斯柯达正在新西兰的力量来力量,在他们拿起合同以供应新西兰警方与他们的车辆提供。他们正在使用Skoda Superb Wagon,所以如果你’在寻找一些东西来超越他们,八仙韦车辆卢比可能是你的一个。只开玩笑,很好地排序。 

斯柯达 Octavia Wagon RA没有什么可以耸肩,最新的产品有一个180kW和370nm的发动机,这使得RS运动较小的数量。 DriveLife的团队非常兴奋,成为新西兰的第一个审查这款车辆。约翰在车轮后面花了一个星期,看看这个60万美元的运动马车是什么。

范围

新西兰的Octavia Wagon只有两种变体。以奢侈的态度和运动卢比。基础模型风格零售价为47,990美元的公路成本,顶级规格RS零售价为57,990美元加上道路费用。我们通过审查时,请记住RS成本是多少,因为它可能会让您感到惊讶’s kitted out. 

该风格运行1.4L汽油涡轮机内联的4发动机,可创造110kW的电源和250nm的扭矩。 RS移动到2.0L汽油涡轮机内联的4发动机,其造成180kW的功率和370nm的扭矩。两辆汽车都是两个轮子驱动,在前轮子上。风格有一个8速自动传输,而RS有一个7速DSG变速箱。这使风格为0-100km / h的时间为9.1秒,最高速度为216km / h。 RS在6.7时更快地执行0-100km / h,并且顶级速度为250km / h。

SPEM列表是一个令人印象深刻的,RS与标准一样。这包括: 

  • 欧元NCAP安全评级5星
  • 前驾驶员&乘客安全气囊,司机膝盖安全气囊,前面&后侧和窗帘安全气囊
  • 前中心相互作用安全气囊 - 驾驶员和乘客
  • 船员保护辅助–主动碰撞保护前后
  • 驱动程序警报系统–疲劳检测系统
  • 前辅助–车辆,行人和骑自行车者碰撞
  • 自适应巡航控制跟随停止+速度限制器
  • 车道辅助自适应车道指导+紧急辅助
  • 侧面辅助退出警告 
  • 使用自适应引导线倒置相机 
  • 正面&后停车传感器 
  • 机动辅助 - 低速自动制动
  • 用运动(-15mm)悬架驾驶模式选择
  • 渐进转向和XDS +前差动锁
  • 轮胎压力损失指示器 - 低压/扁平轮胎警报
  • LED前灯与LED日间驾驶灯和雾灯
  • 矩阵Bi-LED前灯与LED日间灯和雾灯
  • 全LED尾灯,带有动画转向信号
  • 自动高光束辅助
  • Kessy与5门传感器,带有运动传感器
  • 虚拟踏板 - 自动手势&后挡板的电子开口
  • 电动可调节,加热和折叠外镜W /内存
  • 来自B支柱的后窗的日落色调
  • Chrome设计包(镀铬前烤架&窗帘+屋顶轨道)
  • 卢比设计包(光泽黑色前格栅,窗户装饰,屋顶轨道)
  • 无钥匙发动机启动/停止
  • 电子儿童安全锁
  • 带PARK按钮的逐线选择器
  • 具有内部监控的防盗报警系统
  • 双域自动空调
  • 伞位于驾驶室装饰
  • 中心前后扶手
  • 加热多功能皮革方向盘& shift paddles
  • 加热运动多功能皮革方向盘& shift paddles
  • 室内环境前面和环绕式照明
  • 可变启动地板,具有灵活的合金轨
  • 电动高度/腰部调节驾驶员&乘客记忆
  • 标准舒适座椅带半面料/皮革室内装饰品
  • 卢比 Sports Comfort座椅配有面料/阿尔卡塔拉内饰 
  • 加热的前排座位
  • 装饰插入银 - 仪表板织物垫黑色
  • 装饰插入碳–仪表板Alcantara垫黑色,红色拼接
  • 导航哥伦布10“信息娱乐触摸屏显示&8带8的语音命令
  • 扬声器声音输出&SmartLink包含。 Apple Carplay.&Android自动连接
  • 数字破折号– 10.25″数字仪器集群
  • 无线智能手机充电
  • 2x USB前,后部2倍USB,后视镜子1倍USB
  • 18“合金轮子–彗星,黑色带明亮的加工 

随着RS造型选项除外的一切,17“合金车轮 - Rotare Aero Silver Wheels以及以下选项:前中心互动安全气囊(500美元),Matric Bi Led头灯(2750美元),加热运动方向盘(450美元)和电动腰椎调整驾驶员和乘客的内存(1500美元)。

两辆汽车都配有斯柯达5年150,000km保修,每年需要服务或15,000公里。您可以添加3年可达45,000公里或5年的斯柯达预定的服务计划,可达75,000公里。为风格,为期3年的计划是1200美元,5年计划其2250美元。 3年计划的卢比价格高出1450美元,为5年计划的2750美元。 

有关斯柯达Octavia的更多信息,请查看斯柯达新西兰’■网址如下 关联

第一印象

谁在摩托车造型的最新产品均为110%。 2021怡华瓦车rs是一个很棒的车,风格和运动的完美平衡。只需快速浏览,我几乎可以说造型与奥迪联结。 

我们的审核汽车是石英灰色金属或深灰色。就在蝙蝠旁边,你知道这辆车不是比利的基础模式。凭借侵略性矩阵LED前灯,运动型18英寸车轮和黑色的身体装饰,它’这些看起来像它的汽车之一’S仍然快速移动,这是一个开始评论的好地方。但是,我希望它是更令人兴奋的颜色之一,如Corrida红色甚至曼巴绿色

快速浏览本地斯柯达经销商之后,我跳起来立即知道我会喜欢这辆车。  

里面

在哪里开始,嗯’开始哇。从斯柯达何时在小屋内看起来很好?清洁和清爽,漂亮的材料,缎面污染碳纤维,alcantara,软塑料。根本没有杂乱,只是一个大小的中央触摸屏显示,它下面的几个按钮’s it. It’是一个伟大的空间,我真的很喜欢门把手以及它们如何沿着门融入装饰中,使它们在功能上混合。

即使是齿轮棒也被镀铬齿轮选择器替换,我喜欢它很少。我唯一的抱怨是闪亮的黑色塑料环绕它,它使它成为指纹磁铁。如此难以保持清洁,我将很喜欢在这个区域看到更多缎面碳纤维。

在齿轮选择器的前面是一个托盘,可以放置位和碎片。这是如此多的新车现在的问题,无处可去任何个人的东西。此托盘还可以作为任何支持的移动电话的无线充电板。除此之外,这是两个USB端口,两个USB-C我可能会添加,这很高兴看到。我们的设备需要越来越多的功率,并使用USB-C,我们可以在路上迅速向他们充电。

在我们进一步走得更远之前,我们必须谈谈席位。它们看起来像是直接从RS奥迪或高性能跑车中,VRS标志缝合到头部下方。他们是如此雕刻,我刚刚陷入了他们,超级舒适和支持。这些材料真正凝聚在肉豆泥,皮革,alcantara与交叉针迹和碳纤维,如图案上的碳纤维。十 在座位上的十分之一,斯柯达,伟大的工作。哦,我提到他们也是按摩座椅!

在后面的后面你有类似的外观和觉得前排座位,没有像前面一样雕刻,而是相同的风格。当司机时,Octavia在后面的空间有点紧张’S Seak是为自己的一个高个子的人。对于孩子或一套平均身高成年人来说,这是可以的,但在坐在2米高的人身后时,这不是理想的。我的女儿喜欢它,对她周围有很好的看法,这对年轻的孩子来说是一个很大的交易。在轻松和艰难的旅行之间实现差异。她也喜欢巨大的天窗。 

有一个全长的全景屋顶,这是一个很棒的标准功能。它可以让光线进入小屋,如果需要,可以掩盖。与许多类似的屋顶一样,前半部分打开,作为向上或半开放式滑动的倾斜。关于此功能的真正酷的事情是控件。没有按钮或拨号,只需将手指滑过的触摸敏感表面即可。当你这样做时,有一种相当令人满意的感觉,没有声音,但是当你的手指滑过两个表面之一时,你要么打开天窗或关闭遮阳伞。这样一个简单的想法,但是令人满意。

中央触摸屏显示屏尺寸很大,清晰,易于导航。它拥有所有标准和预期的功能,无线电,媒体,汽车设置,SAT-NAV,电话连接,座椅控制和气候控制。这也有无线Apple Carplay和Android自动。机舱已设置为具有移动到触摸屏的数字接口的许多非必需控制。屏幕的底座具有切入其中的指状宽度部分。当您向上和向下滑动此表面时,它允许您控制音频的音量。 

驱动模式也通过此屏幕设置,单击屏幕下方的模式按钮。驱动模式显示在上面的屏幕上以进行选择。你有5种模式;生态,舒适,正常,运动和个人。稍后更多的模式。在驱动模式旁边,您还可以使用停车辅助,可以自动将汽车控制到多种不同场景中的停车位。

靴子空间真的很好,近600升,这对中型旅行车相当不错。甚至更多的座位,我没有’当我在大部分审查中都有婴儿座椅时,就可以测试。就像其他斯科达一样,这个靴子里有一些特征。松散物品的侧袋,以及包裹栏,以帮助将更大的物体保持在靴子上的较大物体。这些东西通常仅在非常高端的性能车辆上使用。所以很高兴看到这个价格括号

我在卢比的每个人都在我的评论中,不能’相信它的高端和奢侈品。几个人甚至发表评论,更昂贵的汽车唐’甚至可以使用标准的一些功能。对我来说说了很多,斯柯达,继续做你的事’再做,因为你’re doing it right. 

驱动器

我在新的Octavia之后我没有’真正知道要期待什么。但它没有’需要很长时间知道这辆车不仅是每天实际的,而且还有一个运动型有趣的一面。当您启动汽车时,您会注意到这一点,您可以从发动机上有一个很好的低呼噜票据。这为您提供运动的感觉,这在运动模式中得到了增强。说实话,我不是100%肯定噪音来自发动机/排气或扬声器,我没有关心。这辆车不是试图成为一些其他品牌的旗舰超级性能旅行车。它的目标是如上所述:日常实用和乐趣。 

它驾驶八仙飞机感觉相当轻松,它’在路上如此光滑。转向有一个很好的感觉,骑行就是对的。坚定到足以感受到道路,而柔软足以吸收所有的凸起和噪音。制动器很好,易于控制,而不是像一些性能车辆一样。我觉得在车轮后面非常感觉,这是一个在镇上的波特,在这里和那里公园,并导航高速公路。然后,如果你在最喜欢的道路上想要有点乐趣,你可以放心地放在你想要的车上,在路上有沾沾自喜的地方。  

在中央显示屏上有5种驱动模式。正常是汽车开始的标准模式。这种模式对发动机/排气噪音具有低呼噜,并且具有足够的电力水平来解决当天的时间。舒适性与正常模式一样,但发动机噪音降低了’勉强明显。这对于长途旅行非常重要,其中来自发动机的恒定羊皮或无人机可以耗尽。 Eco进一步舒适,在那里减慢了一切。发动机对其延迟响应,这有助于驾驶员在需要时馈送电力,以便使其成为最有效的驱动器。运动是等级的另一端,这就是发动机/排气噪声的增加,节气门和变速器锐化。它’在改变齿轮时可以获得漂亮的发动机削波,乐趣驾驶这种模式。最后但并非最不重要的是个人,这是自定义模式,允许您设置您喜欢的汽车。

驾驶员助攻数组令人印象深刻,需要太多时间来覆盖每个人。这些包括:矩阵LED前灯,预测巡航,前辅助,车道辅助,交通堵塞辅助,侧辅助,紧急辅助。所有这些功能都在背景中巧妙地工作。它’很高兴知道他们都在那里,就像它一样’就像在道路上有第二对眼睛。 

我对燃料消耗感到惊讶。斯柯达为Octavia Wagon Rs提供了每100公里的6.6升。在我的时间里,我在车里的时间里,我只是能够把它降低到9.9,有点跳跃从6.6。它 ’仍然非常好,但并不像他们说它一样好。我确实发现许多运动型汽车往往很难获得低燃料消耗,因为驾驶员’有时会鼓励内部孩子乘坐骑行。 

我不喜欢的一件事–  ok, that I hated –是自动停止/开始。我已经习惯了这些系统,并每天在我的土地流动站发现4中使用它4.但是这个系统有点奇怪,就像它试图太聪明。例如,如果你拿到T-Anncipt,而你’再等待差距来拉出,在我发现中,我可以将制动器施加足够的刹车以保持发动机,而静止。这让我允许我在空隙中出现流量,避免发动机关闭并冒着延迟响应的风险。在斯柯达,这很难做到。我来到了T-Ancipt,甚至在我停止移动发动机之前也会切出来。而且我必须按加速器再次启动它,这会让我进入流量,所以我把它赶走了。如果介绍本身,那么这会创建一些延迟。我相信随着时间的推移,你会习惯这个系统如何工作,但这是一款的第一辆车,我在大部分时间调整了自动停止/开始关注它。 

这对我来说真正留下了深刻印象的一件事,这是汽车在路上的安静。把它放在舒适模式,发动机咕噜声消失,汽车是耳语安静。几乎是ev安静,这很棒。如果您不想听到发动机/排气或扬声器的运动声音,它真的可以实现和平的驾驶经验。 

有些人嘲笑这辆车,说“它’只是一个斯柯达“。但他们没有’真的知道他们在谈论什么。这辆车不是斯柯达’是新斯柯达。一个品牌给你很多车,不要求你支付地球。

竞赛

我不确定新西兰新的Octavia卢比有任何真正的竞争。唯一的近似是新座位的Cupra Leon Sports Tourer,我们热衷于审查,但这仍然是8000美元。

斯柯达的价格点将其上面仍然可以在市场上提供的标准范围,其中大部分是基础规范车辆。它还在基础型号的高端欧式货车下面施加了它的方式,甚至不是性能变体。它似乎在完美的金发姑娘区,恰到好处。

品牌/型号引擎Power KW / NM座位数量燃料L / 100km启动容量升价格最高到最低
奥迪A4 40 TFSI Avant2.0升涡轮增压汽油I4140/32056.048079,500美元
Seath Cupra Leon Sports Tourer,2.0升涡轮增压汽油I4228/400.56.7620$ 65,900
斯柯达Octavia Wagon Rs2.0升涡轮增压汽油I4180/370.56.6600$ 57,990.
斯柯达八仙志无盖货车风格1.4升涡轮增压汽油I4110/25059.160047,990美元

凡好

  • 光滑,现代造型
  • 运动发动机
  • 那些轮子
  • 发动机噪音
  • 平稳和舒适的骑行
  • 伟大的建立品质
  • 运动型处理
  • 质量豪华内饰
  • 技术水平和安全功能
  • 好靴子
  • USB C连接全部

cons

  • 燃油消耗
  • 自动停止/开始灵敏度
审查概述
经济
8
内部的
9
表现
9
安全
9
造型
9
价值
10
上一篇文章2021 Kona Electric Series II推出
它始于一个年轻的年龄,卧室海报,当然是贝拉。这慢慢地成长为超级车压铸模型集合,最后一次历史五十五:18款。当时它几乎完全控制,无法治愈的疯子疾病虽然我的血管一直到骨头。和我所爱的人的事情就像现在在1:1的汽车那里那样变得更糟,经过一个:1级,HSV和几个奥迪的奥迪,这种疾病到达了我的大脑,将我推到了兔子洞里卧室海报的世界。

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