电池,可提供C级,所有电气范围约为100公里。电动机产生额外的95kW(129 HP)的电力以支撑内燃机的输出。电池可通过直流充电在30分钟内完全充电。     

通电最新的C63 AMG的发动机尚未公布,但试图推测它也将是一个涡轮增压4缸,类似于当前A45AMG中的发现。我知道,我们也对V8的消亡感到失望。  

在悬架方面,C级在前面的前部和新的多链路设置中有四挂悬架。自适应阻尼器是可选的,而插入式混合型号可作为标准作为标准悬架。

技术

当然,没有它在没有带有一些流血的技术的情况下就不会是梅赛德斯。

C-Class的MBUX系统包括增强现实导航和梅赛德等功能“Online Music”服务,将主要流服务集成到车辆上。该系统被连接到Bang和Olufsen音响系统,这是所有型号的标准。信息娱乐也允许“over-the-air”更新,以保持软件最新,并允许驱动程序支付不同的应用程序和服务。    

哎呀,MBUX系统甚至可以用于订购食物 - 但这仅适用于此阶段的中国客户。 也许他们已经赚到了它 - 自2016年以来,中国一直是C级轿车市场的最大市场。

C-Class也可提供可选的数字光系统,在前方的道路上投影指导和警告符号。它还为迎面而来提供无尖的照明。

新的C级范围在3月底亮相欧洲。 新西兰和澳大利亚市场的发布日期应尽快到达。如果您在新的AMG之后,您需要挂出2022年。 

救命looks forward to testing out the new C-class range. 

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