圣诞老人FE无疑是现代的象征图标。它有一个非常忠诚的追随者,并且驾驶动态是其他日本或韩国品牌的匹配,我们也敢说 - 一些欧元也是如此。

这也是一个很好的SUV,所以它正在达到所有标记以合理的数字销售。我们去年 2019年审查这辆车 和我在车轮后面,我非常喜欢这辆车。底盘很棒,整体细化是一个亮点。

2021年和第四代,现代,新闻清新了一点,并改善了交付现代的动机是最强大的圣达Fe。混合动力和插件混合模型将于今年的某个时间到达。由于汽车现在坐落在现代最新的SUV平台上,柴油模型的拖车等级(2,500kg)也有所增加。

它也比以往任何时候都容易地停放新的Santa Fe,因为它可以提供围绕监视器(SVM),倒车停车碰撞 - 避免辅助(PCA)和用于所选型号的远程智能停车辅助(RSPA)。

我们已经发送了一个顶级柴油有限的模型,一周才能看到我们对它的看法。当这款顶级模型零售价近90,000美元时,它会继续为现代努力做得很好吗?

范围

Santa Fe系列中有三种型号,其中两个有柴油和汽油选择。这意味着您可以使用2.5升,4缸发动机或2.2升,4缸涡轮柴油的入口,精英和有限的型号。您仍然可以购买3.5升,V6动力Santa Fe,但仅限于有限的装饰。 V6 Santa Fe仅是前轮驱动,而其他型号则是全轮驱动作为标准。

从62,990美元的底座汽油入口型号开始,功能仍然合理,双区交流,无钥匙入口和启动,8“中央触摸屏显示器,前后停车传感器,LED头灯(仅限低梁),倒车相机,18英寸合金轮子,山跑车开始辅助,盲点监控,司机注意力警告,前进碰撞避免辅助,自动高光束,车道保持辅助,车道之后辅助,后交叉交通警戒,自适应巡航控制与停止和去功能,双重 - Zone AC,无钥匙入口和启动,电动园制动器,一个8“中央触摸屏,带有Apple Carplay和Android Auto,LED DRL和加热和电动折叠镜。

然后向精英搬到精英中,然后加热皮革内饰(包括第二行),按钮齿轮选择器,一个10.24“中央触摸屏显示器,哈蒙卡顿音响系统,电动前置座椅,20英寸合金,双LED车灯和尾灯,桨式转换器,无线电话充电,加热方向盘,豪华室内装饰,汽车刮水器和隐私玻璃。

当然,有限型号全景全景天窗,电动尾板,围绕360度摄像头系统),远程智能公园辅助,倒车停车碰撞避免,朝上显示(HUD),盲点视图Monitor,14路电动驾驶员座椅采用内存,通风前排座椅,LED室内情绪照明,大陆轮胎和10.25“TFT驱动器的显示屏。

 2.2L.‘R Series’ Diesel Engine

2.2升‘R Series’CRDI发动机已升级,现在更强大,省油。具有148千瓦的电源,440 nm扭矩该发动机现在与新开发的8速双离合器变速箱配对。此动力总成选项提供了改进的2,500kg制动牵引容量。

2.5L.‘Theta III’ MPi Petrol Engine

最新的现代‘Theta III’2.5升Petrol发动机提供132千瓦的电源,232纳米扭矩,可提供6速自动变速箱。 

3.5L.‘Lambda II’V6 MPI汽油发动机

对于想要最大功率的驱动程序,3.5 V6'Lambda II'发动机是一个简单的选择。输出200kW的功率和332nm的扭矩,该V6发动机配对8速自动变速箱,可为2,500kg制动牵引容量。

Santa Fe将有八种不同的外观颜色:幻影黑色,白色奶油,台风银,磁力,雨林,熔岩橙,冰川白色,Taiga棕色和盐水湖蓝色。它配有黑色的内饰,但是精英和有限型号的特殊订单可提供深色米色皮革室内选择。

变体入口精英有限的
2.5L.MPI Petrol AWD62,990美元73,990美元$ 82,990
3.5L.MPI V6 Petrol 2WD$ 82,990
2.2L.Diesel AWD$ 69,990$ 80,990$ 89,990

您可以阅读更多关于Santa Fe的信息 现代新西兰的网站.

第一印象

在熔岩橙,在整个测试车上看起来很棒。这是对人们的镀锌决定的正面;格栅被认为太大了。我不介意它,但肯定希望他们不会在下一个模型上落后,让它变得更大(咳嗽!宝马咳嗽!)。

说格栅可能在东西的太大方面,但轻微的处理看起来很好。窄主梁和较大的DRL,雾和高光束的组合使车辆在一个明显的外观,同时也给它一个漂亮的独特造型。这肯定很难错过这条路。

现代说,“新的Santa Fe的每个侧面部分都是一个无缝线,它将DRL连接到尾灯,让汽车成为一种感觉运动的外观。” 我必须说,它的一切都是非常圣的Fe-ish;长,高大,恰好比例。也有那些轮子,看起来很棒。 Santa Fe上的塑料轮拱门看起来不像那里看起来只有;它可能没有梯形底盘,但塑料轮拱门暗示它仍然具有粗糙的东西仍然存在一些基本能力。粗糙的东西意味着滑雪场或船坡道,当然。

汽车后部看起来与以前的模型看起来太远,直到你并排让它们并排,那么它很明显。以前的Gen突然看起来古老的形状和过时,现在已经隐藏了排气技巧。因此,现代,现代在2021年Santa Fe Limited设计方面做得很好。干净的线条,但有足够的个性,但仍然看起来这是一辆昂贵的汽车。

内饰

在门,仪表板和中央控制台上有假碳纤维的绑扎。我猜,比无聊的黑色塑料更好。不仅举起内部的亮度,而且也是感知的质量,标题是一个针织的,而且它看起来很好。感觉很好,你的乘客将想要触摸它。

下降,中央控制台是相当的,我们会说眼睛捕捉。它很大,在你的脸上,装满了按钮。你 几乎 在圣诞老人的Fe中感觉像一点战斗机飞行员。这里的一些额外按钮,您通常不会看到的是传输。没有杠杆,只是按钮改变档,非常喜欢 Kona Ev..

控制台本身也很高,这也意味着它下面的大量存储空间,非常像本田正在做的事情。下面还有一个12伏插座和单个USB端口。在中央控制台的后部是一个深幼崽,您可以在那里舒适地舒适地适合几个单反相机。

还在中央控制台上,有一个Qi无线电话充电插槽。它是垂直的,最初感到奇怪,但经过一段时间,它是第二种性质,只需将手机滑入其中。它有一个铰接的封面下来,所以如果你没有使用Qi充电插槽或没有能力的手机,你仍然可以用它作为另一个存储几个奇怪的地方。一旦您的手机在插槽中,它面前就有一个无线充电光线,让您知道它实际充电,并且中央显示屏上还有一个指示器告诉您同样的指标。就在中央控制台上的QI光线前是另一个标准的USB端口。

在手套箱上方是一个长的架子,适用于手机或可能三个。手套箱本身也很大。 正如您所知,存储空间不是Santa FE中的问题。

整体整体是漂亮的光线,而不仅仅是从米色编织的标题,而且 - 在有限的模型中,至少有一个巨大的全景天窗从汽车前面走过第二排座位。这是一个电动倾斜/侧部单元,也有一只电动盲。这一切都增加了空间的感觉,也不只是一种感觉;圣诞老人是一辆大车,所有人都有很多房间。

第二排乘客在充足的净空,后窗百叶窗,两个USB端口和加热座椅上很好地照顾。

那些在3中的那些rd. 行有一个12伏插座,一个USB端口,空气孔和两个通风口的风扇控制。第三行乘客没有大量的空间,但后座确实可以向前滑动,至少给他们一些额外的房间。然而,这仍然不是两个6“2青少年坐在奥克兰的旅行中的地方。

空间方面,靴子在571升中相对宽敞,第三次举起,虽然像往常一样与第三张划线一样,存储空间有限。

驱动器

已经有一段时间以来,我一直在柴油中,所以在拿起我们的测试车时,很高兴看到空头距离显示在829公里。

我记得最后一个Santa Fe的推出,简单地说明了它的顺利。新模型并不巨大更好,但很难看出它是怎样的。 2021年Santa Fe散发出改进;发动机是宝石 - 如此平滑,如此安静,仍然有充足的力量。

这里也有如此多的扭矩,即我在整个星期几乎可以在ECO模式下开车,并没有注意到它。通常,将汽车切换到ECO模式可能是由于缺乏性能而导致的令人沮丧的驱动器,而不是Santa Fe,它暂停了它。驱动模式选择器更容易地将其留在ECO模式中;这是一个物理旋转拨号而不是按钮,所以您可以选择驱动模式,即使您退出汽车,然后退回。这也不会发生在其他车辆中。

驱动模式从上一个Gen携带;从Confort,Eco,Sport或Smart中选择选择。这是驱动模式,然后是驱动模式下方的新地形按钮,这使您可以选择雪,泥浆或沙子。适合每个人的东西,似乎。

我想回到那个发动机,因为它太好了。 100km / h将在Rev计数器上看到1,500rpm,高速公路旅行几乎沉默。不仅仅是发动机 - 在汽车里面有很小的风,道路或轮胎噪音。发动机可以变得嘈杂的山丘,但它从未糟糕。这款柴油有限版的Santa Fe可以在十秒钟内达到100公里/小时,这都是无戏剧的。永久的全轮驱动器有助于在此帮助,但您可以在全节气门加速器中获得几条唧唧喳喳,在运动模式下汽车。它确实在顶端吹出水泵,但大多数柴油机都这样做。老实说,这款发动机是柴油发动机有多好的典范。

2021年SANTA FE配备了最新版本的HTRAC,现代的电子全轮驱动系统,可自动检测车辆的速度和道路条件,以控制左轮和右轮之间的制动,并在前轴之间施加主动扭矩控制为了确保在驾驶和转弯的道路上进行稳定性。您实际上可以在仪表板上选择HTRAC视图,并查看系统工作,向任何轮子发送驱动器需要它。

驾驶Santa Fe Limited有一点否定在这里,但这几乎是我唯一能够过车的东西。有点背景;几周前,我有了 2021奥迪Q5 TFSI (Turbo-Petrol)在测试中,在我的一周内与圣诞老人FE,我所能做的就是将其与Q5进行比较。桌子上的卡片,我喜欢Q5,圣诞老人FE在整体驾驶动态中如此接近Q5,很难比较它们。 Q5的一个缺点是双离合器自动;伟大的行动,但经常像低速一样生涩,因为DCT可以是。而圣诞老人是一样的;当您已经在移动时,双离合器自动令人敬畏,但在低速或从一开始时,可​​能是一个小的生涩,有时犹豫不决是什么档案选择。

所以这是我Q5体验的镜像。 Santa FE有另一个偶尔的衬布,在使用按钮选择齿轮时,汽车将需要几秒钟才能实现齿轮。不是世界的尽头,但与Q5完全一样,它诽谤了什么 几乎 the perfect car.

双离合器频率咆哮。

作为顶级模型,Limited已加载功能。有自我转向,可以精美地工作,清洁在车道中引导汽车。我们已经看到了一些不好的例子,但圣诞老人钉了它。

另一个非常方便的功能位于仪表板上;当指示车道改变时,速度(破折号的左侧)更改为盲点摄像机,因此您可以确保您想要更改为的车道中的任何内容,或者在环形交叉路口说出 - 您可以检查没有自行车爬上你的里面。正确的指示灯将REV计数器(右侧)更改为汽车侧面的盲点相机。我看到这个系统的唯一缺点是最新西兰司机从未表明过。然后,我的半满一方面希望通过在Santa Fe中拥有这个系统,也许他们将开始表明。我住在希望。

说到仪表划线,有一些很好的定制可供选择。您可以选择使用驱动模式具有活动的破折号更改,因此请选择Sport模式,拨号将更改为红色。您还可以关闭此操作,然后从5个仪表板中选择,包括一个名为Cube的仪表板。

您真的不需要在有限模型中使用Dash,因为它具有抬头显示(HUD)。这始终欣赏,并且在进入另一辆车后,你瞬间错过的物品中的一个。那里’■通常的信息;当前速度限制,速度,卫星方向,音频。如果您超过速度限制,则当前速度显示将闪烁橙色;在极限上获得高达10%或更多,而且它闪烁红色。这是抓住你的眼睛的好方法。

但后来我们来为圣达菲发出#2;它没有交通标志识别(TSR)。这意味着所示的速度通常会出现,特别是在通过道路工作和汽车时不会拿起速度的变化。不仅如此,而且我们的测试车经常出现错误的极限。例如,Ngaraunga峡谷的汽车显示了100公里/小时的限速,但多年来已经80公里/小时。这个问题错误的速度限制也反映在其他道路上。

现代已经有机会向有限型号添加一些模型,因此您还可以选择汽车中的一系列声音而不是使用自然选项的声音收听音乐。这里有一个小的选择;平静的海浪,雨天,壁炉,热闹的森林,斯诺伊村庄或露天咖啡馆。壁炉有噼里的木头燃烧的噪音,下雨天是下雨,森林雪村意味着你会听到某人通过雪地嘎吱嘎吱的脚步。我不确定它会让人们的注意力太长,但是在长途旅行中可能会愉快。例如,当你有壁炉的壁炉显示时没有显示火灾燃烧的耻辱,它只是壁炉的静态图像。

有限的另一个特征,我没有见过一段时间,是远程智能公园辅助选择。这意味着如果你回到汽车公园和一些“人”已经停车那么亲密,你甚至不能打开你的门,你可以使用汽车的遥控器将车向前或向后移动到那辆停车场。这有点进程;按遥控器上的锁定按钮,然后按住遥控器上的发动机启动按钮,然后使用遥控器上的箭头键移动汽车。当你真的需要它时,我可以看到这是非常方便的,因为它没有看到这个选择 宝马5系列 a few years ago.

Satnav是标准的当然,通常它运作良好,并且HUD中的说明清晰易于遵循。我确实有几次Satnav的问题,在那里它告诉我留在高速公路上,然而唯一即将到来的是津贴。奇怪的。 Satnav方向显示在中央显示屏上,短划线和HUD,所以你不能真正想念你的转弯。在使用SATNAV或只是看地图时,您可以使用捏和缩放。这似乎很简单,但仍然有很多SATNAV系统,没有让你捏住和缩放。

从驾驶员的座位,方向盘控制是非常现代的,只是完美。它们对它们具有优异的触感,完美地定位,很少需要悄悄地俯视您按下的按钮。这是方向盘控制的标志。谢谢,现代,请不要改变它们。

在方向盘上是一个语音命令按钮,几乎每辆车都有现在。 Santa Fe的耻辱,它只适用于Apple Carplay或Android Auto。这意味着如果您使用的是QI充电插槽,您将无法使用“语音命令”按钮。

音频质量虽然很好,但也有一个安静的模式,很像 特斯拉的乔模式。选择安静模式意味着最大音量为7,音频仅出现前置扬声器。我可以看到相当几个幼儿和婴儿的父母喜欢这个。

正如预期的那样,适应性巡航控制安装,很高兴看到它是一触偶然的。很简单。它也将车停止了,这一直欢迎在惠灵顿的疯狂高速公路上,有交通灯。这也是一个漂亮的光滑系统,所有的控件都在方向盘上右转。值得庆幸的是,现代尚未走到巡航控制秆。

如规格中所述,有限型号中有三区空气配置,这也可以将(通过信息娱乐菜单)捆绑到座椅加热甚至方向盘加热器。这似乎是矫枉过正,但一旦你使用这个系统,它就会有很多意义。

Santa Fe模型的一个优秀特征之一是驾驶动态。这辆车在角落里坐着美丽,但像梦一样骑。在一些曲折的道路上夹住它并没有让汽车扰乱汽车,你可以告诉工程师在工作中努力工作,使这款汽车手柄好,而又骑行。在这个新模型中,它是更好还是更糟糕的?我很高兴地说,它完全相同,那些欧式船长6轮胎的抓地似乎比以前更好。

凭借大型,重型,全轮驱动SUV,您会认为Santa Fe会有一点柴油Guzzler。不是。在600公里的驾驶后,我在良好的驾驶条件混合中使用了7.1L / 100km。现代建议综合评分为6.1,所以我并不遥远。

竞赛

 如果这张表显示了一件事,那就是圣诞老人有很多竞争......

品牌/型号引擎电源/扭矩
kw / nm.
座位数量货物能力,升 拖曳容量,未烘烤/制动燃料L / 100km基本价格 - 高到低位
沃尔沃XC60 T6 R-Design AWD2.0升涡轮增压汽油246/4405635750 / 2,100.8.0$ 92,900
现代圣达菲有限公司AWD柴油2.2升涡轮柴油148/4407571750 / 2,500.6.1$ 89,990
kia sorento混合溢价awd1.6升涡轮汽油杂交132/2657616750/1,6501.6$ 89,990
福特珠穆朗玛峰钛合金2.0升双涡轮柴油157/50071050NA. / 3,100.7.079,990美元
斯柯达kodiaq rs tdi awd2.0升双涡轮柴油176/5007630NA. 7.774,990美元
VW Tiguan Allspace TSI R线AWD2.0升涡轮汽油162/6507615NA. 8.1$ 69,990
Ssangyong Rexton Spr 2WD / 4WD2.2升柴油148/4417NA. 750 / 3,5008.9$ 67,990
isuzu mu-x awd3.0升涡轮柴油130/4307N / A.750 / 3,0007.9$ 66,690
Mazda CX-8 Takami Awd2.2升涡轮柴油140/4507742750 / 2,0006.066,390美元
Seat Tarraco FR 4Drive 2.0升涡轮汽油140/3207700750/2,2507.264,990美元
Peugeot 5008 GT FWD2.0升涡轮柴油130/4007952750 / 1,5004.762,990美元
丰田富翁有限公司AWD2.8升涡轮柴油150/500.7296NA. 7.6$ 59,990
三菱外地人VRX AWD2.3升涡轮柴油122/366.71048750 / 2,0006.2$ 56,990
mahindra xuv5000 w10 awd2.2升涡轮柴油103/320.7NA. NA. 8.4$ 40,990

优缺点

凡好
伟大的发动机 - 光滑,扭矩,安静
完成质量
设备
盲点监测系统
空间
设计    
cons
传输可以从停止,犹豫不决
没有交通标志识别
在某些道路上显示了错误的速度限制
车辆类型5门,7座介质/大AWD SUV
起始价$ 89,990
价格如上所述$ 89,990
引擎2.2升,4缸涡轮柴油
电力,扭矩
kw / nm.
148/440
传播8速双离合器自动
备用轮子全尺寸合金
遏制重量,kg1,820
长度x宽度x高,mm4785x1900x1710
货物能力,升571/NA
燃料能力,升67
燃油效率,L / 100km广告规范– combined – 6.1
现实世界测试– combined – 7.1
低使用率:0-6 /中等使用6-12 /高效12+
牵引力
kg,未烘烤/制动
750 / 2,000
转动圈,米NA.
小:6-10米/中等10-12米/大12米+
 保修单3年,100,000km
3年,10000km路边援助
10岁/ 200,000千万股抗穿孔腐蚀保修
ANCAP安全评级5 Star
审查概述
经济
8
内部的
9
表现
8
安全
9
造型
9
价值
7
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地球上怎么开始这个?自从我是青少年以来,我一直是汽车/自行车/卡车。就像约翰一样,我有墙上的强制性灿烂的海报。 我想我比其他任何东西都更加正式成正式和肌肉车 - 我目前有一个'65阳光老虎,当时我离开医院作为一个新生儿的当天与我的母亲一起离开了工厂。我怎么不能买那辆车? 在2016年,我的妻子和我在一个全新的道奇挑战者中开过美国,然后将其运到家里。您可以在www.usa2nz.co.nz上阅读更多信息。我们在2019年在1990年的Chevette中再次做到了这一点 - 您可以在DriveLife上阅读这次旅行。 我也是先进驾驶者研究所的观察员 - 试图做我的路让我们的道路更安全。

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