在新西兰的交易中,2020年的交易让人塑造了ute发布的一年。今年早些时候我们参加了新的丰田Hilux的推出;伊苏祖推出了他们的新D-MAX,马自达重新推出了BT-50;福特有一个令人耳目一新的游侠在翅膀上等待。

随着几年的ute建筑遗产,日产肯定不会错过抓住他们的富裕市场的切片,占据新西兰新车销量的约25%。 

昨天,日产揭开了新令人耳目一新的日产Navara,从他们的澳大利亚墨尔本的地区总部向数字展示。

日产声称新的Navara具有粗犷更大胆的设计,“托管一流的技术,包括一系列日产智能移动功能和安全系统,使其成为最先进的navara”。

新纳瓦拉的前端经历了明显的刷新。有一个新的帽子和保险杠设计,加上一个正面的“联锁”格栅,呼应日产北美卡车线的设计语言。 Navara还获得了新设计的C形四边形LED投影仪前照灯,包括尖锐的白天运行光设计。 

在后方,有一个新的后托盘设计,现在坐在身体上,并包含一个微妙的后挡板。还有新的LED尾灯,一个加上一个新的后保险杠,易于访问。

向上启动新阵容是navara pro-4x,它替换了之前走出的navara n-trek。在外观上,Pro-4x收益喇叭弓,一个牛排和大型BASH-板,一个厚厚的后面运动吧,屋顶架,新合金和全地形轮胎,以及黑色格栅,徽章,下保险杠, 门把手。顶部附加是徽章,牵引罩盖和挡泥板上的许多专业4倍数和熔岩橙色亮点。还提供两种特殊颜色,伪造铜和隐形灰色。

日产还表示他们正在努力采用新的战士更换,这将在Pro-4x后建造一旦绿灯点亮。

正如UTES所预期的那样,日产也提供新的Navara,其中包含了一流的配件。日产提到了一个新的浮潜和箍,绞盘兼容的牛手是目录的补充。  

在内部,刷新的Navara接收了一个新的方向盘,以及更高分辨率的7'TFT屏幕。它还获得了最新的日产Connect InfoTainment系统,它具有Apple Carplay和Android自动作为标准。

日产通过提高所使用的声音消耗的质量和数量,也使NVH改进。日产并没有说明这些NVH的改进是从使用Navara平台的梅赛德斯X-Class继承的。

还提供了一种自上而下的摄像头,或围绕视图监视器(如日产术语),可提供四个外部安装的摄像头。日产也特别热衷于提及他们的越野监控功能,它使用前部和左侧相机来确认冒险时冒险的障碍物和辅助司机。  

下面,日产制造了一些机械升级,包括加强的后轴,悬架调整,加上有效载荷容量和托盘容量增加。

还有一个新的液压转向架,Nissan声称帮助新的Navara感觉更灵活,敏捷,响应更快,锁定转向。 

与传出模型相比,该公式否则对新Navara保持很大程度上是相同的。 Navara使用与传出模型相同的机箱,携带相同的后部多链路悬架设置。

大部分范围都将由日产目前的柴油发动机提供动力,是2.3升双涡轮增压四缸,生产140kW的功率和450nm的扭矩。进入级别变型将收到单涡轮柴油发动机变体,产生120kW的功率和403nm的扭矩。两个发动机都配对六速手动或七速自动配对。正如预期的那样,Navara提供低距离传动,以及电子锁定差异。

燃油经济性是手动变体的7.5L / 100km,自动化为8.1L / 100km。

制动牵引容量为3,500kg,而有效载荷容量高达1.2吨。

安全技术是新纳瓦拉突飞猛进的地方,推出碰撞警告,紧急车辆制动,驾驶员注意力和拖车摇摆控制作为标准。

Navara Range还将提供车道出发警告,后交通警戒和盲点监控,但是要确定哪种型号获得这些功能。

作为中期更新,该Navara通过前一代进行其五星级的ANCAP安全评级,这意味着刷新模型尚未进行测试。   

新的Navara将以8个外观颜色提供,以及Pro-4x的额外2。 预计新系列和全型号规格的价格将更接近发射。 新的Navara范围将在2021年初首次亮相,所有型号在发布的两个月内发布(为战士省)。  

关于日产Navara Pro-4x的更多信息,否则可以在日产可以查看更多信息 网站 .

动力总成 2.3升中直的双涡轮柴油,多赫科
力量 140kw @ 3750 rpm
扭矩 450nm @ 1500-2500 rpm
燃油经济性 7.5 / 8.1 L / 100km组合循环(EST)
暂停 前部:双洋红色:5点多连杆悬架,减震器
传播 6速手动变速器或7速自动变速箱
刹车 前:通风盘式制动器:鼓式制动器
有效载荷 1,095 / 1,105千克
车辆总重量 3,150千克(est)

救命 looks forward to testing out the new Navara range. 

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